Мне бы наклеечку

нормальная компрессия это не ниже девяти. А так вообще совет. Выкрути свечки залей в каждый цилинд по 4 кубика керосина из медицинского шприца. Чуть чуть насади свечи и оставь так на ночь. С утра опять сними свечи. Покрути двигатель стартером (кстати очень незво он без свеей крутится) чтоб выплеска...

Сниму ГБЦ и отпишусь с фотками что там было

byran
как я понял, я могу попасть на ремонт двигла

ГБЦ не снималась, двиг с завода вообще еще не делался поменяли только цепь и распредвал

Менялся

Добрый день вопрос такой:
В движении сорвало шестеренку с распредвала, я все поставил на место выставил, по меткам, отрегулировал клапана. Завел, а двиг колбасит как будто троит, свечи все рабочие не мокрые. Подскажите что может быть?
Заранее благодарен

Мне человек рассказывал. когда я работал слесарем что если ее периодически поливать то можно проехать довольно нормальное расстояние

Nik555 писал(а):А зимой где лягух искать,не проще в бардачок запасной положить,да тем более это на КСЗ,большинство народу здесь на БСЗ

Надо летом собирать и зимой возить свежемороженых

Я тоже такое слышал и не раз, а вот пробовать не приходилось

Она вообще себя интересно ведет, могу целый день ездить, она не дергается, а бывает на холостых и в промежутке от 1200 до 2000 оборотов. Иногда когда стою на перекрестке при нажатии на тормоз тоже подергивается.

Вот тут заметил такую вещь. Завожу машину утром и вижу что стрелка вольтметра дергается на 2-3 мм влево. с увеличением оборотов до 2000 стрелка замирает. По мере прогрева(или времени работы двиателя) стрелка потихоньку успокаивается и встает в одно положение. Что это? реле регулятор? кстати заметил...