Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)

[Антон80]

Никто не знает
Купил сегодня на рынке 4 точно таких же медных. И 4 под масляную пробку, про запас. Думаю, пойдет медная под лямбду.

Под свечи медные же не делают почему-то. Но я ставил и проблем не было.

[Йожык]

Как думаете, туда медная пойдет или нет? Не сгорит ли или как-то еще испортится?

Конечно, пойдет. Правда, не припомню на этих датчиках шайб.

[гость]

Под свечи медные же не делают почему-то. Но я ставил и проблем не было.

Может потому, что сами свечи - товар не скоропортящийся. А медь со временем теряет пластичность.

[MartynovD]

А как на ранее описанные симптомы может влиять фиговенькая масса от АКБ?

Думаю ЭБУ считывает какую то ошибку и пытается с помощью РХХ с ней бороться, а после заглушки видимо обнуляется. ИМХО конечно. Но я при таких симптомах поменял у диагноста РХХ. Диагност все щели все штуцера проверил керосином - нигде не подсасывает. Такие "плавающие" неисправности хуже всего поддаются диагностике. Я ещё заметил, что эта ерунда проявлялась только в сырую погоду или с прохладной ночи. Так и сообразил что дело в переменном контакте где-то. Почистил минусовой "хвост" от АКБ. Всё нормализовалось.

По-моему, толстенный провод на корпус мотора тоже высох и изоляция фиговенькая уже.

Нарушенная изоляция на минусовом проводе это не беда, а вот изломанные и окисленные наконечники это плохо.

Слышал, это болезь у них такая, но где лечится, не знаю.

Не верь этому. Болезни авто приобретает с рождением и в процессе жизни. Всё лечиться, только диагностировать правильно и это уже полдела.

Тоже где-то масса пропадает.

В самих фонарях, на разъёмах, чаще всего, но там может не только масса пропадать, а и питание.

[blentrou]

Скончался аккумулятор. Думаю, глючить могло из-за этого? Сегодня поставил аккумулятор в машину, хотел завестись, а не вертит. И напруга проседает в красную область, и даже релюха тарахтит, которая бензонасос включает. Унёс домой, позаряжал часик, поставил, завёлся. Поехал в магазин, пошарился, напокупал, обратно пришёл - всё Посмотрел по 2гису блищайший аккумуляторный магазин, вытащил, 0.5 км туда, 0.5 км обратно, поставил - заводится мгновенно.
Такой вопрос возник - если ключ включен, бензонасос накачал и остановился, тормоз не нажат, габариты не включены (наверно), ток потребления от аккумулятора 1.5А - нормально?

[четвёрковод]

Почему именно с таким условием ставишь вопрос?

[Буйный]

ток потребления от аккумулятора 1.5А - нормально?

Это архи много. Кто сосёт АКБ? Замерь потребление в « спокойном» состоянии.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

0.5 км обратно, поставил - заводится мгновенно.

А напруга какая при работющем двиге на клеммах АКБ? Тестером, а не показометром на щитке приборов.

[Антон80]

Это архи много

Для включенного зажигания?

[Буйный]

Для включенного зажигания?

Опсс, прочёл по диагонали.

[четвёрковод]

габариты не включены (наверно)

А это как вы понимаете?

[blentrou]

Измерял тестером. Щупы ткнул в свинцовые контакты самого аккумулятора не отключая провода. Вольтметр в прикуривателе есть, но на него не смотрел.
Насчёт габаритов - не помню. Информация, как говорится, нуждается в перепроверке.

[Буйный]

Четыре лампочки по 4 Вт это 16 Вт, которые как раз и потребляют 1,5 А.

[четвёрковод]

Странно.
Ток измеряют подключая прибор в разрыв цепи.
Если оба щупа в свинец то измерялось напряжение.

[Буйный]

.. и оно показало 1,5 А.

[Medved@790]

И при накидывании щупов на клеммы АКБ в режиме амперметра встроенный шунт с минимальным сопротивлением бахает и палит мультиметр в щи.

[Филеас]

Может, человек знал сопротивление участка цепи, измерил напряжение и высчитал ток .

[blentrou]

Странно.
Ток измеряют подключая прибор в разрыв цепи.
Если оба щупа в свинец то измерялось напряжение.

Тоже вот удивляюсь! Каким образом в сознании народа два разных измерения 1) изменение напряжения на свинцовых клеммах после неудачного старта мотора и 2) измерение потребляемого тока при скинутой положительной клемме в разрыве между клеммой АКБ и проводом смешались в одно измерение
Наверно, не слишком-то адекватно объяснил суть проведённых измерений

Может, человек знал сопротивление участка цепи, измерил напряжение и высчитал ток .

Где-то был у меня амперметр на 10А с шунтом, сделанным из пучка медных проводов, прикрученных сзади на клеммах амперметра. Если сделать аналогичное на толстом аккумуляторном проводе, то есть ткнуться иголками в провод на некоем заданном расстоянии и подключив микроамперметр в режиме милливольтметра (а обычные электромагнитные головки - если память не изменяет - дают полное отклонение стрелки на 50...100мВ), то вполне рабочий вариант измерения тока стартёра, только градуировка нужна, конечно.

[Йожык]

бахает и палит мультиметр в щи

Два. Мультиметра. У меня

[Medved@790]

Йожык, матёрый

[Буйный]

матёрый

А если аналоговый и цифровой то кто я?

[MartynovD]

ток потребления от аккумулятора 1.5А - нормально?

При таком раскладе, как ты описал - нормально.

[Антон80]

Задача. Кто силён в теории? Если на ПП авто на переднюю ось поставить диски с разным вылетом, куда будет увод и будет ли вообще? В разных режимах - разгон, торможение, накат. Например, один диск родной, а второй с бОльшим вылетом, то есть больше утоплен в арку.

[Буйный]

Величина плеча обката может изменить свой знак с + на -. Или наоборот..

[Антон80]

Станет на неродном колесе минус. Как это скажется при движении по прямой?

[Буйный]

Как это скажется при движении по прямой?

Мож ток практика подскажет? Но, думается, то, что было заложено конструктором подвески верно. Плечо обката это не шутки. Вопрос.. на какую величину его превысить/убавить. Мож при гражданской езде это и не скажется, а вот при критичном повороте..ХЕЗ. Я такими играми не играю. Тут надо профи спрашивать, автогонщиков и иже.