Раньше может быть и было, но настолько незаметно, что не обнаруживалось. А теперь очевидно.

Виляние цикличное, как будто от неровного колеса. На ровной дороге.

Из стороны в сторону, больше похоже, что виляет зад машины. Влетел в большую яму перед этим, ровнял передний диск, задний был не погнут.

От чего может быть такой эффект?

А на холодную? -5 градусов температура воздуха.

Нигде не нашёл ответа на этот вопрос. А действительно, каков он?
Просто в последнее время куда-то девается бензин, причём машина резвее ездить не стала, даже наоборот. Но по утрам грею, вот и задумался.

С этим порядок. Опять же, зажигание одинаково что при старте, что при езде. При езде никаких подтраиваний, рывков и т.д.

D.I.M.A.R. писал(а):Подсос на теплом не надо доставать, просто педаль на треть нажимай и заводи.

Та дело в том, что она успевает остыть за эти пол часа. Т.е. приезжаю на рабочей, выхожу заводить - уже ниже вот той промежуточной белой черточки.

Нет, ребят, не преувеличил. Зажимаю педаль и маслаю. Сначала никакого эффекта, секунды 2-3, потом начинает схватывать очень плохо (двумя цилиндрами по ощущениям). Вот такого недосхватывания секунд 5 и она заводится. Зажигание перебрано всё, всё заменено, притом едет же она нормально, не дёргает. Бен...

Солекс, но производителя не знаю. Т.е. еще раз в двух словах опишу, как оно работает: Утром выхожу, вытягиваю подсос, начинаю заводить. Схватывает сразу же, но моментально глохнет. Еще раз кручу - опять сразу же схватывает и опять моментально глохнет. На третий раз заводится нормально. Бывает, что и...

В поплавковой камере? Или где?

Выяснил вот что: начинает схватывать, когда педаль зажать примерно на треть или чуть больше. Тогда очень плохо, но по чуть-чуть схватывает и в итоге заводится полностью.
Карбюратор?

А может быть дело в бензонасосе?
Хотя, тогда она не заводилась бы после простоя ночного, верно?

Т.е. проблемы с зажиганием мне отбросить сразу, правильно? Или оно может портить запуск, но работать потом нормально на заведенной? Или же если оно портачит при запуске, то и всё время портачить будет? Да и раз через раз проблема. То заводится нормально, в том числе и после ночи, то вот так вот. На ...

Момент пуска двигателя и его работа как-то отличаются в этом плане? Потому что заводится она очень туго, а вот работает нормально.

Такая проблема. Завести удалось после длительного маслания стартером. Начинает подхватывать пару цилиндров, нужно резко газку поддать в этот момент чтобы завелась. Потом работает нормально, не троит, едет нормально, не дёргает. Оставил её минут на 20 - опять то же самое, еле завёл. Меняны: котушка, ...

Если продолжится, начну, наверное, с замены ГЦС, а потом РЦС.

Педаль ходит так же, но "ловить" теперь начала в самом-самом низу, от чего трудно корректировать скорость, т.к. чуток отпущу педаль и машину резко дёргает, или же вообще газку подать не успеваю как она глохнет. Раньше "брала" выше половины хода.

Если свободный ход большой, то конец РЦС?

Такое ощущение, что оно как будто не до конца выжато. Потому что передачи выключаются с трудом, и включаются так же.

А грешить на РЦС не стоит?

Проблемка у меня... Раньше педаль сцепления заметно проваливалась, ход её становился меньше, переключаться становилось сложнее. Потом она падала полностью, причём при этом передачи ни включались, ни выключались, но машина стояла на месте. Но достаточно было потянуть её ногой к верху и она становилас...

Ну да, в принципе, когда двигатель "отпускает", то он не троит, обороты ХХ не плавают и всё такое. Значит не ремень... Начну с проводов и свечей.

Характер двигла - развиваемая мощность?

Чтобы я мастеру в следующий раз аргументированно говорил, расскажите, пожалуйста, в двух словах, почему это точно не ремень ГРМ?

Ну это крышка, а бегунок?