Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)

Препод48рус

Tolik2402 писал(а):диноключ не такой уж и дорогой.

Хороший с трещеткой, с широким дипазоном момента от 6 000 р…

Dogfighter

Друзья, как думаете, стоит ли заваривать стыки крыла и порога ? Пороги и вставки крыльев новые, возможно так ржа из стыка не полезет, как это рано или поздно на жигулях происходит?

Миша

я себе буду заваривать. но у меня эта требуха не будет нести на себе ничего вообще. ржаветь и гнить там начинает тогда, когда крыло гуляет относительно порога.

Препод48рус

Dogfighter писал(а):Друзья, как думаете, стоит ли заваривать стыки крыла и порога ? Пороги и вставки крыльев новые, возможно так ржа из стыка не полезет, как это рано или поздно на жигулях происходит?

у меня было так...

blentrou

Ребят, подскажите, как улучшить качество показаний вольтметра? Включаю замок, показывает в начале зелёной зоны. Стартую мотор, становится, как ему положено, на чёрную полосочку. Включаю свет - сплывает куда-то ниже, дальше во время езды гуляет где-то ниже чёрной полосочки, особенно если включить вентилятор печки или включится вентилятор радиатора. На включение света тоже довольно плохо реагирует. Если я правильно понял, проблема где-то по пути минуса от корпуса генератора до точки подключения вольтметра под торпедой? Может, кинуть параллельно медный проводок несколько квадратов? Или в случае какой-нибудь перегрузки этот проводок может нахрен отгореть и устроить пожар?

blentrou, определить нормальным вольтметром какова реальная напруга непосредственно на АКБ в различных режимах и забить на стрелку указометра на табло.

blentrou

Может быть, есть смысл тонкий проводок с минуса батарейки перекрутить с подкапотья на геныча? В таком случае на батарейке должно быть наиболее качественное напряжение.

Толстый должен идти на массу двигателя (стартер и генератор), тонкий - на кузов (все потребители). Если убрать провод с кузова, откуда на нем возьмётся минус?

blentrou

То есть, гуляние стрелки обусловлено только падением напряжения на ДМ геныча и сопротивлении стали кузова (вместе с возможной ржавчиной контактов)?

blentrou писал(а): гуляние стрелки

никак не связано с качеством напряжения на аккумуляторе.

Haris22

Купил заднюю часть выхлопа (инж). Не смог разогнать выше 110 с горки, обороты набирались максимально (дальше как угодно в пол педаль и никакой реакции) до 4000 и очень медленно, разгон до 100 занял порядка 40 сек. Поменял на старый (с дырками выхлоп

), разгон как и раньше, обороты до 6 тысяч набирает уверенно.
Неужели брак и что там можно накосячить? или инжекторный выхлоп настолько узкий, что карбюратор не справляется?

Haris22 писал(а):Купил заднюю часть выхлопа (инж)

Не знаю разницы между банкой задней инжа и карба.

Сама банка говно.

Haris22

Буйный писал(а):Не знаю разницы между банкой задней инжа и карба.

Банка чуть больше, труба шире, нет спец подкладки, крепление чуть иное.

П.С, кто мою авку поменял? а ну сознавайтесь?

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Re: Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)

Йожык писал(а):Сама банка говно.

Что там плохого может быть, просто интересно? Не было бы жалко 1500р., распилил бы посмотреть...

мишаня

Haris22 писал(а):или инжекторный выхлоп настолько узкий,

оконечный глушитель абсолютно одинаков что на инже,что на карбе.отличие имеется в трубе ,вернее в фланце резонатора в месте стыковки с катализатором.причем эти трубы разные для евро 2 и евро 3...в твоем случае сам глушитель либо забит,либо перекрыт внутри деталями глушителя.я склоняюсь к мысли,что изолирующим компонентом, или как там по научному

Haris22

мишаня писал(а):отличие имеется в трубе ,вернее в фланце резонатора в месте стыковки с катализатором.причем эти трубы разные для евро 2 и евро 3

Он шире? у меня сейчас стоит Евро-3 без ката.

гость

Haris22 писал(а):Не было бы жалко 1500р., распилил бы посмотреть...

Распили и нам расскажешь. Все равно ездить на нём дороже обойдется.

мишаня

Haris22
на евро 3 сама труба прямая.на евро 2 изогнутая перед фланцем.диаметр труб одинаков.

Haris22 писал(а):Банка чуть больше, труба шире, нет спец подкладки, крепление чуть иное.

Неправда ваша, «глушитель основной 21060-1201005-00» ставился и на карбовые и на инжевые авто.

Haris22

гость писал(а):Распили и нам расскажешь. Все равно ездить на нём дороже обойдется.

Сегодня пойду отдам обратно, чек есть, всего 5 дней прошло.

мишаня

Haris22 писал(а):Сегодня пойду отдам обратно,

возьми польский,придуши земноводное.я брал за 1900рэ.с Краснодарского края привезли.подошел идеально

blentrou

На складе крыса залезла и сдохла! 100500%

гость

Сдохла когда завел?

Миша

она просто предназначена для работы с каталиком. без него и сдохла..

гость

Отравилась.