Привет всем!
Давно хотелось поднять мафон из бороды наверх. В торпеде 2107 это делают часто, вот и для 2105 сделал.
Работу производил на снятой торпеде.

Давай! Думаю, все одобрят многообразие идей. Кто захочет заморочиться - сможет выбирать способ себе по вкусу.

Это подвесы для гипсокартона, сложеные вдвое - достаточно жесткие. Я езжу почти каждый день, свою дверь открываю до десятка раз за день - пока порядок. Я только предлагаю вариант, решает каждый сам.

А если забор воздуха нижней частью беличьего колеса ( через канализационную заглушку) производить не из подрадиаторного пространства, а из салона - при закрытой верхней заслонке вентиляции получится нечто вроде рециркуляции. Прогрев воздуха должен ускориться, хотя поток уменьшится. Так, нет?

Всем привет. Я уже оставлял сообщение здесь , но, может, кому искать лень, а тема понравится. Идея проста: не рыться рукой внизу по двери в поисках ручки открывания, что особенно неприятно ночью да на заднем сидении втроём, а легко и просто потянуть за неё, родимую, расположенную вверху на видном ме...

Ну как-то так! Дерзайте!

Дольше всего, естественно, провозился с первой, на водительской двери. С учётом ворочания мозгами, примерок-подгонок - убил около часа времени. Плюс холод в гараже тоже не способствовал быстрой работе. Потом денёк покатался, проверил ручку в работе и замутил остальные. Так что сложности в общем-то н...

Всем привет. Переделывая карты передних дверей тоже задумался об установке более симпотных ручек, чем копеешные крючки. Эту тему глянул, ещё статью о переносе ручек нарыл и заморочился именно с переносом ручки выше родного места установки. Правда, от пятнахи не стал брать, дизайн не понравился, взял...

21213 - 1006010 - 04 Предельно низовой распредвал для двигателей объемом до 1,7 л. с рабочим диапазоном до 5500 об/ мин. То же с индексом -14/44 - низовой РВ для двигов объёмом до 1.7 л и рабочим диапазоном до 6000 об/мин. Наконец, РВ с индексом 21213-...- 480 - универсальный для двигов до 1.7 объём...

Господа, позвольте вопрос совсем чуть-чуть не в тему. Катаюсь по жаре три месяца и ни разу не слышал, чтобы включался электровентилятор. Стрелка на указателе температуры ОЖ стоИт всегда при движении вертикально, в красную зону не уходит. Ну, я и подумал, а вдруг у меня вообще не работает датчик или ...

Так же и у меня трабл начинался - в холостую активатор двигался в обе стороны, но силу рывка как ты оценишь? А подвязанный к тяге - работал только на закрытие. Проверь напряжение на подходе к активаторам со старым проводом, потом кинь кусок нового и снова замеряй. Мне оказалось достаточно заменить к...

Итак, сегодня потратив N-ное количество времени, выяснил, что провода, идущие к задним дверям, действительно раздавлены под накладкой стойки. Замена на провод ШВВП сечением 0.75 квадрата устранила проблему, все замки радостно и громко клацают. Попутно выкинул кольцевую пружину из замков своей двери ...

Приветствую всех! Стал я намедни ковырять этот самый ЦЗ и выяснил следующее: из блока управления выходит пара питающих проводов, которые затем разветвляются на дверные активаторы. Замеры вольтметром показали, что сразу на выходе из БУ на сигнал закрытия/открытия идёт ток напругой в 11-12 вольт (импу...

Итак, докладываю: неполадка в системе ЭПХХ устранена заменой блока управления. Кстати, на авторынке и в соседнем автомагазине мне предлагали купить блок необычного вида, семиконтактный с маркировкой 5013. 3761. Это вовсе не то, что мне нужно. А нужный блок с маркировкой 25. 3761 продавался, как Волг...

Здравствуйте, все! Недавно поставил себе БСЗ и вот вопрос: стояли свежие свечи Brisk Classic с заводским зазором в 0.8 мм, наверное. Я оставляю эти же свечи, увеличивая зазор в них до 1.0 мм. Это не криминал? Не нужно покупать новый комплект свечей именно под возросшую напругу с БСЗ? Перед работой с...

Всем привет. Появилась проблема с китайским ЦЗ: пара передних дверей открывается-закрывается нормально, пара задних только закрывается с громким щелчком, открывания нет. Снял карту левой задней двери, подсоединил вольтметр к проводам - на закрытие напруга вольт 7-8, на открывание - раза в два меньше...

+500! У меня также, стал, как влитой.

Следовательно, есть четыре потенциально слабых места в системе ЭПХХ - блок управления, микрик, пневмоэлектроклапан на правом брызговике и клапан в карбе. Последовательная проверка всего должна выявить причину трабла. Как проверить блок управления (он, вроде, стоит на левом брызговике), тестер нужен?...

Смотри, как выходит. В автошколе МУПК учился в десятом классе школы, закончил в 91-м году. в ещё Союзе. По молодости лет (16) права не получил, но поступил в институт и отучился все казённые 6 лет, плюс 1.5 интернатуры, не вспоминая об автошколе вообще. Жил себе и работал ни шатко, ни валко, горя ос...

Спасибо всем, вроде, и ответ я писАл уже, да потерялся он. Решил сделать не спеша так. Раздолбаю дырку в крыле и попробую вывернуть гайку.Твёрдо верю в то, что человеческий разум победит тупой металл (особенно украинской сборки начала двухтысячных - реквием автопрому). Модеры, если можете, перебрось...

Дык и у меня сейчас так. Что же, оставить так навсегда и переключиться на переднюю подвеску, которая, после ремонта, похоже, жрёт резину слева снаружи? Нырнуть в другую тему? Пара новой резины БЦ-4, БЦ-20, БЦ-11 у нас стОит порядка 760 гривасей. Хрен с ней, с системой ЭПХХ, поискать тему, где обсужд...

Я ж о чём!!! Удовольствие меркнет перед перспективой финансового разорения!!! Помогайте, господа, чего надо обнюхать в этой системе ЭПХХ, где могла собака порыться? Купить ещё один новый клапан за 45 гривен и вдруг через пару часов понять, что система опять сдохла - дороговато!! Так можно магазин в ...

Может проще фонарь сломать? Да новый поставить. Да, блин, думал же об этом! Вроде, машина пару месяцев как из ремонта (тестева она, тесть её уделал, я за свои восстановил и вот теперь вливаюсь на старости лет в ряды автолюбителей), можно чё-то сломать и тут же сделать, типа и не было. Но высшее обр...

при отключении клапана должна глохнуть на ХХ. Да нет же, я восстанавливаю систему ХХ в обход пневмоэлектроклапана. Автономный ХХ, что ли, называется.Клапан ХХ на карбе трубочкой соединяю со штуцером на впускном коллекторе. Вся система ХХ на месте, кроме принудиловки (микрик, пневмоэлектроклапан, ре...

Ага, вот нашёл топик с похожей на мою проблемой! Сбрасываю газ, машина глохнет. Пропадает холостой ход. Пару дней так потупил, потом сообразил - дело в системе ЭПХХ. Купил и заменил пневмоэлектроклапан, что связывает карб и впускной коллектор. Завёлся и целый день держал холостые "на ура", но назавт...