Замена выхлопной системы.

[Сусанин]

гость
что можно делать не так?, взял ключ на 13, накидной, стал откручивать гайки, одна начала слизываться, оставил.начал крутить другие, стали выкручиваться шпильки, вот три выкрутились, одна наполовину гайка пошла , потом все равно выкрутилась со шпилькой, пробовал контрить двумя гайками, фокус не проходит, да и разбор чего то там тоже не интересен

[рустем]

Сусанин
есть в продаже шпильки коллекторов(тоже черные),но они длиннее немного стандартных(где-то на 5 мм) с одного конца резьба длиннее.Можно попробовать вкрутить эти шпильки,вкручивать надо короткой резьбой в коллектор.Это как вариант,если неохота штаны отцеплять

[Сусанин]

рустем
да, блин, неохота просто возиться с этими двумя гайками, пока прокладка новая терпит, а потом и гайки латунные науду или болты поставлю

[гость]

... взял ключ на 13, накидной, стал откручивать гайки...

Сусанин, ну конечно же, не так.
Надо двумя ключами: одним удерживаешь одну гайку и одновременно вторым откручиваешь другую. Т.е., шпилька не должна выкручиваться.
ЗЫ, не может быть, чтобы не получилось.

[Сусанин]

гость
значит тебя ниразу не вымораживало такое - крутишь шпильку дальнюю с двумя гайками все чотко, идет шпилька, уперлась - начали прокручивать гайки, двумя ключами утягиваешь, крутим дальше, кончилась резьба, подтягиваем для верности и разконтриваем гайки, верхняя идет легко, нижняя тоже, крутим крутим и на тебе выкрутили шпильку с одной гайкой, которая скрутилась почти до конца, доходило до такого, что начинал швырять ключи, потом просто на шпильку накручивал гайку на короткий конец до упора, и вкручивал длинный в коллектор, так теперь вот беда с гайками, почему и ищу альтернативу ввиде болтов

[рустем]

Сусанин
болты только по длине подобрать надо,чтоб не упирались в дно отверстия под шпильку,и шайбу под болт(не гровер,т.к. от высокой температуры гровер свои свойства потеряет),болты графитом натереть,чтоб не прикипели насмерть(придется тогда коллектор снимать,если оторвет).Ну и по теплу все же шпильки поставить.

[гость]

... так теперь вот беда с гайками...

Да, жаль.
У нас эти гайки не проблема.

[Сусанин]

завтра кончается канитель с праздниками, пойду в магаз.

[Сусанин]

гЫ нашел латунные гайки вот ведь русский народ, обмедненные у нас идут 01-07 классика, а на самары латунные но называются 01-08, вот и не находил, просишь на классику получи :tease:

[kubas]

Пришла пора менять глушитель и резонатор(2) . Пришел в магазин,там из 2 вида: 1й - тольяттинский (1000 р за все) 2й -свердловский (1500 р) !По виду ничем не отличаются! Вот какой брать???

[рустем]

kubas
Тяжелый.Чем тяжелей,тем лучше.Я свердловские ставил-геометрия хорошая,срок службы три года и больше. Настоящий тольяттинский не может стоить тыщу.Две с половиной как минимум

[Zayec]

нашел латунные гайки

Завтра и мне предстоят поиски. Сегодня впускная труба запердела. Не найду - мож выточу сам, если завалялся где шестигранник латунный.
А по поводу менять сразу всё или частями могу сказать следующее - в позапрошлом году менял глушак, в прошлом резонатор, в этом пришла пора менять впускную. Вывод однозначен: лучше уж один раз потрудиться и сразу всё, чем каждый год канителиться.

Пришла пора менять глушитель и резонатор

Учти.

[rembo2743]

Привет всем.... у меня на пятере, выхлопную систему не меняли лет эдак... долго кароч... прогорел резонатор... но проблема в том все все хомуты все трубы наглухо заржавели... как можно их мнять??? Неужели болгаркой???оО

[рустем]

rembo2743
Срок службы резонатора и глушителя одинаков,и если внешне один из узлов выглядит вроде как нормально,то в реальности внутри там гнилье,поэтому при попытке снять,он просто сломается.Поэтому бери в руки болгарку и режь их не жалея.Ставишь новые глушак и резонатор.Штаны служат чуть подольше.В идеале в сборе все заменить и забыть про них на несколько лет

[гость]

rembo2743
... то в реальности внутри там гнилье ...

Ага, еще и сопротивление выхлопу ого-го!

rembo2743
... Штаны служат чуть подольше. ...

Раза в два, по моим наблюдениям.

rembo2743
... в идеале в сборе все заменить ...

Были бы нормальные запчасти. Особенно тяжело быват найти штаны, чтобы смотрели куда положено.

[рустем]

рустем писал(а):
rembo2743
... Штаны служат чуть подольше. ...

Раза в два, по моим наблюдениям.

Да,где-то так.Скорее всего из-за отсутствия в них всяких перегородок,изоляции и прочего, где собирается конденсат при остывании

[rembo2743]

Спасибо всем!!! на неделе поиграюсь болгаркой))))))))))

[Zayec]

нашел латунные гайки вот ведь русский народ, обмедненные у нас идут 01-07 классика, а на самары латунные но называются 01-08, вот и не находил, просишь на классику получи

Я тоже нашёл. Причём спрашивал трубу, не оказалось в продаже, но решил в этом магазе купить остальную комплектацию. Сразу предложили латунные гайки, прокладку и две металлические фигульки, которые отгинают, чтобы гайки не отворачивались.
В следующем магазине, назвав мне цену в 580 рубликов, впускную трубу так на складе и не нашли - кончились.
Третья попытка оказалась успешной - купил за 360 рублей.
Утром поеду в гараж. Держите штоле кулачки за меня или ругайте, чтобы гайки без проблем отвернулись, да геометрия правильная оказалась. Заранее благодарен.

[гость]

... Третья попытка оказалась успешной - купил за 360 рублей. ...

Это ты про штаны? Ага, попытка окажется удачной только в том случае, если купленная деталь имеет хоть более-менее правильную геометрию. Гайки должны открутиться, у меня проблем ни разу не было. Да и гайки никогда не менял, всегда использовал родные. И стопорные пластины тоже. Только прокладку пару раз менял.

[Zayec]

попытка окажется удачной только в том случае, если купленная деталь имеет хоть более-менее правильную геометрию.

Ура! Поставил. Геометрия оказалась "более-менее правильная" - проблем особых не возникло. Гайки открутились без проблем абсолютно все - резонатор когда менял - на хомуте с графиткой закручивал, на фланце - тоже без проблем. Насчёт стопорных пластин - это да, но я просто их до кучи купил.
Думал, что будут проблемы со стыковкой труб - была такая трабла в прошлом году, когда соединял трубу глушителя с трубой резонатора, но тут повезло - вошло как по маслу, преодолев разрезнУю часть полностью.
Кстати, место неисправности оказалось рядом с хомутом крепления трубы к днищу со стороны сочленения с трубой резонатора. И заломано было практически по всему периметру - держалось буквально на 3мм. Я вынул этот огрызок, ослабив хомуты и малость покрутив туда-сюда, чтобы окончательно доломать металл.

[рустем]

Кстати, место неисправности оказалось рядом с хомутом крепления трубы к днищу со стороны сочленения с трубой резонатора

В этом месте(хомут крепления штанов к кронштейну КПП) ломает трубу из-за вибрации-либо штаны в хомуте свободно сидят,либо ослабевает крепление кронштейна к КПП

[гость]

В этом месте(хомут крепления штанов к кронштейну КПП) ломает трубу из-за вибрации-либо штаны в хомуте свободно сидят,либо ослабевает крепление кронштейна к КПП

Я после одного случая стал подстраховывать это место вязальной проволокой. как бы не хочется повторения истории.

[рустем]

штаны в хомуте свободно сидят

в этом случае можно подложить вкладыш коленвала бэушный

[Zayec]

Не, прикручено нормально было и в хомуте не болталось. Это просто старость и вибрация. Металл стал тонким как промокашка, а по весу старая труба от новой отличалась весьма прилично.

[BasicSun]

В этом месте(хомут крепления штанов к кронштейну КПП) ломает трубу из-за вибрации-либо штаны в хомуте свободно сидят,либо ослабевает крепление кронштейна к КПП

Мне по наследству досталась сорванная резьба в КПП, и хомут сильно не притянут, буду думать по теплу как восстановить резьбу