Кирпич сверлят победитовым. Твердосплавным сверлят твердые сплавы.

Может это уже писали, надеюсь кому-то поможет.
Сначала сам сверлил язычок обычным сверлом. ничего не получилось, пока не подсказали, что надо сверлить твердосплавным. 30 сек и готово. Никаких извращений.

Интересно кто-нибудь ставил Tesla T412M, они с сопротивлением 1кОм/метр, или Janmor e16, они с медным сердечником?
Сколько у них реальное сопротивление?

Понятно, а под пленку как готовить поверхность?

Я вроде прикинул, грунт рублей 200 и краска столько же, на оба бампера должно хватить. Пленка ведь тоже не дешевая.
И кстати ее не вспучит ржавчина?

Заржавели сабли на бампере, решил их покрасить.
Теперь вот думаю в черный покрасить или в цвет кузова вместе с пластмассой. Хотелось бы в цвет, но не знаю как будет смотреться.
Может кто-то делал или видел? Интересно бы фото посмотреть.

А если чем-нибудь туда попрыскать? например спирт или средство для карбюратоа?

Всем привет.
Вопрос немного не по теме: была утечка, начал проверять контакты и обнаружилось, что разъем правой блок фары заржавел. Как его почистить? Там папа-мама внутри колодки, наждачкой и напильником не подлезть.

VVB, спасибо.
Все сделаю, что делал еще раз переделаю. Потом отпишусь, если интересно и осталось терпение, но не скоро, пунктов много)

maksan163 просто ответил, это не касается моей машины. Про то что не сходится: все так и есть как я и писал. Сам разобраться не могу, поэтому у вас и спрашиваю. Если бы все было так просто. На стартер накинулся потому что не знаю на что еще накинуться, да и люди говорят, что при напряжении около 12,...

maksan163 писал(а):Это невозможно

В принципе может если диод в мосту пробит.

Утечку мерил 10 мА, КЗ не знаю как найти, только если методом тыка. Я так думаю КЗ тоже должно влиять на ток утечки. И еще добавлю, проблемы с АКБ начались вместе с проблемой со стартером. Или мне так кажется. В то же время менял контактную группу, может в ней что-то, как проверить? Методом тыка пре...

У меня не в процессе езды садится, а на стоянке. Допустим как поставил машину, напряжение на акб 12,8В, утром 12,3-12,5В. И стартер уже не может завести машину. Приходится заряжать акб, на свежем хорошо крутит. И так почти каждый день. Думал может генератор садит за ночь, поэтому его и разбирал. Сил...

я думал что-то я не так делал) Электрик сначала померил напряжение на АКБ на ХХ, 14,5В, сказал хорошо,генератор зарядку значит дает. Утечку померил 10 мА. Нагрузочной вилкой АКБ. Посмотрели как светят фары, не меняется ли яркость на разных оборотах. Утром я сам мерил плотность, была 1,28. Вчера гене...

:hmmm: не могу понять - где в этих строчках засада... Засады нет) Я думал, может я сам не правильно ток утечки померил. Электрик все перепроверил, АКБ вилкой проверили, плотность. Все порядке. На стартер грешу потому что при напряжении батареи ниже 12,4В уже еле крутит. В общем-то, из-за проблем с ...

ездил к электрику, вердикт такой: с электрикой все путем, скорее всего дело в стартере. Так что перехожу в другую ветку)) Всем спасибо.
П.с. вопрос напоследок, на что влияет изношенность контактных колец ротора? надо ли их шлифовать или плюнуть и ездить пока насквозь не проносятся?

можно и так, но у меня папа токарь. лучше уж на станке))

ну может не 2 мм, но 1мм точно. там только на станке стачивать.

контактные кольца на роторе, там борозды несколько мм глубиной, буду токарю отдавать. акб новая, но что-то в ее качестве начинаю сомневаться, завтра проверю плотность. На ночь клемму снимал, напряжение не падает, сейчас специально заряжу и На утро посмотрю( ток утечки 10мА). при такой токе может акб...

проверил генератор, прозвонил мост, РН. все рабочее. Единственно немного выработано одно контактное кольцо. акб так и садиться. Что еще может быть?
Или может так и должно быть и дело в стартере, то что он не крутит при напряжении 12,3В?

Все стало немного проясняться. За ночь акб не разрядился со снятой клеммой, с 12,8 вечером до 12,78 утром. Вчера почистил контакты. Заменил провод массы, на всякий случай, у клеммы к двигателю была лопнута изоляция и окислены жилы. Днем поезжу, на вечер оставлю с клеммой, будет видно в проводах ли б...

Йожык писал(а): Стартер и проводку к нему гляди, 12.2 наутро с лихвой хватит для заводки исправной машины

Стартер стандартный, не редукторный. Крутит еле-еле, приборы уже мигают.

На больших оборотах не мерил, измерю, когда акб снова заряжу. Но мерил не так давно на холостых. Среднее положение РН 14,5В. Со всеми потребителями (печка, ближний, заднее стекло) где-то 13,7-13,8. В макс положении 15В, с нагрузкой 13,9-14В. Да и как это может влиять на разряд во время стоянки, хотя...

Извините, но я окончательно запутался. Получается РН исправен, и раз напряжение в норме, то и диодный мост. Тогда в чем проблема? Если контакты окислены, то это будет влиять на заряд, а не на разряд. Вечером скину клеммы на ночь, видно точно будет, может и АКБ сам садится, хотя он новый, да и старый...

Пока не пришли выходные и не снял гену (да и -25 пока на дворе), задам еще пару вопросов. 1) Если напряжение на клеммах АКБ при работе двигателя в норме, значит РН исправен? 2) Если пробит или обрыв в одном из диодов, будет ли напряжение в норме? 3) Если пробит диод, т.е. в нем КЗ, как раз по этой п...