Глохнет на скорости более 80км/ч (на нетралке)

игорь1204

Подскажите кто знает. На скорости более 80км\ч перехожу на нетралку машина глохнет, на небольшой скорости на холостых работает нормально.(резкий перепад оборотов исключен)

Андрей3110

Там есть ерунда такая, справа под капотом коробочка черненькаЯ,
Ее надо поменять! Только рекомендуют ставить от зубил! Я как поменял трабл ушел сразу!

Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:

Единственное, меня предупреждали что много брака в этих шнягах и может понадобиться несколько раз менять чтобы подобрать норм, поэтому мне строго настрого сказали брать Винницкие от Зубил

Еще могу предположить
- регулировка карба (Если замена предложенной шняги не поможет, она не дорого стоит, то надо ехать к карбюраторщику)
- замена клапана холостого хода (маловероятно т.к. на малых скоростях все Ок, но теоретически возможно)
---

игорь1204

дело в том что такой коробочки у меня вообще нет. Не могу понять как скорость с которой катится авто на нетралке влияет на работу двигателя.

Sagittarius

игорь1204
У тебя карб или инжектор?

игорь1204

карбюратор

Sagittarius

игорь1204
Возможно выделывается клапан ХХ. в зависимости от карба он либо пневматический либо электрический.

игорь1204 писал(а):(резкий перепад оборотов исключен)

то как?

ты когда переходишь на нейтраль у тебя двиг с нагрузки переходит на ХХ и обороты падают.

У меня была такая проблема. все решилось после промывки карба.

Добавлено спустя 30 секунд:

игорь1204
Возможно выделывается клапан ХХ. в зависимости от карба он либо пневматический либо электрический.

игорь1204 писал(а):(резкий перепад оборотов исключен)

то как?

ты когда переходишь на нейтраль у тебя двиг с нагрузки переходит на ХХ и обороты падают.

У меня была такая проблема. все решилось после промывки карба.

Nik555

А по-подробнее про карб можно?лучше фото

Fox

Если карб с электрическим клапаном хх,то можно купить "заглушку",стоит около 30р,а главное 100% работает!Т.е. если неисправность в клапане хх,то она её исправляет,а в дальнейцем можно просто купить новый клапан,но лучше с чеком,чтоб в случае чего,поменять.
Также если это ЭК(электро клапан),то там должна стоять эта "коробочка",называется "блок управления эпхх",стоит от 60,примерно до 300р.Какой лучше брать-не знаю,вообще такого у меня не стоит.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

P.S.Если блок стоит,то для классики,ставится 4-х контактный,для зубил-8.

игорь1204

Sagittarius писал(а):ты когда переходишь на нейтраль у тебя двиг с нагрузки переходит на ХХ и обороты падают.

не обязательно, я качусь с горы на нетралке на малой скорости двигатель работает нормально как только стрелка спидометра достигает 80км/ч +/- 10км/ч обороты двигателя падают и он глохнет.

Fox

игорь1204
Только с горы?Карб какой?Есть ли ЭК?

игорь1204

you_are_Fox писал(а):

Только с горы?Карб какой?Есть ли ЭК?

глохнет всегда. ЭК есть. карбюратор какой не знаю наверное родной, фотки сделаю покажу.

Fox

игорь1204
На крутом спуске может глохнуть тока с родным карбом(естественный процесс).Если спуск не очень крутой,то надо(по любому надо)проверить уровень топлива в поплавковой камере и зазор бензонасоса.
Уровень топлива проверяется только(можно по другому,но так максимально точно)откручиванием верхней части карба,её снимания(аккуратного),и,хоть линейкой,измерения уровня топлива от верхней части карба,до бензина.Должно быть 2.5мм(+- 0.3мм).
А зазор бензонасоса,это выставление вылета штока с помощью прокладок.Вылет должен составлять 1мм.Если надо,то подробно напишу.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Если карб восьмёрочный,то стоит купить заглушку,уровень топлива проверять не надо(будет не такой),вылет штока надо.

игорь1204

забыл сказать у меня стоит ГБО. хотя независимо газ или бензин результат одинаков. А почему думаете что дело в карб.

Fox писал(а):Если карб с электрическим клапаном хх,то можно купить "заглушку",стоит около 30р,а главное 100% работает!

Если карб с электрическим клапаном то эта проблемма 100% исклчена.

Fox писал(а):!Т.е. если неисправность в клапане хх,

то ХХ не будет вообще.

Fox писал(а):Также если это ЭК(электро клапан),то там должна стоять эта "коробочка",называется "блок управления эпхх",

в 99% случаев этой каробочки нет и клапан просто запитан от зажигания.

игорь1204 писал(а):дело в том что такой коробочки у меня вообще нет. Не могу понять как скорость с которой катится авто на нетралке влияет на работу двигателя.

скорость никак вообще не влияет.
Смотри систему ЭПХХ если она у тебя родная классическая то все впоне обьяснимо. Родная ЭПХХ включет подачи бензина при падении оборотов ниже 1300 (или 1200 точно уже не помню), по этому при падении оборотов бензин прсото не всегда успевает попасть в двиг. тоесть он быстрее глохнет.
Выход:
1. выкинуть ЭПХХ
или
2. Поставить ЭПХХ от 2108

игорь1204 писал(а):качусь с горы на нетралке на малой скорости двигатель работает нормально как только стрелка спидометра достигает 80км/ч +/- 10км/ч обороты двигателя падают и он глохнет.

в данном случае может быть только уровень топлива в поплавковой камере.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Да и кстати давай прекращай с горы на нейтралке ездить. Так делают только самоубийцы

Fox

А я испортил малый диффузор,пошёл клянчить...А мне тот чел,у которого я клянчить пошёл,взял и карб целый отдал...Терь даже жалко... :ermm: У меня даже слов нет... :mbounce:

Да,с горы на нейтралке...Задние колёса получаются легче и больше шанс заноса задней оси при торможении и уход в "юз"...

Alex

Fox писал(а): У меня даже слов нет...

Так ты его молча загони кому-нибудь

Fox

alex
Нее,хочу два карба на одну машину,осталось самое "простое"-найти коллекторы от ОКИ... :ermm:
Остальное можно считать "фигнёй",потому как далее проще,самое трудное с настройками,но и это не "безвыходно".Хотя у мня "кастрюль" нет,но их же не такая проблема найти

Прошу прощения,что не в тему,просто "эмоции" немного больше "нормы"

Alex

Fox писал(а):Прошу прощения,что не в тему

Даже одобрям

игорь1204

все сделал работает нормально, спасибо за помощь. Скорее всего дело было в ЭК контакты окислились.

Fox писал(а):Да,с горы на нейтралке...Задние колёса получаются легче и больше шанс заноса задней оси при торможении и уход в "юз"...

Ну дык если такая дорога, что нет машин и тормозить врядли понадобится, то не так уж и страшно. Если забитая трасса, то не шибко-то воспользуешься нейтралкой там.
Хотя странно вобще... Я, к примеру, как правило, вместе с тормозом автоматом и сцепу выжимаю. Так что для случая торможение будет абсолютно пофигистично, на передаче машина, или на нейтрали...

игорь1204

я ошибся ЭК здесь ни причем двигатель и без него не плохо работает. дело оказалось в другом если заткнуть верхнюю воздухозаборную трубку то машина не глохнет, я думаю что на скорости воздушный поток сильнее смесь в карбе становится беднее и двиг глохнет. я бы мог так и ездить с заткнутой трубкой, но при этом сильно увеличивается расход топлива где то на 2л. подскажите что можно сделать при этом не увеличив расход? например можно ли обогатить смесь только на холостых. карб ДААЗ 2107

Fox

Выкрутить на оборот,два винт качества на карбе.