из отечественного за 50к и впрямь только классика... но высок риск не доехать до места назначения из за обилия неисправностей различной степени тяжести. но есть вариант взять ветерана японского машиностроения, года 85-го... да да да, влететь с ним можно на еще большие бобки, но шанс вероятности имен...

"Единственное - по индикатору давления масла кажется, что на холостых давление стало меньше." -

ужас какой... невздумай больше заводить ее, вызывай воровайку, грузи машину на нее и вези сдавать на метал, пока еще хуже не стало...

товарищи, нас походу натурально тролят... не кормите его

Херней страдаете, натурально. Хотя мне все равно, зачем здесь писал - даже не знаю. вот и впрямь, зачем писал, глупость спорол и только... вот есть же непрошибаемые люди, которые не понимая сути происходящего спешат вставить свое мнение... могу заверить, любому человеку которому не нравится электро...

да не парься, заведи послушай, посмотри... уровень масла глянь... сделай поправку на "у страха глаза велики" и если прям явных проблем не увидишь, смело езжай дальше.

Антон80 писал(а):А почему оно слева?

ну судя по салону, вероятно что пруль

Детонация, это взрывное горение. В двигателе это даже сперва нормальное горение, которое потом переходит во взрывное. Т.е. момент горения обычно, инициирован либо свечой для бензина, либо впрыском солярки форсункой в сжатый воздух. а что если мы слегка отойдем от темы, чтоб лучше разобраться в сути ...

неужели? Да. Если твоя малограмотность позволяет тебе не отличать, взрывное горение ТВС, от воспламенения ТВС за счет раскаленных частей в КС, то советую как раз и почитать. Литературу читал, как о бензиновых, дизельных, так и ВВ (еще скажи фугасное от бризантного отличаешь). А без срача. Скажу, чт...

причин для дизиля (она же детонация, кто то выше сказал что это разные вещи) ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ! неужели? О_о вам стоит изучить вопрос более детально... советую начать свои поиски в дизельных двигателях, принципах их работы и устройстве... тогда вы поймете причины и следствия данного явления и на бенз...

вот сколько раз уже обсуждалось... не промывайте вы движок при смене масла... это все пережитки прошлого и сейчас вред один от этого... при промывке, если двигатель реально грязный, эта грязь отваливается прям пластами и наглухо забивает и насос и масленые каналы... масло какое залил, не синтетику с...

никакой искры после выключения зажигания нет... причин для дизиля (она же детонация, кто то выше сказал что это разные вещи) всего три... это перегрев свечей, масло в цилиндрах и говеный бенз. перекалить так свечи, это еще постараться надо. детонация на масле, это тоже скорее у дизельных двигателей ...

лампочка при исправных плечах на оборотах гореть не должна... на лампочку с акб идет плюс а минус она получает с плюсовой клеймы генератора... когда генератор не работает, его плюсовая клейма работает как масса... когда генератор начинает вырабатывать ток, напряжение выравнивается и на лампочку полу...

гореть лампа акб должна только на заглущенном двигле. на холостых может еще чуть чуть мигать, но на рабочих оборотах должна гаснуть 100% скорее всего не работает одно плечо в гене, их там три

Ну допустим реле то как раз и стоит. И я нигде не писал что кнопка сгорает очень быстро. С 2009 года поменял вторую кнопку. Просто интересно с чего они кнопки медленно оплавляются и плавятся они именно внутри. С наружи кнопки и колодки ни каких следов оплавления нет. измерь ток, увидишь что реле не...

да какая нафиг клейма то... у него реле походу нет и свет прям через кнопку и горит. в варианте с реле кнопку оплавить только замыкание может. замерь ток проходящий через кнопку... там у тебя будет 5-10А на вскидку, а должно быть 0.2А опять таки на вскидку. у прошлого владельца походу реле в самый н...

господибоже... не иначе тп...

обратись к самым дешманским гаражным костоправам... они как раз за 10-20 и сделают... не шибко хорошо, и зазоры как были не станут, да и тянуть "чутка" (а может и сильно) будет... но на ход поставят. больше сотки не гоняй и поездишь еще... крыло новое на сопли, остальное нагреют и вытянут. соплями п...

P.S. Ещё правый передний угол машины на 1,5 см ниже левого, может это как-то связано? а это никого не насторожило? О_о тоесть тут грыжа виновата? походу в подвеске что то наглухо проржавело и отвалилось, ну или просело... вот и тянет, да так тянет, что регулировочных гаек не хватает... только вот п...

Rickrose писал(а):

andy писал(а):ну разноцветная и диски разные и что...

Тем что это распил. Перед от тойоты 2006 года, жопа от тойоты 90х

надо ваз брать ))) попробуйте его так склеить )))

ну если у вас 083 едет, то ездийте и не жалуйтесь... а если таки не едет, так и не должно... 083 дает бедную для классики смесь, что там накрутили чтоб она стала ехать, известно доподлинно только крутильщику... пусть он дальще и крутит... а жаловаться что 083 не тянет, глупо, потому как так и должно...

"карбюратор солекс 21083" суть проблемы... на классике он "не едет" и особенно он "не едет" в горку

Йожык писал(а):150 вольт?

господибоже... XD таким обьяснять, только время терять... ждем продолжения темы, "болгарка не тянет" "чайник не греет"

bilbo писал(а):

Максимиллиан писал(а):Может ТСу нужна розетка от сети 220В

Так он и спросил обычную.

Ruslan4ik писал(а):Как подключить, провести обычную розеткаУ в машину?

С гофрой негорючей проводи, многожилку.

да че морочится то... удлинитель пусть кидает и все. чего лишнего то городить

Максимиллиан писал(а):Какие аромки (производители, и вкусы) предпочитаете?

парю без аромки... приедается, надоедает... а вот чистый вкус норм

Tolik2402 писал(а):Эко у вас тема то серьёзная. ещё каннабис обсуждать начните.

вот, вот... не пробовал, что это такое не разбирался... простите, но глупость свою показываете... как бараны на новые ворота

тему мельком глянул, все не читал, ибо прочел таких тем уже мульон... от себя. парю уже больше года, все кто пытается засирать это явление, просто не пробовали... начинал как все с егошек, но как то чего то нехватало... перешел на мехмод с 18650 акумом и тайфун ГТ, жидкость заказываю с интернета, вы...