Чем зазоры мерили не видел в магазин ходил за фильтрами.

А я бы проконтролировал.
Кстати поменял масло, уровень в норме, поменял иглу в карбе, поставил старые (не изношенные) свечи НЖК зазор в них подрегулировал на 0.5 и у меня обороты перестали падать.

Сегодня был на регулировке- машина поет!!!!!! Было: 1. не правильный зазор на контахтах 1-й и 4-й свечей; 2. не правильный зазор контактов на трамблёре; 3. засорен и чуть-чуть погнут карбюратор; 4. забиты водушный и топливный фильтры; 5. пережаты все клапана. Зазоры в контактах я тоже регулировал, ...

Так ты качалл насос не прикрутив по-человечески карбюратор? :O Карб прикручен по-человечески, игла негермитична была, и как я узнал на незаведенной машине может в картер бенз попадать, если качать вручную насос, и игла негерметична. А масло я на твоем месте поменял бы. :yes: Эт естественно, поменяю...

А пружина _10_ есть? Она помогает закрывать заслонку.

Думаю про генератор можно и в другой теме поговорить. У меня выяснялась причина попадания "чего то" :nuke: в масло. Это не ОЖ, масло однородное абсолютно, это бензин разбавил масло. Но не через бензанасос, т.к. все диафрагмы целые. Бензин попал после того как я установил карб, а потом покачал вручну...

IOAN все правильно, но тогда от куда повышение уровня масла в картере? ты сливную пробку откручивал? что там? нет, пока не откручивал, думаю на выходных все посмотрю и компрессию замерю, тогда будет известно, вот еще есть вариант, что через бензонасос бензин протек в картер, но вроде все сухо там ж...

я вот думаю, может вообще выдернуть эпхх на время морозов, даже купил заглушку пятерошную, с прводами все ясно, а вот куда эти трубочки засовывать, и что во что вставлять - не разумею...в инете есть, но написано недоступно.. з.ы. ощущаю себя блондинкой мля... У меня похожая проблема, ищу, почти вес...

у тебя куда идет шланг отвода картерных газов? посмотри что в этом шланге, я у одного товарища видел что это шланг подведён к воздухану и при открытии оного внутри была желтого цвета пена!!!!! а так открути сливную пробку масла на картере и увидишь. потому что подъем уровня масла что нибудь да знач...

Расход повышенный был, но после регулировок поплавковой камеры ( уровень был выше нормы) замены свечей, регулировки зажигания пока не проверял, с холостым ходом разобраться не могу, почему глохнет после завода через несколько минут пока понять не могу... В картере воды не вижу, но уровень масла подн...

У меня такая же ерунда, причем я проверил карб: воздушная заслонка закрывается открывается как надо, пусковое уст-во открывает возд. засл., дроссельная(1 камеры) открывается на нужный зазор, дроссельная(2 камеры закрыта), жиклеры чистые, иглу поменял, уровень в поплавковой камере норма ( проверял по...

ясно. всем пасиба.

И как ее осуществить?

Гость (Мега-классиковод) А что же по вашему подойдет для этого случая?

Для меня будет проблемно сварганить резьбовой. Тем более если он менее надежный, то ни к чему.

Название Ё очень стремное.

Mr_Ice Проблема не в том чтобы его купить а в том как надежно закрепить, по ходу самые надежные способы это запоять или заворить.

Молотком на мой взгляд сомнительно, можно и деформировать так что еще хуже станет, про герметики я думал, но вот как сделать чтобы наверняка ничего внутрь не попало.

Привет всем! В авторемонте я новичек. Недавно снимал крышку карба для прочистки и проверки поплавка, жиклеров... Когда все собирал обратно, надевая шланг на штуцер подвода топлива, оказалось что он прокручивается вокруг своей оси (снимал шланг аккуратно). Закрепил шланг хомутом и после пуска двигате...