Mr_Ice писал(а):Ruslan
а не проще было взять гену от классики посвежее? 37.3701 на 65А или от инжекторной 371.3701 на 80А?

Мне гену подарили, а дарёному коню ...

просто поменять 702 реле на 527 или купить реле как в черном ящике Рэле уже в нём стоит.Так что рэле никакого не надо. Говорю же что уже с ним ездяю 10 дней, работает всё без потерь напряжения, как раньше было, включил дальний свет- падали обороты печки. и тд.Хочю чтобы и индикатор зарядки работал ...

просто поменять 702 реле на 527 или купить реле как в черном ящике Рэле уже в нём стоит.Так что рэле никакого не надо. Говорю же что уже с ним ездяю 10 дней, работает всё без потерь напряжения, как раньше было, включил дальний свет- падали обороты печки. и тд.Хочю чтобы и индикатор зарядки работал ...

Ruslan озвучь модель гены, фотки тоже приветсвуются, лампа по идее подключается на L, ты куда что подключал??? Не подключал пока, не знаю куда, но у электриков спрашивал, говорят, DMF не нужно (это для компьютера) а L, мне так и сказали что на лампочку. както (+) приходит на лампочку а (-) отходящи...

Поставил на ВАЗ 21051 гениратор от Wolksvagen B5. Зарядка работает,
Вопрос: Как потушить лампочку зарядки на панели приборов.
Там 2 выхода: первый L. второй DMF.
Как правильно подключить, что бы всё работало как надо.
Спасибо.