Иван64 писал(а):

driversochi писал(а):имеется дмрв сименс, на холостых напруга 0,078 в, это нормально или нет? И как его еще проверить?

По показаниям расхода воздуха на холостых

расход воздуха на холостых 96,33 мг/такт, что скажете, это нормально?

утром на холодную завожу, от помпы звук шелеста, как прогреется проходит. Это может говорить о скорой кончине помпы, может заранее поменять, пока в дороге не потекла?

Неблагодарное это дело измерять АЦП на "классических" ДМРВ, особливо с М73 и тем более на работающем двигателе http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=33452, http://www.oktja.ru/forum/topic/31544-%D0%B4%D0%BC%D1%80%D0%B2-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-21074/ у меня январь, изначально был м73, недавно купил ...

имеется дмрв сименс, на холостых напруга 0,078 в, это нормально или нет? И как его еще проверить?

Купил новый датчик, с утра закручу, если не поможет, на выходных все солью и залью новый тосол Может, лучше пробку радиатора купить, а не датчик? пробка тоже новая стоит, месяц назад менял. Добавлено спустя 49 секунд: Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3. Короче победил я по ходу. С утра в...

driversochi, с системой охлаждения делал что нибудь? Как показания скачут? ничего не делал, скачут показания только с датчика вентилятора, стрелка себя ведет стабильно и правильно. Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды: Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3. вечером по пути домой попал в про...

Medved@790 писал(а):driversochi
Начни с пробки. Давление в системе на горячую имеется?

да, крышку на радиаторе откручиваю, сразу льется. Пробку имеешь в виду воздушную?

Ребятки, помогите разобраться пожалуйста. Имеется 2107 инжектор, в пробках перегревается. На приборах стрелка идет в красную зону, а в ЭБУ температура скачет от 85 до 100 примерно, постоянно меняется. Мне куда копать, датчик навернулся или воздушная пробка в двигателе? У меня вентилятор включается п...

Буйный писал(а):

driversochi писал(а): а потом, когда и с новой не пошло, вскрыл ЭБУ

Вот именно в этот момент и дохнут новые катухи из-за КЗ в выгоревших ключах ЭБУ.

ну значит мне повезло, новая не сдохла

купил новую катушку, перепаяли транзистор и всё заработало Точнее, наоборот. Сначала перепаяли ключи в ЭБУ, а затем подключили новую катуху. Некоторые сначала пару-тройку катух меняют, а только потом до них доходит, что дело не в них. я покупал только один раз, на замену сгоревшей, а потом, когда и...

всем спасибо за советы. В общем проблема была в катушке, она умерла и за собой утянула ЭБУ, спалив в нём транзистор, купил новую катушку, перепаяли транзистор и всё заработало

артур с писал(а):а я хотел написать чо скинуть клемы--да побоялся мало ли глупость какая

да вы советуйте, не стесняйтесь, чем больше советов, тем ближе решение

щас пока темно было, проверил на заведомо рабочих старых проводах и выкрученных свечах искру, на 2 и 3 свече нет искры. Это значит модуль? От питания ЭБУ весь вечер отключен, не помогает

Миша писал(а):лампа не мигала на панели? сбрось эбу. возможно он отключил цилиндры по пропускам.

лампа чека мигала, код ошибки 363, сбрасывал

привет уважаемые, в общем купил новые провода и свечи, поставил - все норм работает. Решил заменить топливный фильтр, чтобы сбросить давление, снял реле насоса, мотор поработал и заглох. Поменял фильтр, ставлю реле на место, завожу, а мотор троит. 1 и 4 свеча черные, 2 и 3 чистые. Что только не дела...

Tolik2402 писал(а):смотри у меня из потребителей только часы, за 5 дней упало до 12,3В. ток утечки 0,05А (50мА)

у меня из потребителей тоже только часы, ночью дома на сигналку не ставлю, только днем на работе, на магнитоле ничего не светится

на день уже не могу, так как по утрам на работу. Взял с другой машины аккум, с ним пока лучше, пару дней поезжу, сразу видно будет разницу

Tolik2402 писал(а):главное чтоб потом так быстро не падало напряжение.

в смысле, если и дальше оставить так на день?

в общем, мультиметра под рукой не оказалось, но я сделал по-другому. Вечером приехал с работы, дал отстояться и через пару часов снял клемму, было 12.9, утром подключил, стало 12.5, без нагрузки разве столько должно уходить со снятой клеммой?

Йожык писал(а):

driversochi писал(а):вот засада, получается, кроме регулятора выхода другого нет?

Мультиметр в руки и мерить утечку, первым делом.

понял, на выходных проверю

вот засада, получается, кроме регулятора выхода другого нет?

а сколько должен аккум выдавать? У меня 12.3 по утрам, это мало?

driversochi городской цикл езды? Дом -работа, работа - дом, по пути магазин? :hmmm: ну да, причем не долгий минут по 30 примерно Добавлено спустя 36 секунд: да, это утром, но если простоит пару дней, то еще ниже и стартер уже заметно медленней крутит Дык, это, утечка имеется. Ездишь, судя по всему,...

Йожык писал(а):

driversochi писал(а):аккум начал терять напряжение до 12.2- 12.3

Это поутру не заводя, или как?

да, это утром, но если простоит пару дней, то еще ниже и стартер уже заметно медленней крутит

Здравствуйте уважаемые! В общем ситуация такая: летом купил генератор Eldix на 135А, месяц назад купил новый аккум Тюмень Премиум, зарядил зарядником и поставил в машину. При прогретом двиге со светом и печкой на холостых выдавал 13.8. Затем я заметил, что аккум начал терять напряжение до 12.2- 12.3...