почему?гость писал(а):В калине нормально ноги с заднего сиденья без проблем не вытащишь.
почему-то в ЗР логану проигрывают практически все одноклассники... эталон...гость писал(а):Точно, как писал в свое время ЗР, там Калина в этом плане безоговорочно проиграла Логану и Авео
ЗР сейчас расшифровывается как За Рублем.гость писал(а):Точно, как писал в свое время ЗР
zalex писал(а):почему-то в ЗР логану проигрывают практически все одноклассники... эталон...
Открою тебе истину, чтобы ты в этом вопросе не заблуждался: так ЗР стали называть еще с начала 80-х годов, когда он стал стоить ровно один советский рубль.Йожык писал(а):ЗР сейчас расшифровывается как За Рублем.гость писал(а):Точно, как писал в свое время ЗР
Подштамповки мешают, ступни застряют. Я смотрел в автосалоне, и с ЗР согласен полностью. В Гранте та же беда.zalex писал(а):почему?гость писал(а):В калине нормально ноги с заднего сиденья без проблем не вытащишь.
ИМХО, вовсе не обязательно. А вот кем надо быть, чтобы такое спроектировать и пустить в серию - тут вопрос. 
А кем надо быть, чтоб убрать ВООБЩЕ стабилизатор из машины? Кем надо быть, чтоб она переворачивалась от одного движения рулем? Кем надо быть, чтоб продавать машины за 1-2 млн рублей с КПП, не проезжающей порой 50 тысяч? Кем надо быть, чтобы делать моторы, не подлежащие капремонту?гость писал(а):А вот кем надо быть, чтобы такое спроектировать и пустить в серию - тут вопрос.
Ты меня совершенно как-то по своему понял: я о форме заднего сиденья даже не обмолвился.Йожык писал(а):Ну и логика у вас. По-вашему, форма заднего сиденья - ужасный и вопиющий недостаток
Это и до "Автоваза" не дотягивает,имхо. Дизайн в духе "Самара2", так "Автоваз" этим лет 10 назад занимался. Пожалуй, "Самара 2" даже попривлекательней, даже сейчас.DJTigra писал(а):наверное сюда это актуальнее. возобновить производство и сделать этот автомобиль правительственным
[youtube]EDbJuAyVsd8[/youtube]
ну вы поняли в общем что я там возил 
Не следил за модельюDJTigra писал(а):Dogfighter
зато эту машину, при старте продаж, можно было купить за 20 000 гр новую (80 000 руб)
. Ценник хороший, и в сравнении с "Тата Нано" машина выигрывает, но та же "классика" менее отталкивает, примелькалась всё же. За эти деньги только "классику" бы и купил. Но право выбора других для меня священно 
которая может оказаться с пробегом в 150 тыщ.JET писал(а): 2-х летнюю ино с пробегом до 50 тыщ.
могу сказать про себя - в большей степени меня остановила облегченная ШПГ, но здесь многие возразят (может и справедливо)babay007 писал(а):Прошу отговорить, привести адекватные доводы не в пользу данного автомобиля.
Рестайлинговую ждал, чтобы садиться можно более-менее. В салоне уже попробовал, вроде нормально всё с новыми сидухами. Хотя, после семёрки, во многих машинах себя неловко чувствую. Тут сел, так сел! 
И руль удобный! солидарен. хотя есть и такие ино, на которые можно посмотреть. но какие именно? акцент, логан, матиз, альмера может бытьzalex писал(а):если есть деньги на новую машину - не надо испытывать судьбу
В большинстве случаев при покупке "со стороны" это такzalex писал(а):которая может оказаться с пробегом в 150 тыщ.
.
Впервые владею таким кузовом. На седаны больше не смотрю.babay007 писал(а):хэтча
Неблагодарное это дело. Нормальная, крепкая и надёжная машина для наших дорог в глубинке и незатейливом сервисе.babay007 писал(а):Прошу отговорить,
Не думаю об этом. Некогда. Ездить надо на машине, но и холить её качественными ГСМ и расходниками - машина это любит, чувствует и воздаст сторицей.zalex писал(а):облегченная ШПГ
Не сразу уловил мысль про пробежные ино. а на сараи?Буйный писал(а): На седаны больше не смотрю.
какой бенз заливаешь?Буйный писал(а):холить её качественными ГСМ
Оффтопик: платформа калина/гранта повыше и попросторнее в салонеbabay007 писал(а):У меня рост 186 см
Очень дажеzalex писал(а):а на сараи?
.
Второй от Лукойлаzalex писал(а):какой бенз заливаешь?
. Изредка балую пятым. Зачем? Не знаю 
. Хочет высоко сидеть и рулить ..., в паркетнике! Она тоже у меня пока семёрой рулит!Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 10 гостей
