zombie177rus писал(а):

Oblomov писал(а):Перетечки дросселя .... Если зазор великоват, то может и из-за него подколбашивать двигатель.

Не будет этого.

Почему не будет? У меня на холодную с увеличенным зазором заводилась и тут же глохла. И холостые были не очень стабильные.

Перетечки дросселя - это зазор между внутренней стенкой дроссельного патрубка и самой заслонкой. Если зазор великоват, то может и из-за него подколбашивать двигатель.

По Вашей проблеме дело может быть, например, в регулировке клапанов, РХХ, перетечки дросселя. А клапан адсорбера обычно не убирают, а глушат шланг от дроссельной заслонке к нему.

zombie177rus писал(а):

Oblomov писал(а): Если он будет ездить на бензине она у него и глючить не будет.

Где именно это написано?

Это нигде не написано, это я предполагаю.

Дело не в желании убеждать, а в правильном подходе к ремонту. Если после инициализации двигатель работает на бензине нормально, а потом глючит, то надо чинить железо. А уж потом отстраивать работу ГБО. И вообще нужна двухрежимная прошивка... Дак он и пишет, что глючит то ТОЛЬКО после того как он по...

Хорош писать АХИНЕЮ!!! Чиним авто на бензине, потом переходим к ГБО. Не надо путать людей. Ха ха ха, еще раз повторю: ЕСЛИ это скрин работы на бензине после работы на газу, то все обстоит именно так как я говорю! Хотя убеждать Вас или кого-то еще ни желания ни времени нет. Просто выразил свое мнени...

Ну сами ж видите в чем дело. Программа Вам выделяет красным шрифтом выходящие за норму показания. Если это скрин работы на бензине, то Коэффициент длительности впрыска 0,750 говорит о том, что смесь на газу очень бедная и контроллер скорее всего пытался ее обогатить. При переходе на бензин естествен...

А параметр Длительной коррекции впрыска можете посмотреть? Если он +- 5%, то будем считать, что дело не в адаптациях, а если больше, то дело в этом. Да и Бош не прошитый работает с газом не ахти как.

Раз после инициализации работает нормально можно предположить, что смесь на газу богатая или бедная и ЭБУ адаптируется под нее. Не написано что за ГБО, какой ЭБУ, прошивался ли он. Гадать можно долго.

У меня была на семерке проблема с плохим запуском. Помогла замена ФТО и сеточки в баке. Также на запуск сильно влияет состояние клапанов. Возможны и баги в прошивке.

Что должно об этом сказать? Запуск быстрее, чем вышеуказанные тобой 5..6 сек. Газулю отпускаем через 2...3 сек. Поэкспериментируй. Итак, сел я в машину, включил зажигание, дал насосику погудеть пару сек, продавил газ в пол, начал крутить стартер, через 2-3 сек. отпускаю педаль, если машина заводитс...

Всем здрасте...Я владелец инжекторной семерки 2009г выпуска,пробег 76000 тыс.Около месяца назад начались вот такие проблемы:Завожусь на холодном дв работает секунд 10 и глохнет,завожусь снова всё заводится и повторяется вновь.Прогревается градусов до 80 становится всё нормально,стоит дв остынуть вс...

Можно поменять местами с другой форсункой. Так исключить возможность что глючит ЭБУ. Жгут форсунок так же подлежит осмотру.

Чего там бояться то? Выбором не того блока ты его никогда не спалишь.

Всем всего доброго, принимйте новичка! :) Софт - OpenDiagFree 1.3.6, K-line адаптер Мастеркит, ОС Win7 По результатам диагностики, выявилась следующая особенность, периодически в случайные моменты времени, регистрируется кратковременное понижение температура охлаждающей жидкости -(минус)40С, одновр...

Писали уже на форуме про подобную проблему. Я решил ее, проколов клапан за задним сиденьем.

Смазать тросик газа можно. Если не поможет, то поменять на новый.

Oblomov какие параметры можно с помощью него изменить? софт в комплекте шел? почем опиум для народа? Если у тебя Январь 7.2 или 5.1, то софт из инета тебе подойдет). В комплекте был только кабель. Параметры с помощью изменения прошивки ты можешь менять самые разнообразные... Я например езжу на газу...

Не хочу навязывать свой вариант, но глянул по ссылке адаптер. Им получится только делать диагностику через колодку диагностики. Прошить авто им не получится, поскольку для прошивки надо подавать на определенные пины ЭБУ +12 или массу. Либо покупать проф. адаптер, который стоит очень дорого. А этот р...

Если есть какие-то нестандартные узлы, то только откатывать на онлайнике. Если ЭБУ Январь 7.2, то нетрудно и самому диагностировать и прошивать, но лучше на онлайнике. Будет быстрее и проще.

Странно, а почему у тебя РХХ от нивы? По идее, у тебя должен быть РХХ 2112-1148300-03. Последние 2 цифры могут отличаться.
Medved@790, у тебя еще и дроссельный узел на 54?

Любопытно открыл капот в темноте - смотрю там где изоляторы свечей выглядывают из под мягкой резины проводов ВН мерцание в такт работы свечей - на всех 4 свечах. Бывалые шоферюги подивились увиденному, хотя скорее всего не открывали капот в темноте. Вопрос - Это пробой, или из разрядного промежутка...

kritalix писал(а):убрав катализатор и перепрошив устранит беду? или же не факт?

Катализатор можно снять и визуально видно будет забит он или нет.

Можно и Январик 7.2 забабашить, если найдете. И даже можно не на классику блок, но прошить тогда прошивкой нужной.

Лучше обратиться к грамотному диагносту со своим вопросом, поскольку одной четкой проблемы может и не быть. Например, давление топлива может чуть меньше нормы, сеточка в баке может грязная, дроссельный узел может быть загрязнен, прошивку подобрать под конкретный двигатель.