Вопросы знатокам.

[X-TAZ]

Шо на шо ? ничё не понял... мне тут чел говорит поедь купи японские амортизаторы... а я тут подумал - нафиг мне японские ггг если машина даже не китайская.. я ржу...

[X-TAZ]

Купил делфи нивовские аморты за 160 грн пара. На базаре (в нескольких магазинах либо не было делфи, либо не было вообще амортов). Продавец сказала шо это мелитопольская сборка. А настоящие польские у неё стоили 280 грн пара. Уже поставил. Скоро потёкший 2101 аморт разберу для посмотреть. А шо туда за жидкость заливается?

Также купил вологодские подшипники полуосей. сёдня планирую поменять. Вот определяюсь с необходимой температурой нагшрева и чем её мерить.... Один говорит до 200 градусов греть, другой 250, третий до 300. Капец. Один говорить до малинового цвета, другой до красного, третий до серого. Я склоняюсь нагреть до серого цвета.....Лучше пусть плотнее надевается....
Кстати - при вытаскивании полуосей масло нада сливать с редуктора? Я думаю если поднимать по одному колесу, то сливать не нужно......
Ещё прикол - вчера открутил фланец редуктора заднего моста к которому кардан крепится, а с него маслицо потекло (открыл потому шо потело уже на сальнике и люфтец был. ) Оказалось шо фланец на редукторе люфтил - его гайка даже не прижимала!!! Ну я подумал шо потение началось из-за люфта... поэтому подтянул гайку, фланцы посадил на герметик (так и ранее было посажено!). Будем посмотреть, если потение не уйдёт , если появится течь, то поменяю сальник.

[гость]

X-TAZ
серьезные вещи написал ты, однако.

[X-TAZ]

Вобщем вышла такая штука.... снял полуось относительно легко - вытягивал надев на место колесо . Вобщем внутри оказалось кроме люфта самого подшипника, ещё и проворачивание внутреннего кольца подшипника по полуоси!!!! И так было на обеих полуосях, хоть и они разные были - всмысле подшипники были разные.... один вологодский, а другой вообще без названия....Ну я одно кольцо разфигачил и легко снял подшипник и ради интереса одел новый подшипник, который тоже прокручивался по полуоси.... Вобщем поехал сдал в магазин подшипники и кольца запорные и купил 2 полуоси всборе.... На обоих стоят подшипники вологодские...Всё стало на место и чудесно стоит и не торохтит.... Естесственно менять полуось всборе быстро и без проблем....тока финансово в 4 раза дороже выходит чем самостоятельная смена подшипника..... И вобще - подержав в руках полуось я увидел по крайней мере 2 варианта крепления полуоси так, шоб в пути не вылетела она если слезло запорное кольцо либо если накрылся подшипник : 1 - делается выточка неглубокая под пружинное стопорное кольцо, которое не даст запорному кольцу слезть, даже если оно прослабилось..... 2 - в раёне квадратного фланца полуоси (внутри между двумя фланчиками на полуоси делается выступ большой, который не даст вылезти полуоси даже если полетел подш или запорное кольцо - полуось то сойдёт с места, но не вылетит наружу и не будет плохизх последствий - водител услышит шаркание и другие звуки трения выступа о фланцы и остановится.... Вобщем нада шото решать..... А вот какого беса внутреннее кольцо подшипника начало скользить по полуоси - это непонятно....

[X-TAZ]

серьезные вещи написал ты, однако.

для меня сурьёзные!!!! \
А вот так я вижу изменение конструкции полуоси :

DSC02562.jpg

[X-TAZ]

а у меня сёджня за 20 км от дома лопнул пластиковый штуцер на главном тормозном цилиндре на который шланг надевается с бачка расширительного.... вытекла тормозуха с бачка... пытался спаять пластик нагрев отвёртку на печке у знакомого, бо в едином магазе в селе такой запчасти не было.... потом замазал герметиком и так доехал до дому, а дома уж купил комплект штуцеров этих и поставил новый....я ржу - до этого я неделю назад менял фильтр масляный... и помню там еле протискивался возле ГТЦ....и даже трохы долбонул рукой по нему - ото оно и репнулонаверное тогда... нафик я не пойму сделали тот штуцер пластиковым.... ещё и крепление дурацкое.... в новом ремкомплекте вобще резинки прямоугольные, а в цилинде под конус посадка - не мог новое кольцо зажимное всунуть... пришлось старую конусную резинку всунуть.... ну вроди всунул.... и тут я вспомнил шо у меня появился хороший знакомый токарь и можна выточить штуцеры такие железные!!!!

Движок непонятно почему начал на холостых вибрировать так шо аж весь кузов трясёт.....сцепление выжимаю - всёравно трясёт..... неужели маховик открутился прослабился или корзина сцепления послабилась,.. или шо оно может быть? В каких случаях меняют подушки резиновые двигателя? может они просели и потому трясёт кузов весь? Всё началось после того как села проехаться жена ... поучиться... и пару раз заглохла при трогании.... потом я заметил вибрацию....

[Буйный]

А вот какого беса внутреннее кольцо подшипника начало скользить по полуоси - это непонятно

Очень даже понятно. Здесь два варианта. Запорное кольцо подшиба было"сырым" от дяди Ашота или при монтаже в гаражных условиях его перегрели при посадке гораздо свыше 300С. Или и то и другое.

не пойму сделали тот штуцер пластиковым

Есть и металлические в продаже, искать.Про вибрацию. Посмотри состояние резины в третьей точки опоры(поперечина КПП), не оторвана?

[Антон80]

открою страшную тайну. Одно запорное кольцо у меня приварено к полуоси

[X-TAZ]

Есть и металлические в продаже, искать.Про вибрацию. Посмотри состояние резины в третьей точки опоры(поперечина КПП), не оторвана?

Да, да - я щас именно почитал про эти опоры... буду смотреть....А чё она может быть оторвана? Я уже пару раз цеплял глушаком по земле, точнее резонатором.... и на штанах есть вмятины....Это наверное и могло повредить опору коробки передач.... Хотя я всёже грешу на открутившуюся корзину сцепления или маховик....Хотя ещё вводит в замешательство то, шо прогретый двигатель вроди не вибрирует....странно получается....
Кстати если сцепление будет пробуксовывать на заднем ходу, то оно ж должно и на 1 передаче буксовать тоже, но на 1 передаче я не замечаю такового, токо слышно какое-то жужжание трение при заднем ходу.... может внатуре опора коробки..... задний ход ведь может приподнимать коробку в противоположную сторону..... ну нагрузка на кардан идёт в другую сторону а значит и коробка типа прогинается в другую.. всё... вариант найден... ща бум смотреть.....

[X-TAZ]

Есть и металлические в продаже, искать

ото и я думаю шо шото не то.... может найду а может дам токарю выточить - там же легко точить.... И всётаки - резиновое кольцо под штуцером должно быть сразу под конус, или оно в процессе сжатия превращается в конусное? Или может быть есть разные ГТЦ ? А то новое кольцо было прямоугольное в сечении и сильно выпирало со штуцером шо некак было шайбу стопорную загнать!

[Антон80]

старые советские были с металлом, а сейчас один пластик. Можно поискать старый ржавый где ни будь и выкрутить

[X-TAZ]

и выкрутить

вовово!!!! неужели в старых они ещё и вкручивались???? тото я думаю шо за фигня... неужели нельзя было резьбу нарезать и металл вкрутить, а оказуется были когдато нормальные ГТЦ....так получается если старый металлический был с резьбой, то он может не подойти вместо пластикового!!! Он же без резьбы!

[X-TAZ]

Это капец! я нашёл тарахтцунчика!!! на фото смотрите -там всё ясно! Я ж говорил шо на колдобины нарывался пару раз.... А потом ешо заменил сальник заднего редуктора... получилось.. но как начал менять передний цилиндр тормозной! капец - трубку не могу открутить соединительную которая между цилиндрами... пришлось новую трубку купить а старый цилиндр снял с трубкой.. ключ спец тормозной поламал даже.... А в новый цилиндр фиксаторы не влазили - пришлось обтачивать напильником.... вобщем усё ок.. под машитной полдня пролежал до 8 вечера.. зато всё сделал.. завтра ж ехать на работу нада..... ешо прикол - гайка одного из наконечников рулевых тяг протёрла дыру в выхлопной... в штанах... странно.. замазал холодной сваркой - завёл - вырвало.. потом опять замазал и надел хомут! гг! нада будет заварить, а то я думаю де оно фырчало блин... Плюс на коробке выхлопную прибилдо вверх и она тарабанила об днище... выгнул.. всё вроди будет нормально.. утром испытаем!

[X-TAZ]

Кстати жужжание на заднем ходу тоже исчезло после выравнивания защиты картера.... а я думал сцепление буксует!!!

[X-TAZ]

Тут один чел предложил ещё вариант восстановления посадочного места под подшипник на полуоси!!!! Говорит нада просто взять зубило и сделать несколько насечек вдоль полуоси в месте установки подшипника - посадочное место будет восстановлено! И я тут подумал шо это реальный метод!!! Бо наварка швов на посадочное место отпустит полуось.... Думаю нада будет попробовать!!!!

[Буйный]

И я тут подумал шо это реальный метод!!!

Вполне.

[X-TAZ]

Более того - один чел уже подтвердил шо он так делал на заднем мосту москвича только зубилом накернил наружное посадочное место под подшипник... говорит шо ездит уже много лет так.

[X-TAZ]

Кто как часто меняет воздушный фильтр? Я уже наездил 10 тыс за год И вот решил поменять... мне показалось шо ухудшился разгон.... Подул в старый фильтр - плохо продувается .. подул в новый - харашо! А старый я недавно пылесосом чистил! Похоже не помогло!

[trident52]

пылесосом чистил!

ну ты даёшь! денег жалко что ли? я меняю раз в 2 месяца в среднем не зависимо от пробега.

[X-TAZ]

Ну я на вид смотрю - чистый!!!!! Предыдущий от старого хозяина был весь в масле и грязный ... Вот я и сменил.. А теперь как часто менять вот интересно узнать! А денег канешно теперь жалко - год назад он стоил у нас 5 грн! А сёдня я купил за 12 грн!!!!Подорожало в 2 раза!!!! Наскоко я читал в книге то там было написано то ли менять фильтр каждые 5 тыс км то ли каждые 10 тыс!.... Вот завтра и гляну по езде - если будет заметна разница в езде то буду чаще менять!!!!
Я вон уже недавно свечи поменял - посоветовали вместо бриск поставить НЖК... сказали бриск говно! Ну я поставил - стоят нжк в 3 раза дороже брисков... а разницы никакой!!!!не ощущается!

[X-TAZ]

Вобщем ситуация такая. Поменял воздушный фильтр.... На улице 5-10 градусов.... утром.... Прогреваю до второй черты на шкале термометра как всегда прогревал....начинаю ехать а машина глючит.... при разгоне начинает пропадать тяга ...дёргание... тока набираются обороты то едет нормально... как прогреется больше то едет нормально!!!! а со старым фильтром ехало без проблем! Старый я пробовал ртом продувать - плохо продувался.... вобщем я думаю это глюки из-за избытка воздуха !!! холодный воздух прёт и глушит тягу.....так у меня в холодное время на скутере - если ещё плохо прогрелся то тока даёшь больше газу как он подглохивать начинает! так и на машине щас! вот думаю не втулить ли назад старый фильтр! Забор воздуха кстати уже переключил наполовину на зимний режим. И всёравно холодным задувает получается!или нада просто дольше прогреваться!

[Буйный]

X-TAZИМХО, дело не в фильтре, а в бедной смеси для ещё не полностью прогретого двига. Прогретый то везёт нормально, без подергушек?

[X-TAZ]

X-TAZИМХО, дело не в фильтре, а в бедной смеси для ещё не полностью прогретого двига. Прогретый то везёт нормально, без подергушек?

Так в том то и дело шо прогретый везёт нормально! Но со старым фильтром такого беса не было! То есть прогреваюсь как всегда, но с новым получается нада больше греться!

[рустем]

X-TAZ
Как писал Буйный,смесь обеднилась,ты бы проверил СО-СН.Старый фильтр видать забитый был под завязку.

[trident52]

X-TAZ
у тебя карб настроен на очень бедную смесь на 1 камере.вариант-либо поднять уровень на 2 мм либо ехать перенастраиваться в сервис.а то что у тебя с грязным фильтром тянуло-так это просто пересос получается-а это повышает расход бенза и уменьшает мощность.