Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Всем добра! Давно тут меня небыло
Не нашёл куда ещё тему воткнуть, но всё же.
Вопрос собственно в чём... Имеется классика на рулевом редукторе 2101, куча редукторов 2105(нет желания ставить такой, люблю сложные пути ), имеется вал рулевой 2105, длина которого меньше требуемой, но надо всё это скрестить
1. Вариант решения это распил родного карданного вала и его удлинение с помощью трубы(в принципе не проблема, но не интересно).
2. Подобрать вал от чего то другого(нужна длина 410мм, есть вал 1111-390мм-коротко)...
Буду благодарен критике и каким-либо предложениям

Fox писал(а): куча редукторов 2105(нет желания ставить такой

Вот и всё решение. Ищешь гемора на ровном месте?

есть 2 пути.
1- для тех кто любит трудности. разбираем редуктор 01 и 05 и переставляем червяк с 05 в 01 с подшипниками. имеем: тот же редуктор с длинным валом, много секаса с регулировочными шайбами.
2 путь- поставил и забыл. ставим самый живой 05 редуктор, 05 вал, 05 бинокль. имеем немного секса, легко вращающееся рулевое.

Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
также хочу сказать что после первого пути все разрешиться. после секаса с редукторами они окажутся нерабочими, будет куплен редктор, рулевой вал и бинокль от 01 или установлен 05 редуктор и вал и бинокль.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
а мораль моего опуса такая- кроилово ведет к попадалову.

Почему не будет работать? Любопытства ради.
У меня и новые есть, если что. Три 01 и шесть 05, из них есть и новые, также корпуса отдельно, валы, сошки, подшипники и почему то работает это дело на другой машине, как не странно, но тут я не хочу заниматься этим.
Вообще в регулировке подшипника пластинами тоже не вижу трудности, дело пяти минут, особенно когда подшипники советские, это уж проще намного синхронизации горизонталок или сборки коробки с редуктором...
Мне интересно что-то придумать с валом...

собственно если регулировка шайбами неинтересна, тогда срасти кусок вала от 01 с зажимом и вал от 05. одень трубку на них обвари. вот только прочность вала уже не будет прежней.

Fox писал(а):Три 01 и шесть 05

подари один рабочий 05

Tolik2402 писал(а): тогда срасти кусок вала от 01 с зажимом и вал от 05. одень трубку на них обвари.

Неее, это не интересно человеку:

Fox писал(а):1. Вариант решения это распил родного карданного вала и его удлинение с помощью трубы(в принципе не проблема, но не интересно).

Fox, Иван, не майся дурью, береги себя.

Буйный писал(а):[Fox, Иван, не майся дурью, береги себя.

это не интереснооооо!

Tolik2402 писал(а):собственно если регулировка шайбами неинтересна, тогда срасти кусок вала от 01 с зажимом и вал от 05. одень трубку на них обвари. вот только прочность вала уже не будет прежней.

Ну в смысле как не интересна, регулировал я, собираю иногда по просьбам трудящихся, как говорится)

Tolik2402 писал(а):собственно если регулировка шайбами неинтересна, тогда срасти кусок вала от 01 с зажимом и вал от 05. одень трубку на них обвари. вот только прочность вала уже не будет прежней.

Вот как бы прослаблять и не охото... Мне просто не нравится идея этого длинного вала, который не удобно втыкать, тут быстро махнул и всё, если что... Вроде 1111 вал и короче, но надо мне будет посмотреть как родной на шлицах сидит, может что-то придумается сядет

Буйный писал(а):Неее, это не интересно человеку:

Вот как раз по причине прослабления, это всё же не картоху сварить, да и рулевое

Буйный писал(а): Fox, Иван, не майся дурью, береги себя.

Спасибо, сам я не любитель подобного рода колхозинга, но преследую цели:
1. легко снимаемого редуктора
2. пассивная безопасность
3. возможность несколько варьировать положение руля, в частности опустить ниже руль(получится по умолчанию при установке 05 кронштейна, потому приготовлен уже высокий кожух для сокрытия щели).

said74 писал(а):подари один рабочий 05

К сожалению те, что новые, они Российской(так и хотелось с маленькой буквы) сборки, а это на пару тысяч км... На неисправных надо менять подшипники вала сошки(лежат под переборку TSN 14.1Z.12), на 05 редукторах это болезнь, ибо в отличии от 01, там стоит подшипник качения, типа чтобы легче руль крутить, но чуть зазевался с регулировкой, ямка и всё это рассыпается клиня руль, что вообще беда, да и надёжность сомнительная как и способности на люфт, потому это ещё одна причина оставить всё как есть, помимо длинного червячного вала...
У меня знакомый уже третий меняет, машина 2007 года Также покупал три задних редуктора пока я не отдал ему с пятёрки 92 года, который прошёл чуть ли не вокруг земли и сейчас радует его тишиной.
Всё это говорит о качестве...