высоковольтные провода

[Димон на зелёнке]

OldFeld, а не маслянистый налёт? А какие это свечи (марка и модель)? А провода чёрного цвета или синие? Если можно и их фото. Почему так спрашиваю про провода? Потому, что сначало купил тоже Финвал - они были синие и толстенькие - но за зиму наверное потрескались и перетёрлись. А купил потом действительно хорошие - чёрного цвета и тоньше тех.

А какие передачи на каких скоростях используете? В каких оборотах двигателя ездите?

[Буйный]

OldFeldСкока пробегчик у машинки?Про прошивку пока не надо...

[OldFeld]

OldFeldСкока пробегчик у машинки?Про прошивку пока не надо...

пробег около 9 000 км.

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

OldFeld, а не маслянистый налёт? А какие это свечи (марка и модель)? А провода чёрного цвета или синие? Если можно и их фото. Почему так спрашиваю про провода? Потому, что сначало купил тоже Финвал - они были синие и толстенькие - но за зиму наверное потрескались и перетёрлись. А купил потом действительно хорошие - чёрного цвета и тоньше тех.

А какие передачи на каких скоростях используете? В каких оборотах двигателя ездите?

Димон, свечи NGK 13, что касается "маслянистого налёта", то как понять масло это или нет? Уровень масла в двигателе как был так и есть с весны, на ощупь эта чернота на свечах сухая, не мажется.
Провода завтра сфоткаю, выложу тут, а ты уж решишь правильный это Финвал или левак
ps забыл... Димон, скорости переключаю на 3500, на пониженных оборотах и внатяг не езжу, с этим всё нормально имхо

[Димон на зелёнке]

OldFeld, что то мне кажется у Вас свечи не те, что нужно. зазор должен быть 1,1 мм. В книге по ремонту были рекомендованы три марки - заводские ДМ17-1, Brisk LY17 - 1, И NGK - а вот какие точно не помню. Собственно я и модели наврал немного, но везде зазор должен быть 1,1 мм.

[Буйный]

пробег около 9 000 км.

А кто вам при таком пробеге заменил родные А17ДВРМ?Может вернуть их на место?Последние две марки исключите из списка.Про зазор Димон на зелёнкепишет правильно.Да,проводочки можно тоже вернуть.А про ДМРВ -это из каких соображений?Диагностить надо машинку.

[OldFeld]

пробег около 9 000 км.

А кто вам при таком пробеге заменил родные А17ДВРМ?Может вернуть их на место?Последние две марки исключите из списка.Про зазор Димон на зелёнкепишет правильно.Да,проводочки можно тоже вернуть.А про ДМРВ -это из каких соображений?Диагностить надо машинку.

"родные" свечи были заменены ещё на 2 000 пробега - дефектные попались, ВВ провода стоят родные, с завода.
А про ДМРВ -это из каких соображений?Диагностить надо машинку.

а с таких соображений, что к приготовлению горючей смеси имеет непосредственное отношение. Бывают глюки из-за грязного воздушного фильтра - фильтр менялся недавно, а свечи опять с нагаром. Вот и грешу на ДМРВ.. хотя ты конечно прав, надо на диагностику скататься...

Добавлено спустя 3 часа 15 минут 17 секунд:

Вот такие провода ВВ стоят "штатные" и купленные Финвал.
Оба типа проводов чёрные, по толщине одинковые. Фотки -
1. те что сейчас стоят, название не понял... буржуйские?
2. коробка от купленых финвал
3. сами провода Финвал. Мягкие, силиконовые

[Димон на зелёнке]

Последние две марки исключите из списка.

На счёт NGK не знаю. а вот бриском пользуюсь - работают хорошо. Ну и штатные тоже неплохие.

Да,проводочки можно тоже вернуть.

Не помню почему, но я свои поменял на новые. И собственно работают нормально.

OldFeld, провода те, о которых я и говорил. Ну, а на ДМРВ грешить нельзя - уж больно он дорогой. И свечи у Вас не те, что нужно. NGK нужны с цифрой "6" в названии и "1,1" в конце.

[OldFeld]

OldFeld, провода те, о которых я и говорил. Ну, а на ДМРВ грешить нельзя - уж больно он дорогой. И свечи у Вас не те, что нужно. NGK нужны с цифрой "6" в названии и "1,1" в конце.

а у 13-х что, зазор слишком мал? На них половина автолады ездит, как я понял
ps хорошо что с проводами угадал

[Буйный]

OldFeldУважаемый! Давайте определяться.Чё мы щас меняем провода,свечи,ДВРМ,марки брендов?.Тут и моя вина есть Ну нельзя продиагностить тачку на предмет "тёмных" свечей в диалоге!Согласны?

вот бриском пользуюсь - работают хорошо

Э
БУ М73 очень любит А17ДВРМ.

про ДМРВ -это из каких соображений?Диагностить надо машинку.

а с таких соображений, что к приготовлению горючей смеси имеет непосредственное отношение

Такая фигня...Не только он.А ещё и ДК( и ДК2).Кст,у вас Евро-2?

ДМРВ грешить нельзя - уж больно он дорогой

Первая часть фразы-личное мнение автора,вторая -верная

[Димон на зелёнке]

а у 13-х что, зазор слишком мал?

Если честно, то не имею понятия. Просто если Вам авто нужно как средство передвижения, то пользуйтесь тем, что рекомендует завод.

Ну нельзя продиагностить тачку на предмет "тёмных" свечей в диалоге!Согласны?

Несовсем. Например, если дело просто в свечах (скажем калильное число не подходит), то они просто будут хуже отчищаться. Так ведь? А остальное будет в норме - расход и прочее. Хотя если на свечах налёт из углерода, то возможно будут и пропуски зажигания. А вот если не в порядке тот же ДМРВ то это отразиться на динамике, расходе топлива.

Собственно и вопрос автору - какой расход, как поведение машины и так далее?

БУ М73 очень любит А17ДВРМ

Не знаю кто там кого любит, но у меня стоит Brisk. Он указан в рекомендации в книге по ремонту. Машина едет как положенно. Цвет их и прочее - в норме. Но не в коем случае я не говорю, что нужно ставить именно их. Ставить нужно то, что должно использовать и что рекомендованно.

Первая часть фразы-личное мнение автора,вторая -верная

Ну как Вы могли не понять, что на ДМРВ не нельзя совсем грешить, а его стоит оставить на потом, так как он слишком дорогой. Это же был сарказм (или вроде того).

[OldFeld]

Буйный
Ну нельзя продиагностить тачку на предмет "тёмных" свечей в диалоге!Согласны?
согласен отчасти. Досконально продиагностировать может быть и нельзя, но выскзать версии по какой причине это может быть - вполне
Кст,у вас Евро-2?
да, Евро-2

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Димон на зелёнке

Собственно и вопрос автору - какой расход, как поведение машины и так далее?

Димон, не могу сказать что машина "тупит", что касается расхода, то по трассе (судя по показаниям БК) всё нормально - литров 8. В городе сказать сложно, пробки...

[Димон на зелёнке]

OldFeld, самый простой вариант поставить нормальные свечи. А заводские или Brisk, или NGK - уж решайте сами, но они должны быть именно для Вашего двигателя.

[OldFeld]

OldFeld, самый простой вариант поставить нормальные свечи. А заводские или Brisk, или NGK - уж решайте сами, но они должны быть именно для Вашего двигателя.

Спасибо, так и сделаю. Начну с А17ДВРМ

[Сусанин]

собственно вопрос- вв провода тесла, год эксплуатации - норм, с недавнего времени заметил/, что машина на хх дрожит, полез потыкать наконечники, может что слетело, и меня вдарило током, дотронулся до изоляции, пробивает центральный и на второй , те что на крыщке трамблера, что случилось, менять провода?

[JET]

Сусанин
Если в крышке нет трещин, а пробивает именно через провод, то провода менять.
Лучше смотреть где и куда пробивает ночью.

[Stalkerun]

для меня пока известны 3 способа проверки не включая сразу покупку новых
1. независимо от одежды и то что у тебя висят антистатики бьет очень сильно током при выходе из машины
2. открыть капот в полной темноте
3. бред, но у меня однажды стояла очень старая касетная магнитола Vitec. как включаешь радио при заведенном двигателе так раздовались щелканья (шипенья, треск не могу передать словами) в такт двигателя. менял контактную часть (когда стояла еще ксз) - непомогло, бегунок, конденсатор - без результата. поменял ВВ и стало тихо

[Сусанин]

смотреть в темноте(ночью )движок заводить или просто зажигание включить?

[Bemrik]

заводить

[Сусанин]

все ясно

[Rush]

а какие из тесловских проводов лучше? на один мотор у них по три модификации :ermm:

[олежек]

а какие из тесловских проводов лучше? на один мотор у них по три модификации

судя по каталогу, их три вида, зеленый изоляциция не селиконовая, сердечник резистивный, синий силикон, серлечник резистивный, красный сердечник индуктивный, оболочка силикон...

подробнее тут

http://www.tesla-blatna.cz/ru/sets-tripleline.pdf

[Rush]

а какие из тесловских проводов лучше? на один мотор у них по три модификации

судя по каталогу, их три вида, зеленый изоляциция не селиконовая, сердечник резистивный, синий силикон, серлечник резистивный, красный сердечник индуктивный, оболочка силикон...
подробнее тут
http://www.tesla-blatna.cz/ru/sets-tripleline.pdf

иш какой умный нашелся!
а я по-твоему откуда это взял?

[олежек]

иш какой умный нашелся!
а я по-твоему откуда это взял?

гы гы

ну так в чем дело то?? если все там понятно, есть и рекомендации... или не катит??

[Rush]

олежек
мне просто интересно какой из сердечников лучше: резистивный или индуктивный?
я-то на оффсайте все прочитал но что-то в этом не понимаю

[jarikk]

Мой знакомый автомастер очень ругается на все силиконовые провода, говорит что они полное гуано и никаких преимуществ не дают по сравнению со штатными красными проводами.
Причину называет такую: типа на силиконовых проводах сопротивление выше, поэтому искра будет хуже.
Речь идет именно о контактной системе зажигания.
Поэтому назрел вопрос: кто нибудь с форумчан знает какое сопротивление у штатных проводов и например у Тесловских (т.к. их много кто хвалит).
После покупки машины четыре года назад мой автомастер выкинул стоящий там силикон и поставил красные родные провода. Четыре года я эксплуатирую авто без проблем, иногда в межсезонье( когда воздух очень влажный) движок подтраивает при заводе, но по мере прогрева начинает работать стабильно. Но тут причина наверное не в проводах, а в контактной системе зажигания(возможны утечки тока через влажные электроды свечи).
Да, родные провода дубеют на морозе и все такое, но работают же!
поэтому имеет ли смысл замена родных проводов на ту же Теслу при КСЗ??