развалилась втулка - на несколько кусков, а крышка только треснула
стартер я уже поменял, но несколько кусков упали в картер

так все таки доставать их или и так можно ездить ?

а как поймать это максимальное сопротивление вращению если когда крутиш коленвал ключом то он все время туго крутится

а как попроще достать то эти куски из картера

Подскажите пожалуйста как правильно сделать регулировку натяжения цепи ГРМ ( без снятия клапанной крышки). И вообще как определить действительно ли нужно подтянуть цепь. Вопрос возник потому что когда завожу машину на холодную появился какойто странный звук как будто что то металлическое бултыхается...

вчера менял стартер и обнаружил что старый стартер треснул и куски втулки упали в картер сцепления. Чем это может грозить? надоли разбирать теперь весь картер сцепления или пусть они там бултыхаются. Машина вроде заводится нормально. Да, несколько кусочков выскочили сами - там в картере с права есть...

в мурзилках пишут что нижняя проставка под пружину - пластмассовая, а в магазине продают железные, так брать железную или искать пластмассовую

в магазине продают задние амортизаторы: HOLA-533руб, SACHS-683р, KAYABA-539р, FENOX-355р, СААЗ-338руб - посоветуйте что брать
и еще все они идут без железных втулок в верхнем ухе - она там вообще нужна?

так все таки какой фирмы выбрать задние амортизаторы , чтоб надежные были?

Народ, посоветуйте какие выбрать задние амортизаторы и пружины. А то последнее время заметил что когда сзади сидят - больно сильно просаживается машина и еще на кочках идет какой то стук с правой стороны(скорее всего стучит амортизатор- вот и хочу поменять) по темам почитал - советуют пружины либо о...