не пробовал, мельком микропереключатель глянул - люфт нашёл. потом перешёл от карбюра 2107-***-10 к 2107-***-20 поприятнее стало, да и электроники меньше, однако холостые при прогретом 1100, регулировки ниже не дают (ну это другая история). как вариант прочистить с продувкой, если со временем беда -...

не плохая идея. ну конечно далека до совершенства, но всё же. нужно будет тогда увеличить переднюю колею, раз задняя увеличивается. а так если подрамник встанет то всё окей

подвеска Lancia Delta Integrale -хороший пример (там спортивная и полуспортивная)
так же здесь уже был неплохой вариант http://www.zr.ru/images/article/ready/7/8/1/78174.jpg но имхо слабовата реактивная тяга

проблема редкая. классический блок достаточно надёжен. как обнаружить - на дефектовку его.
как вариант в систему охлаждения была залита замерзающая на морозе жидкость

ну раз не спорт, тогда можно простейшую подвеску воткнуть

предела совершенству нет, есть придел денежный.
с минимальными переделками "варить по месту" + доступные исходники (по цене).
а запчасти с бумера дороже вроде. плюс классы машин несколько разные
а спорт - уважаю и поддерживаю!

как я понял, достаточно вместительная машина (среди классики) + заднеприводная + минимальные капиталовложения; имел такую же задумку, пока не пришёл к выводу о конструктивном несовершенстве классического кузова, дальше круче - кузов от приоры универсала. не хочу показаться неуважительным, но вряд ли...

в этом проекте мост (редуктор + полуоси) крепили через стандартный узел задней подвески т.е оригинальный подрамник + рычаги. редуктор к кузову прицепить можно и через самопальный подрамник, был бы металл да сварка, расчитать сварить прикрутить - можно. вот с креплением колёс вариантов куча. от торси...

широкая колея гуд
да.
если интересует подробнее - http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=69615&st=0
человек тоже делает, но там двс + трансмиссия + подвеска + морда кузова от ниссана. идейка интересная тоже поглядываю

передний редуктор от нивы ставить нельзя, ввиду разной длины шрусов и вытекающих из этого обстоятельств. сам редуктор крепиться к кузову через подрамник. желательно чтоб это была многорычажная подвеска (как у современных машин). как вариант задний мост с подрамником от Nissan Silvia S14. но колея ши...

я имел ввиду именно классику полноприводную (раньше в ралли такая была), да и сейчас новоделы есть. компоновку мотора не помню правда :( ещё
была полноприводная Samara T3 с заднемоторной компоновкой, но это уже не классика

Leko писал(а): По сравнению с переднеприводными у классики хорошая проходимость????? )))
Ну если кирпичей в багажник напихать, и то проблемы не решить. )))

эм, а причём тут передний привод? по-моему, совсем не корректно сравнивать передний и задний приводы

у классики проходимость и так хорошая (с нивой не сравниваю - бессмыслено) заднемоторная компоновка, задний привод :) имхо с учётом аэродинамики такая классика легко вставала бы на дыбы (халявный вилли драгстер однако) заднемоторная компоновка, передний привод имхо - создавать бессмысленно а так мож...

Буйный, вы правы предлог с артиклем я пропустил, но нечаянно
стенды для проверки спидометра есть

Marekx, inaccurate speedometer readings can be associated with non-standard parts of the vehicle, for example, custom wheels, the main couple (regulators) with a different gear ratio, and other series gear in the gearbox. You can check the speedometer repair center on a special stand.

nikolas_boy, я вообще сибирский парень :) и стоит 11 динамиков :) Curious, с количеством так получилось - захотелось много и сразу, внешний вид получился *****, а короба вроде хорошо собраны, с полки падали - целы :). единственное неудобство - громко, ну и белая стеклоткань грязь выдаёт. торпеда зав...

либо встанет на прикол как пример для подражания, либо её саму буду переделывать во что-то мощное (ну это пока абстракция, пока...)

к следующей осени точно сниму, там уж не до музыки будет. я за ней ухаживаю, а колонки не такие уж тяжёлые я, конечно, меломан, но не люблю вкладываться в музыку авто, лучше в тех часть

динамики взял из совковой колонки, звук кстати норм, по корпусу, соглашусь, не очень красиво получилось. усилок дома стоит а что плачешь-то?

Много букв за доработки пока не брался - думаю с чего лучше начать в течение месяца натворил: промыл карбюратор, сменил воздушный фильтр (поставил BIG), съездил клапана отрегулировал (сам пока не умею), заменил маятниковый рычаг, заменил задние тормозные колодки, сменил масло (залил Shell Helix) мас...

если не обшибся, то: настройка и управление > параметры > расширенные > удалить данные о просмотренных страницах

полностью

окей. нет, при резком нажатии стука нет

амортизатор и сверху и снизу закреплён хорошо
шаровые буду проверять, если замена рулевой тяги ничего не даст (её пора бы менять). на 100-120 км/ч медленно откликается на подруливания

ехал медленно, набирал скорость, услышал глухой стук с правой стороны спереди, набрал хорошую скрость (40 км/ч) стук исчез. остановился покачал машину, опять глухой стук и тоже справа спереди, покрутил руль (в свободном ходу, без поворотов колёс) тот же звук и опять же справа спереди. визуально осмо...