Утренний завод

[tok1987]

При маленькой температуре конечно не так все тяжко заводится=) Ну все равно, тыркаю раза 2 педаль чтоб уж наверняка=) У меня вот вопрос, при заводке машины выжимаешь сцепление, машина завелась поработала сек 20-25 отпускаю сцепление и обороты на слух немного падают, как бы под нагрузку получается эт так и должно быть?

tok1987такой же метод и у меня, только подсос не на всю....ну это все зависит от того как его выставить, либо воздух, либо топливо, у меня больше на воздух топливо я и пидалькой дам скока надо...

У меня просто аккум уже дохленький. И потому стараюсь его лишний раз не разряжать стартером. Все проблему с геной решить не могу. Не хочу на морозу капаться.
потому и подсос наверняка на всю выдергиваю и педалькой так много раз работаю. Раньше когда не знал такого способа так в мороз заводилась толь с 3 раза.

[nikolas_boy]

Часик погонял аккум на зарядном, с пол тычка блин завелась, без доп примудростей. Надо гену менять на чё нить по мощней, у меня "искра" стоит, на него запчастей не существует, думую за 20 лет работы надо ему на покой.

та при минус -35градусов, можно было просто АКБ в тепло занести, минут на 15-20
он бы отогрелся, и так бы крутнул стартер.

[Randall]

выжимаешь сцепление, машина завелась поработала сек 20-25 отпускаю сцепление и обороты на слух немного падают, как бы под нагрузку получается эт так и должно быть?

Конечно! Масло ж в коробке густое еще... Вот холодному двиглу и тяжело коробку вертеть - обороты падают.

[senatora]

Надо гену менять на чё нить по мощней, у меня "искра" стоит, на него запчастей не существует, думую за 20 лет работы надо ему на покой.

Ещё на шестёре стоял 55а генератор. Поменял на 80а - проблеммы с зарядом исчезли.
А на семёрке инжекторной уже 80-ка стоит, что очень приятно удивило.

[nevic44]

та при минус -35градусов, можно было просто АКБ в тепло занести, минут на 15-20
он бы отогрелся, и так бы крутнул стартер.

Возможно, но я его подсадил пока пробовал завести, зато завтра спокойней будет. Кстати подскажите генератор на 80А с инжектора без переделок встаёт на карб классику, я бы на него и поменял.

[Randall]

я бы на него и поменял

а где-то есть такой "обменный пункт"? И я хочу!

Кстати подскажите генератор на 80А с инжектора без переделок встаёт на карб классику

А тебе СЮДА с подобными вопросами!

[D.I.M.A.R.]

Кстати подскажите генератор на 80А с инжектора без переделок встаёт на карб классику

а я думаю что все же сюда

[nevic44]

а где-то есть такой "обменный пункт"? И я хочу!

КАК ТЫ НЕ ЗНАЛ? Берёшь свою железяку, идёшь в магазин и меняешь новую на красивые бумажки с картинками, выходишь из магазина и выкидываешь ту что с собой таскал, потому что кроме бумажек они ни чё не принимают.
За ссыль спасибо. Я там неделю искать буду ответ на такой короткий вопрос

[Randall]

Берёшь свою железяку

выходишь из магазина и выкидываешь ту что с собой таскал

Дык одного не понял... Зачем таскать-то с собой?

[senatora]

Кстати подскажите генератор на 80А с инжектора без переделок встаёт на карб классику, я бы на него и поменял.

На шестёру я ставил от шнивы 80А, но пришлось ещё менять кронштейн и натяжную.
А инжевый, походу, один в один (при внешнем осмотре).
Зайди в автомагазин, где генами торгуют и посмотри. Там даже на ценниках пишут для чего подходит. В принципе можешь изначально договориться - "если не подойдет - верну!"

[Stalkerun]

Я удивлен. прошла неделя простоя автомобиля, из-за ремонта, на улице в эти холодные подмосковные холода до -30. завелась на удивление быстро с 3го раза для стартера и с 1го раза для двигателя. акум не снимался с машины. при заводе стартер жрал много энергии, аш лампочки подсоса и завода тухли полностью. итак первая попытка, тянем свинью за хвост. с такой скоростью вращение я на результат не надеялся. 7 секунд покрутил - все тихо.
вторая попытка - тоже самое
третья попытка - 4 секунды вращения и резкий скачек оборотов до 2000. она ожила двигатель даже не заглохнул. как свойственно жигулевским моторам глохнуть по 2 или 3 раза.
коробку долго не раскручивал, сразу бросил. на удивление полусинь ТНК маслице оказалось хорошим. да и минералка ТНК в заднем мосту не так сильно замерзло.

Радости небыло предела. Поехал по городу покатался, в гости сходил. по приходу домой я понял, что 2 часа катался по городу без документов в кармане. вот повезло, что никого небыло

[nikolas_boy]

а у меня при минус 20 не фига не завелась, стартер еле еле крутил, не хватило ему сил крутануть движок....

[senatora]

А у нас сегодня корпоратив !
Так что "мальчик" до 24-го отдыхает, предположительно.

[senatora]

а у меня при минус 20 не фига не завелась, стартер еле еле крутил, не хватило ему сил крутануть движок....

Думаю аккум в тепло и на зарядку

[nikolas_boy]

а у меня при минус 20 не фига не завелась, стартер еле еле крутил, не хватило ему сил крутануть движок....

Думаю аккум в тепло и на зарядку

у меня гараж далековато, а в гараже плохо света нету, никак не зарядить.
В пятницу буду с толкача заводить....

[Батусай]

Моя всегда заводилась со 2-3 раза. В надежде на запуск с первого раза поехал к сервисменам, но мои надежды не оправдались. После регулирлвки карбюратора, клапанов и зажигания, на утро попробывав завести, машина как обычно не завелась, но это ничего по сравнению с тем, что после всего что сделали стала заводится с 7-8 раза. Потом по моему незнанию и по совету знакомого сменил трамблер, выкинув на ветер деньги, потому что ни каких изменений не произошло. С утра скидывал крышку с кастрюли и заводил, но не пойму почему пусковое не открывает воздушную заслонку на положенный ей угол.

[SinodskiY]

У меня трабл такой, с утра при заводе крутит стартером подсос вытянут, ни разу не схватывает,только после долгой крутежки начинает схватываться, а стоит только снять крышку кастрюли так сраду начинает схватывать и заводиться, в чем проблема? воздуха не хватает чтоли

[рустем]

SinodskiY
воздушный фильтр как давно менялся,сколько он пробежал?

[omikor]

а у меня при минус 20 не фига не завелась, стартер еле еле крутил, не хватило ему сил крутануть движок....

такая же фигня если ниже-10 - 12 примерно... аккумулятор полностью заряжен,контакты чистые и плотно затянуты ,масло 5w40 ... как и все завожу с вытянутым подсосом и выжатым сцеплением.. в чем может быть проблема? При температуре до -5 все нормально крутит и заводится...((

[SinodskiY]

рустем
С воздушным фильтром все в порядке, меняется несколько раз между ТО, т.к. газовое оборудование стоит

[omikor]

прочитал соответствующие темы,осилил почти всё..
вобщем,действия мои такие - менять масло (неуверен,ТО сейчас у меня залито что я думаю),не поможет - стартер.... другого не вижу. спасибо форуму

[Red_Doctor]

После установки БСЗ (21043, свечи NGK№4, карб ОЗОН, ХХ 850 - 900, термопереключатель в зимнем режиме) нарисовалась проблемка при утреннем старте. Подсос полностью на себя, завожу, схватывает практически сразу обороты 1900, потом резко падают до 200 - 300 двигатель дико колбасит, немного убираю подсос обороты растут и глохнет, второй раз то же самое... а с третьего уже все отлично. С КСЗ было проще раза с 3 - 4 го только схватывала. Как с этим бороться?

[Буйный]

но не пойму почему пусковое не открывает воздушную заслонку на положенный ей угол.

Всем могу посоветовать настраивать/регулировать пусковое устройство карба по книжке. Особое внимание на лёгкость приоткрытия возд. заслонки на необходимый зазор, чистоту телескопической тяги и целостность диафрагмы ПУ.

[vit84]

а я,например, на ночь подсос вытаскиваю полностью и утром никаких проблем нету

Правильно делаешь, только не ночь а как заглушил машину на горячем двигуне вытащить подсос, препятствует образованию конденсата, и утром пуск действительно легче, эта информация проскользнула в "главной дороге"

[linkor]

эта информация проскользнула в "главной дороге"

а также там в конце проскальзывает информация о том что пуск в мороз эквивалентен 500 км пробега.. а вот вы тут доказывали что это бред значит и подсос с вечера тоже бред? не пойму кому верить..