Вопросы знатокам.

[гость]

... Существуют ли какие-то нормы (правила) в машинах?

Насчет "торчало" не существует.

[Zayec]

Насколько практичны оцинкованные болты?

Вся современная оцинкованная продукция оцинкована ровно настолько, чтобы продать - красиво блестит и боле ничего. Через несколько месяце коррозия будет видна невооружённым взглядом.

У меня, после соединения, торчало меньше, чем толщина гайки. Существуют ли какие-то нормы

Насчёт нормативов не знаю, но имхо это достаточно.

[четвёрковод]

ни кола

Сегодня решил заменить один болт на малой реактивной тяге.

Дружище! Ведь ты читающий тех. литературу человек, и по этому посоветую тебе, в книге по авто, в приложениях, может быть перечень болтов и резьб используемых в соединении узлов, или по крайней мере в автомагазине, на витрине с болтами для авто, на ценнике как правило указано назначение болта и длинна и диаметр и шаг резьбы. Вот и все госты. И уж точно не стоит болты для машины покупать в хозтоварах, пусть и той же длинны и плюсом оцинкованные.
Нет у тебя книги - могу сам посмотреть и написать.

Насколько практичны оцинкованные болты?

Даже не заморачивайся, купи автопластилин, да и обычный подойдёт, и залепи полностью открытую резьбу, тело болта скрытое во втулке и проч. смажь смазкой, только не жировой, не циатим и пр., выбери любую что не боится влаги, воды.

[ни кола]

четвёрковод
на ценнике было, просто, написано - болт рективной тяги (большой, средний, малый). Если бы Вы спросили меня по электрике, я бы даже в книги не заглядывая, ответил. И вопрос, был ни только относительно тяги . Это же не единственное болтовое соединение в машине. И не всегда, приходится использовать заводское соединение.
Да и особо, как-то не читаю тех.литературу. Это же ни Замятин или Хулио Картасар

[четвёрковод]

ни кола
Есть вопрос по электрике, но в личку кину.

на ценнике было, просто, написано - болт рективной тяги (большой, средний, малый)

Гады! Так как размеры всё же существуют, поищу в своей литературе и скину. Я замечал что новые болты, втулки отличаются по размерам от отслуживших родных.
А я встречал на ценниках полный расклад в наших магазинах.

Это же не единственное болтовое соединение в машине. И не всегда, приходится использовать заводское соединение

Для ответственных соединений уж лучше китайское не покупать, могу пример привести, болты хомутов рулевых тяг при покупке в разобранном виде (наконечники отдельно, хомуты отдельно), вроде тоже что и тяга в сборе ан нет.

[гость]

... Это же ни Замятин или Хулио Картасар

Это, брат, интересней ...

[четвёрковод]

ни кола

Дело в том, что болты могут быть и похожи вполне, могут быть из одного материала, одинаковой длинны, длинны резьбы, высоты шляпки болта, прочности, но некоторые автомобильные болты, особенно с неполной резьбой имеют необходимый диаметр тела на участке где нет резьбы и быть не должно, этот участок испытывает не только растяжение, но и несёт опорную нагрузку, диаметр в этом месте как правило больше, соответствует внутреннему диаметру отверстия или втулки в которую он вставлен, что вовсе не обязательно для болтов хоз. назначения.
Вот чс\то первое нашлось в паутине по поводу болтов:
http://zapchastyavto.com.ua/vaz/hodovay ... -2101.html

Это же ни Замятин или Хулио Картасар

[Буйный]

ни кола Про "торчание"..Вспоминается мне из советского ВУЗа, что при проектировании длина болта принимается такой, чтобы его свободная часть выступала над гайкой на величину не менее трети высоты самой гайки.

[ни кола]

Буйный спасибо. То есть, все таки, есть такие требования. Электрические более жесткие, поэтому, буду опираться на них
Еще возник вопрос по поводу реактивных тяг. Мне знакомый автмеханик говорит, что менять резинки и втулки в тягах бесполезное дело, поскольку разнашивается все после износа резинок. Сам я, пару лет назад, просто, купил на разборке комалект и вот езжу. Скоро надо будет менять. Итак, есть ли смысл менят резинки? Или правильней - новые тяги. Кто как думает?

[гость]

...Про "торчание"..Вспоминается мне из советского ВУЗа, что при проектировании длина болта принимается такой, чтобы его свободная часть выступала над гайкой на величину не менее трети высоты самой гайки.

Чет не вспоминается ни из ВУЗа, ни из КБА. Может, в 5% памяти не вошло, потому и забыл?

[Антон80]

новые тяги

После покупки авто я первым делом поменял тяги. Стало чиркать левое колесо об локер. Я неопытный, голову ломал, полуось вынимал, чесал репу.
А поперечная тяга оказалась на 2 см длиннее. Так что имей ввиду.

[прапор]

поперечная тяга оказалась на 2 см длиннее. Так что имей ввиду.

??? А откуда они взялись?

[Антон80]

Новые тяги? Из магазина. Я не втулки менял, а тяги в сборе

[прапор]

Не, не тяги. 2 см. откуда? Тяга переварена?

[Антон80]

прапор
А вот это не знаю. Это вопрос к изготовителю. Может есть разные длины поперечной тяги под разные проставки под пружины

[прапор]

Сумлеваюсь.

[Антон80]

Короче, с рулеткой надо идти покупать. Предварительно замерив старую.

[прапор]

Мне знакомый автмеханик говорит, что менять резинки и втулки в тягах бесполезное дело, поскольку разнашивается все после износа резинок. Сам я, пару лет назад, просто, купил на разборке комалект и вот езжу. Скоро надо будет менять. Итак, есть ли смысл менят резинки? Или правильней - новые тяги. Кто как думает?

Я думаю, что нужно сначала смотреть, на тяги. Если ухи не разбиты и не овальной формы, то при желании вполне можно заменить одни резинки. Себе менял несколько раз. Щас есть жёсткие, из ПВХ что ли, не помню. Они жёлтого колера. Стоят примерно в 2 раза дороже обычных, но кто ставил в восторге. Себе тоже думаю следующий раз поставить.

[прапор]

Короче, с рулеткой надо идти покупать. Предварительно замерив старую.

Х.З. Сколько брал, ни когда не сталкивался.

[Антон80]

из ПВХ что ли, не помню

Полиуретан?

[прапор]

О! Точно, он!

[Вованн]

в какое положение нужно поставить коленвал, чтобы поршни были на одном уровне (или почти на одном)?

[прапор]

все 4?

[гость]

все 4?

Оффтопик: нет, только три

[прапор]

Ну мож 1 надо