Поставил себе БК и подтвердилось, термостат начинает открываться примерно при 80С. При езде по свободной дороге температура держится 82С (между белой и зеленой по указателю). Просверлил термос и сделал регулировочный болт. Установил его как было и на 2 оборота пример выкрутил. Теперь темпер 87С. И п...

Спасибо за идеи, посмотрю от заза)
А так пока наверное ограничусь утеплением подкапотного пространства))

гость писал(а):Дырку просверлить и потом запаять.

Силуминовый корпус вряд-ли получится запаять потом... А вот болтик закрутится))
Ладно, на днях займусь этим, как из больницы выпишусь))

VVB писал(а):А про "стоковый" - ни кто и не говорит.
У тебя ДВА пути:
1. мастырить тот, который более-менее подойдет
2. купить термостат и СДЕЛАТЬ (НА ЗАКАЗ) разборный корпус

У меня и так от шнивы термостат стоит))
Разборный корпус было бы здорово, разобрал, поменял, собрал, поставил)

VVB писал(а):Roman22brn,
почитай

>>>ТУТ<<< и >>>ТУТ<<<

в том то и проблема, что на классике термостат неразборный... ((

zombie177rus писал(а):Сверление дырок не есть хорошо. Проще взять термостат 2110 старого образца и медленно развернуть патрубки.

а если разберу, спаять не получится? )

гость писал(а):Конечно же можно. Об этом писали даже в журнале.

ЗЫ. Я не про дополнительный какой-то болт. А про возможность регулировки.

А как? Как отрегулировать то?)

Ребят, случаем ни кто не знает, как на классике увеличить температуру термостата? Ставил термостат, на нем обозначение 80С, и стрелка находится между белой и зеленой зонами. Я хочу сделать 90С, в зиму мне кажется будет очень полезной регулировкой))) Нашел такую вот статейку http://www.my-lada.ru/arc...

гость писал(а):На 10-летней машине - на границе с белой.
На 26-летней - посредине.
И это у всех так.

тобишь нужно засрать систему охлаждения? ))

Похоже так и должно быть)) Летом было жарко, по этому темпер ниже середины не опускался. А сейчас прохладно и температура ОЖ ниже) Переговорил с парой друзей, у них и сейчас и зимой темпер на грани белой) А хочется, чтоб был по середине))

Всем спасибо! Поездию пока так)

гость писал(а):Неизведанное всегда загадочное

Это да)
А че с температурой делать? Что еще влияет на это ? Ладно бы грелась, там много причин, а то стынет.

Это там зачем было?) Это было не там - это было в трубках люминиевого радиатора. Обзываются завихритель/турбулизатор/макаронина.. Вылетела с потоком ОЖ. Служат для увеличения теплопередачи от ОЖ к стенкам радика. Возможно, что она и не давала предыдущему термосу закрываться до конца. Хотя крайне ма...

Roman22brn у меня на карбюраторной машине 2002 г.в. так: - на трассе стрелка с положении А; - на ХХ можно прогреть до В; - вентилятор включается в Б. Вот и у меня сейчас так-же, а раньше при движении не остывала. Когда менял термостат из потрубка нижнего вытащил пластмассовую полоску скрученную в с...

Roman22brn , без обид :) У меня после покупки первый год стрелка на прогретом двигателе стояла строго вертикально, летом немного вправо. Чем старше машина (моя), тем больше стрелка влево отклоняется после прогрева, при этом по БК температура одна и та же - 82-83 гр. Может, сам прибор со временем то...

Филеас писал(а): Оффтопик: [quote="Roman22brn"]Модель авто: vaz-21074 2111 г.в.

[/quote]

Исправлено 2011))

Приветствую классиководов этого форума! Столкнулся я с такой проблемой: Раньше стрелка указателя температуры ОЖ всегда находилась в на отметки (В) хоть едешь, хоть стоишь, на отметки (Б) включался вентилятор. Потом я заметил, что при движении стрелка опускается до отметки (А) , т.е. между белой и зе...