открутил грязевую защиту движка , чтобы вытащить болт,, зажал в тиски и гайкой несколько раз прокрутил резьбу с вд40 , поставил всё наместо и не пришлось ехать искать болт ))))

согласен, только такого болта у меня нет ((( в автомаге на районе нет тоже......надо его искать на рынке, а ехать туда из-за болта не хочеться.

Рустем, вот всё же вопрос в чём : ты говоришь - ставишь новый болт , а если я шайбы оставлю то мне его можно не менять ..........менять болт - это если шайбы убрать, чтоб резьба не прокручивалась в конце.........в общем я так понял можно оставить болт и шайбы под ним для непрокручиваемой закрутки га...

у меня на правом рычаге стояло 6 круглых шайб (не считая регулировочных - тех что с прорезями)........при замене сайлентблоков рычаг снимал и когда начал ставить его на место задумался - ставить ли несъёмные шайбы обратно и пришёл к выводу что не стоит - если что на сто при развале подложат уже съём...

ещё раз спасибо за оперативную помощь - пошёл пресовать их до упора пока не одурею , но запресую ))))

и долго сайленты у тебя ходят при запресовке до упора ? НЕ СКРИПЯТ ЛИ ?

Спс ) опрос убрал . а как съёмник работает есть ссылки или статьи (искал но не нашёл)? в общем мне не обращать внимание на сильное сжатие резины и пресовать их до упора ?

меняю нижние с/бл на снятом рычаге при помощи съёмника ( как менять не снимая рычаг не разобрался, также не понял как съёмником выпресовывать с/бл ) . один с/бл удалось запресовать до конца, затем надел ось и начал пресовать с/бл с второй стороны . при этом не удаёться допреслвать на 5 мм на новом л...

Спасибо всем за советы. верхнюю шаровую снял и смазал под резиновым пыльником смазкой ШРБ-4, а вот нижнюю вновь снимать уж очень не захотелось и решил приобрести тавотницу, чтоб под давлением загнать смазку ШРБ-4 в НШ . До болта крепления стаба ещё не добрался. А почему не рекомендуете ТРЕК ???? , я...

установил шаровые трек и вспомнил, что их надо было смазать под пыльником ..........но ,увы, шаровые уже установлены........теперь надо снимать шаровые и смазывать ??? есть какие-нибудь другие способы или вообще их смазывать не обязательно под пыльником ??? ещё вопрос: на шпильке под стаб. на рычаге...

Начала тарахтеть стрелка спидометра, принял решения заменить тросик, но в результате нечего не изменилось ((( менять тросик геморно оказалось в первый раз, далеко не 30 минут как говорят.......теперь буду пробовать менять привод на коробке и сам спидометр.....