Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

1 - Какой размер и направление резьбы на валу генератора вазовского? (случайно не М14 левая ?) А то у меня волговский гена стоит, а нада гайка под вазовский.
2 - На холодную при прогреве двигателя из глушителя слышны периодические хлопки (не совсем выстрелы, а хлопки). На горячую эти хлопки почти не слышно и они становятся намного реже. Я слышал что хлопки в глушителе или в карбюраторе - это значит слишком раннее или позднее зажигание, но когда я кручу трамблёр и делаю то ранее то позднее, то в глушителе нет изменений - всё также похлопывает! Так в чём же ещё причина может быть?

2.

X-TAZ писал(а): Так в чём же ещё причина может быть?

Это пропуски воспламенения в цилиндрах. Возможная причина- непрогретые/старые свечи. Начни с их замены, да ВВ провода могут"помогать"
1. Правая, кажись, М12, не уверен! Ключ на 19.

Кстати да - если руку перед выходом глушителя поставить то когда хлопок то рука как бы даже притягивается к глушителю!!!! То есть нету отталкивания в момент хлопка! Свечи не знаю насколько старые (Brisk), но им год это точно и 7 тыс км пробега - это тоже точно. А ещё я пробовал их менять местами - ничё не менялось! Провода чёрные силиконовые. на вид как новые!
Кстати а могут хлопки быть от того шо у меня в одном цилиндре компрессия 8, а в других по 11 ? От этого ещё при прогреве если очень малые обороты , то есть потраивание....

Свечи заменил - поставил NGK BPR6ES - цена 23 грн за штуку. В работе двигателя никаких изменений! А я так надеялся. Такие деньги потратил.... А получается шо нжк шо бриск - одно и то же в работе.

Новэ пытання:
Такие запчасти как пальцы (штыри) в дверные петли и в петли капота продаются как запчасти? Или может быть петли целиком продаются? :?:
А то как бы разболталось уже всё. :lol:

X-TAZ писал(а):Провода чёрные силиконовые. на вид как новые!

я тоже себе как-то купил провода Тесла, на вид как новые (да и вроде куплены вот-вот), а не тут то было, оказались гавеные.
Ты возьми свои провода, оголи концевики, в смысле резиновые колпачки отодвинь и посмотри на само состояние контактов, т.к. они могут быть окислены, это дело надо будет зачистить до блеска, тогда может и работа движка улучшиться. Так же можешь посмотреть на состояние крышки трамблера, т.к. там могут быть подпалены контакты, не плохо будет заменить (в смысле крышку)

metallict422 писал(а):. Так же можешь посмотреть на состояние крышки трамблера, т.к. там тоже может могут быть подпалены контакты, не плохо будет заменить

Чистил я уже там. В проводах не чистил. И вобще я думаю проблема в клапанах. Дето подгоревший клапан. И скорее всего в первом цилиндре, где компрессия 8. (в остальных по 11). Причём когда залил в свечное отверстие масла то компрессия не выросла - а это означает шо кольца в порядке, а бок в клапанах.

может просто поджатый клапан, клапана регулировал?

Да. Клапана регулировал уже 2 раза за год. Причём впервые полез и даже не совсем понимал шо там делать, поэтому ничё собственно не регульнул. а потом лез уже и ремень ГРМ менял и клапана регульнул. Щупом.

Хлопки-это у тебя слишком бедная смесь!!!!!
так-что не парься!..

ella писал(а):Хлопки-это у тебя слишком бедная смесь!!!!!
так-что не парься!..

А почему при прогреве хлопки становятся еле слышны? при прогреве шо смесь насыщается?ггг

сьезди к карбюраторщику и он тебе отрегулирует насыщение.....или чтоб не насыщалась...

у меня такие хлопки были пока стоял пневмопривод винта регулировки холостого хода. всё решилось заменои его не электромагнитный клапан))

бсз солекс 083 нивовал, гбц после ремонта, та же фигня, пропуски зажигания, провода и свечи, далее коммутатор и что там на искру еще влияет

Кстати тут один чел предложил с его копейки карб поставить на проверку... Ну шоб проверить чи не будет у меня хлопать с его карбом! Может как нибудь и сотворим такое.

X-TAZ
сверьтесь для начала с обьемом двига, и разницей в колеекторах впускных

Ой! Ну да! у меня 1,3 , а у него 1,6. Ну это была его идея!

X-TAZ писал(а): На холодную при прогреве двигателя из глушителя слышны периодические хлопки

X-TAZ писал(а):Так в чём же ещё причина может быть?

X-TAZ писал(а):Модель авто: ваз-2105

X-TAZ писал(а): поставил NGK BPR6ES - цена 23 грн за штуку.

фигассе, цены! стольник за комплект! Борзеют Днепровские барыги!

X-TAZ писал(а):NGK BPR6ES

Если не ошибаюсь, провода с сопротивлением внутри... Если и провода такие же (померяй омметром их!) - то ничего удивительного! А если при этом у тебя еще и контактное зажигание, то вобще радуйся, если едет хорошо

X-TAZ писал(а):Кстати тут один чел предложил с его копейки карб поставить на проверку...

Нет такого понятия "карб с копейки". Есть конкретная модель карба, предназначенная под определенный объем двигла. А что там в свою копейку воткнул ее владелец - большой вопрос еще!
Заполни профиль "пожирнее", дабы было понятно, что у тебя за двигатель, карбюратор, зажигание...
Если зажигание КСЗ, то забудь про свечи с резистором и провода а-ля Тесла. "Прострелов" будет до отвала.

X-TAZ писал(а):Кстати тут один чел предложил с его копейки карб поставить на проверку...

X-TAZ писал(а):у него 1,6.

Опа... А что это за "копеечка" с двигателем 1.6л???

X-TAZ писал(а):а могут хлопки быть от того шо у меня в одном цилиндре компрессия 8, а в других по 11 ?

Канешна

Randall писал(а):Если не ошибаюсь, провода с сопротивлением внутри... Если и провода такие же (померяй омметром их!) - то ничего удивительного! А если при этом у тебя еще и контактное зажигание, то вобще радуйся, если едет хорошо

У меня БСЗ, Поэтому и свечи брал с сопротивлением внутри! Хотя до этого ездил на бриске без сопротивления!

Randall писал(а): фигассе, цены! стольник за комплект! Борзеют Днепровские барыги!

Это в новомосковске, а в днепре мне говорил чел брад за 60 грн, правда не в этом году.

Randall писал(а):Нет такого понятия "карб с копейки". Есть конкретная модель карба,

Я просто реально описал ситуацию как мне чел предложил переставить карбы для проверки со своей копейки в мою 05.

Randall писал(а):Опа... А что это за "копеечка" с двигателем 1.6л???

Да. наверное там 1,5.

Буйный писал(а):а могут хлопки быть от того шо у меня в одном цилиндре компрессия 8, а в других по 11 ?
Канешна

Ну это я уже и сам понял шо не в свечах проблема а в клапане скорее всего! Или как тут ещё говорят в карбе проблема.

X-TAZ писал(а):Да. наверное там 1,5.

Да и 1.5 для копейки что-то аномальное...

X-TAZ писал(а):У меня БСЗ, Поэтому и свечи брал с сопротивлением внутри! Хотя до этого ездил на бриске без сопротивления!

Провода померяй на сопротивление. Если БСЗ и свечи с сопротом, все 5 проводов должны звониться практически накоротко.

Randall писал(а):Заполни профиль "пожирнее", дабы было понятно, что у тебя за двигатель

X-TAZ писал(а):а потом лез уже и ремень ГРМ менял и клапана регульнул. Щупом.

дык ременной пятерочный у него

mik58 писал(а):дык ременной пятерочный у него

А зачем вырывать фразы из контекста. Цитата звучала полностью трохи по-иному...

Randall писал(а):Заполни профиль "пожирнее", дабы было понятно, что у тебя за двигатель, карбюратор, зажигание...

Читать предложения до конца надо.
Или в этой великой фразе:

X-TAZ писал(а):Модель авто: ваз-2105

читается модель карбюратора? Или тип зажигания? Тогда снимаю шляпу перед экстрасенсом!

Randall писал(а):Провода померяй на сопротивление. Если БСЗ и свечи с сопротом, все 5 проводов должны звониться практически накоротко.

Проверю!

Randall писал(а):Да и 1.5 для копейки что-то аномальное..

Вот блин а шо тада там у него... помню он говорил шо у него мощнее чем у меня. Неужели там 1,2 стоит? Разве у копеек нету 1,6 двигателей?


Вобщето насколько я знаю то если 2105 - то движок стоит пятёрошный - а это означает шо он ременной и обьём 1,3.
Карб у меня ДААЗ. Эпхх отключено.