Система отопления и вентиляции. Общие проблемы.

[garfan]

Приобрел совсем недавно пяти годовалую 21074, прежний хозяин поменял кран отопителя (лучше бы ее он не менял) в итоге заслонки воздухопровода обогрева бокового стекла не работают (отцеплены тяги) рукоятка управления заслонками воздухопроводов обогрева стекол - трос не подцеплен (не знаю где цепляется), был отцеплен трос управления крышкой воздухопритока и отопителя (с этим я справился), а вот с заслонками воздуховодов проблема. Предполагаю, что нужно снимать торпедо, не хотелось бы (гаража нет). При езде из сопла вентиляции салона даже при закрытой заслонке идет холодный воздух. При -20 лобовое стекло оттаивает на 70% даже при максимальном включенном вентиляторе и закрытой воздухораспределительной крышке, не говорю о форточках (хотя печка греет нормально). Раньше у меня была старенькая четверка в машине было гораздо теплее. Посоветуйте что можно сделать.

[NikVE]

А что делать: только восстанавливать. Да еще можно замутить приладу с вентиляторчиком маленьким дополнительным в левом дефлекторе (на форуме есть пример).

[Mr_Ice]

garfan
Я сейчас уезжаю по делам - вечером все подробненько тебе распишу.

Добавлено спустя 6 часов 26 минут 21 секунду:

воздухопроводов обогрева стекол - трос не подцеплен (не знаю где цепляется),

Он крепится на левом корпусе печки. Там где ручка нижней заслонки. только выше почти под торпедой. Вобщем рукой там пощупай - найдешь.

Может вот эта картинка тебе поможет

При езде из сопла вентиляции салона даже при закрытой заслонке идет холодный воздух. При -20 лобовое стекло оттаивает на 70% даже при максимальном включенном вентиляторе и закрытой воздухораспределительной крышке, не говорю о форточках (хотя печка греет нормально). Раньше у меня была старенькая четверка в машине было гораздо теплее. Посоветуйте что можно сделать.

Ну тут могут быть слудущие варианты.
1. На радиаторе отопителя сверху лежит куча хлама.(в основном листья)
2. Краник отопителя не полностью открывается(можно проверить рукой потянув за него.
3. Радиатор отопителя забит - под замену.
По поводу боковых сопел печки - у нас печка конструктивно так устроенна что что со стороны водителя нихрена толком не дует.
Тут могу тебе предложить вот такую доработку
http://www.semerka.info/?q=node/132

[garfan]

Спасибо, на выходных попробую разобраться.

[Patapich]

А как убрать листья сверху радиатора отопителя?
До куда смог руку приосунуть из-под капота - нашел 1 лист.

Как избавиться от воздушной пробки? нужно ли если отводящий и подводящий патрубки радиатора печки нагреваются?

[Andreys]

как убрать листья сверху радиатора отопителя?

сам не пробовал, но слышал что можно пылесосом НАВЫДУВ с узкой насадкой, решить данную проблему. насколько правда и насколько поможет-незнаю.

Как избавиться от воздушной пробки?

залить без пробок а если серьезно, снять пробку радиатора и пусть мотор поработает на холостых (на холодную).

нужно ли если отводящий и подводящий патрубки радиатора печки нагреваются?

имхо нет.

[Patapich]

сам не пробовал, но слышал что можно пылесосом НАВЫДУВ с узкой насадкой, решить данную проблему. насколько правда и насколько поможет-незнаю[/i]

Пробовал но не смог залезть туда даже узкой насадкой.

залить без пробок а если серьезно, снять пробку радиатора и пусть мотор поработает на холостых (на холодную).

Пробовал, стало немного лучше но все равно холодно.

[Andreys]

немного лучше но все равно холодно

может радиатору каюк?

[Mr_Ice]

А как убрать листья сверху радиатора отопителя?

Самый лучший способ это к сожалению разборка печки.

Код: Выделить всё

Как избавиться от воздушной пробки?

Лучше всег заливать без пробок. Ну а уж если получилось то просто заехать на крутой склон чтоб морда оказалась намного выше всего остального и хорошенько погазовать.

[Patapich]

Да тоже думаю про радиатор, но пока нехотел его менять , т.к. разбирать там много, а времени пока нет. Заезжал на склон, но он не сильно крутой был, попробую найти покруче.

[Mr_Ice]

Да тоже думаю про радиатор, но пока нехотел его менять , т.к. разбирать там много, а времени пока нет. Заезжал на склон, но он не сильно крутой был, попробую найти покруче.

Да не если у тебя обя патрубка печки горячие значит паровой пробки у тебя нету.
Сорее всего просто радиатор забит листьями

[Patapich]

Просто прошлой зимой очень хорошо грело, летом менял тосол, потом еще вначале зимы с низким уровнем тосола ездил.

[Mr_Ice]

Просто прошлой зимой очень хорошо грело, летом менял тосол, потом еще вначале зимы с низким уровнем тосола ездил.

Думаю у тебя просто за очень на радиатор очень много листьев налетело.

[NikVE]

Просто прошлой зимой очень хорошо грело, летом менял тосол, потом еще вначале зимы с низким уровнем тосола ездил.

А как меняли: снимали ли шланг обогрева карба? Если нет, то может быть пробка!

[Mr_Ice]

А как меняли: снимали ли шланг обогрева карба? Если нет, то может быть пробка!

Если бы была пробка то патрубки печки не были бы горячими.
А на карбе шланг это только на солексах с подогревом. А так вообще с впускного коллектора шланг снимают при заливке.

[DonPedro]

Попробуй включить вентилятор наоборот. Но от листьев лучше всего разборка.

[Mr_Ice]

Попробуй включить вентилятор наоборот. Но от листьев лучше всего разборка.

Не уверен что он наоборот вообще будет работать. Он может быть полярным.
Кроме того там лопасти так устроенны что хорошо дуть будут только во внутрь а обратно очень хреново. Ну и личться нвернаяка там не просто лезат за забились в соты так просто их оттуда не выдуешь.

[Vitall]

Кстати у тебя этот медный на вид как был? Прото те что я видел выглядели как будто их в подвале сделали да еще и бу. Страшные аж.

Да вроде нормально выглядел, как новый!!! Просто в том магазине где я покупаю запчасти с завода возят( ну покрайней мере большинство ) Да я вобщем не расстроился что медный поставил, т.к. греть стало значительно теплее, на трассе вобще ташкент был, приходилось выключать пропеллер!!

[DonPedro]

Ну это только как вариант. Но лучше

лучше всего разборка.

[Константин-21053]

Всем ЗДРАСЬТЕ !!! У меня такой вопросик: у меня ВАЗ 21053, когда включаю отопление то идет ужасный скрежет из сопла со стороны водителя (как будто что-то сильно трется или сильно изношено). Когда машинка прогреется, то скрежет пропадает. В сервис ехать не хочу, надо же что-то делать своими руками ;-) Подскажите, что это может быть и как решить эту проблему ?!?!?!

P.S. Полностью отопитель разбирать не хочется, т.к. на улице немного "прохладно" :-)

Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:

Ребята, прошу прощения, порылся на форуме, оказывается такая статья по моему вопросу уже есть ............

[Mr_Ice]

Константин-21053
Да ничего страшного.

[Владимир-Курск]

Люди- помогите!!! Замерзаю...
На холостых и на скоростях до 80-ти печка дует тёплым, не горячим воздухом. Выше 80-ти - ледяные ветры !!! Уровень тосола выше нормы , новый термостат, новая помпа, пробок воздушных нет, кран отопителя - на полную, радиатор печки продут, прочищен, сопротивления движению тосола- никакого - в итоге....... отопления салона тоже нет!!!
Вот такая история... Что делать?...

[Mr_Ice]

Владимир-Курск
так давай по порядку. Авто до 90 градусов прогревается?
патрубки радиатора печки щюпал? какой результат?
сам радиатор печки вынимал? чистил его сверху? там обычно целая куча листвы на нем лежит.

[Владимир-Курск]

Указатель температуры 1-миллиметр не доходит до вертикальной линии (слева);
радиатор сам вынимался, чистился и продувался..
листвы нет...))
при разгоне автомобиля свыше 80-км- входящий патрубок на ощупь горячий, а выходящий- еле тёплый, чего не наблюдается на холостых оборотах...
что это может быть?...

[Mr_Ice]

Указатель температуры 1-миллиметр не доходит до вертикальной линии (слева);

не совскем понятно до какой линии сделай фото.

при разгоне автомобиля свыше 80-км- входящий патрубок на ощупь горячий, а выходящий- еле тёплый, чего не наблюдается на холостых оборотах...

а на холостых как? оба горячие? или оба холодные?