Тугие руль и педаль сцепления

[ksandr_85]

Доброго времени суток, форумчане
хотел у вас еще спросить совета в отношении:
1. тяжести кручения руля (на месте)?
2. тугого хода сцепления?
это можно как-то разрешить малой кровью или нужно ехать в сервис?

Скажем так: моя машина мне досталась по наследству, при этом простояв под открытым небом примерно 2 года.

С уважением, Александр.

[Димон на зелёнке]

Вот и весь секрет.

[Vadim 77]

ksandr_85 возможно разработается
а так возможна нужна смазка или замена шаровых.... смазка шлицев сцепления..у меня такое было 2 мес стояла (ездили на др. авто) месяц поездил - все опять ОК...

[Classic]

У меня всю зиму стоит- педали не тяжелеют. А руль на месте тяжко крутить... Ну что ж вы хотели без усилителя?

[ЙцУкИн КоТ]

у мну тоже на асфальте тяжело крутить руль, а вот на земле руль кручу одной рукой без особых проблем.

[Mr_Ice]

1. тяжести кручения руля (на месте)?

а на месте руль вообще не стоит крутить. Надо хоть немного двигаться.

2. тугого хода сцепления?

менять сцепление.

[Димон на зелёнке]

ksandr_85 писал(а):
1. тяжести кручения руля (на месте)?

а на месте руль вообще не стоит крутить. Надо хоть немного двигаться.

Почему?

[олежек]

Почему?

а ты попробуй, и поймеш, крутить руль исключительно в движении...

[ella]

руль у меня тоже туго крутится,но я думаю это из-за того что руль маленький!
А с педалькой сцепления тоже туго,даже очень нажималась!когда капиталил движек поменяли сцепление в сборе(корзина,выжимной,диск) сразу стало нажиматься очень легко!
но еще это может быть и рабочий целиндр сцепления(сгнил или заржавел)-у моего дружбана на копейке такое было-поменял целиндр-все ок.
Он еще и пружину снял с него-щас легче чем у меня нажимаеться.

[Димон на зелёнке]

олежек, думаете я не пробовал? Объясните всётаки почему нельзя?

[олежек]

олежек, думаете я не пробовал? Объясните всётаки почему нельзя?

да не в том что нельзя, просто, объяснить почему именно легче очень сложно, только прикладываемые усилия будут велики не только для рук, но и для всего рулевого механизма....

[Mr_Ice]

Объясните всётаки почему нельзя?

можно но это
1. Повышеная нагрузка на рулевой редуктор что намного скорее приведет его в негодное состояние.
2. более быстрое стирание протектора покрышек.

[vopikan]

ella
пружину с рабочего цилиндра или с педали? если с цилиндра, сцепу износит же

[NikVE]

Объясните всётаки почему нельзя?

Не чувствовали, как напрягаются детали рулевого механизма, если на столянке рулить? Я могу свободно и на стоянке рулить, только опасаюсь, что сверну там чего-нибудь! Не дураки ведь хором советуют: "На стоянке не крути"!

[ella]

он снял пружину с цилиндра!
Я не снимал,тоже боюсь-но у него педалька теперь очень-очень легкая.

[Димон на зелёнке]

NikVE
Mr_Ice
олежек
В движении конечно проще крутить руль - с этим я не спорю. Но вот ускоренный износ покрышек и рулевого - сомневаюсь. Как часто Вы крутите на месте руль? Как правило только в тех ситуациях когда сделать это в движении невозможно - например, выезжая "из зажатого состояния", когда места для выезда мало и приходится взад вперёд двигаться и по чуть чуть выезжать. В общем это редко бывает и особого вреда не принесёт. Мне однажды знакомая сказала (водитель), что мол ещё пару раз так повернёшь руль (на месте) и в покрышках будет дырка. С тех пор уже не раз так повернул - всё цело. Да и нагрузки там большой не создашь, если конечно не крутить со всей дури (сосед так хотел мне колёса изо льда вырвать, когда я зимой-весной вмёрз на стоянке). В общем всё в меру нужно. Но и бояться повернуть руль на месте тоже не надо - ничего страшного не случиться, а то некоторые ставят себе пунктик в мозгах на какое то действие и потом бояться преступить этому "принципу".

[Mr_Ice]

Но вот ускоренный износ покрышек

после поворота руля на месте выйди из машины и посмотри на асфальт. увидишь на нем следы от своих покрышек.

и рулевого

ну это даже доказывать не надо чем больше нагрузка тем бвстрее он залюфтит.

Как часто Вы крутите на месте руль?

НИКОГДА.

Как правило только в тех ситуациях когда сделать это в движении невозможно - например, выезжая "из зажатого состояния", когда места для выезда мало и приходится взад вперёд двигаться и по чуть чуть выезжать.

Чуть чуть трогаюсь и в это время поворачиваю руль.

[Don_Andrycho]

Передние колеса надо почаще проверять , что бы давление было в норме Я если чувствую небольшие затруднения подкачиваю до нормы и все А пробремы с резиной после поровортов колес на месте и на детали рулевого механизма по моему полный бред

[Димон на зелёнке]

Mr_Ice, не разу не видел следов после.

Don_Andrycho, бред не бред, а то что от этого будет хуже чем при движении вполне вероятно. Только вот на сколько хуже? Никто не знает. И бояться этого не надо.

[Don_Andrycho]

И бояться этого не надо.

Я того же мнения Ведь не часто приходится крутить руль на одном месте Разве, что стоя на месте эмитировать движение по дороге

[Димон на зелёнке]

И самое главное то, что это еслии плохо, то только при хорошем сцеплении с поверхностью - то есть только на чистом схом асфальте. Снег, лёд, грязь, песок и пыль, вода - всё это сильно ухудшает сцепление с дорогой и на них крутить руль можно как угодно.

[Don_Andrycho]

И самое главное то, что это еслии плохо, то только при хорошем сцеплении с поверхностью - то есть только на чистом схом асфальте. Снег, лёд, грязь, песок и пыль, вода - всё это сильно ухудшает сцепление с дорогой и на них крутить руль можно как угодно.

Я выше написал и опять повторюсь Давление в передних колесах влияет непосредственно на нагрузку при поворачивании колес

[Димон на зелёнке]

Don_Andrycho, согласен.

[Don_Andrycho]

Димон на зелёнке

[Димон на зелёнке]

Но если всё ещё самазть литолом (шаровые и рулевые тяги), то станет ещё легче.