Вот только не "есть", а совсем даже НЕТ ))))TechnoMCJ писал(а):Он в своей теме писал уже , короче у фиата двигатель хуже. Да и функции грип-контроля у фиата есть
Haris22
Йожык
Да, именно Peugeot Partner Tepee я и выбрал. Преимуществ масса, и машина уже не совсем "рабочая", ребята из "французского мерседеса" (как во франции народ зовет марку Пежо) серьезно поработали над тем, чтобы из "рабочей лошадки" - по сути, именно рабочего "комбика" сделать реально семейный автомобиль, в том числе и для путешествий. Если вкратце, то что есть "вкусного" в этой модели:
- Клиренс 170 мм (178 у комплектации Outdoor + там же усиленная подвеска)
- Движок 120 сил, 16 клапанов, динамическое изменение фаз газораспределения и переменная высота поднятия клапанов. Совместная разработка Peugeot и BMW. Итог - развивает более 90% мощности при оборотах свыше 2500. Расход по трассе - 6.3 на сотню. Правда, не во всех комплектациях такой ставят, есть движки послабее, 90 и 110 сил, но на Outdoor идут только 120-сильные
- Системы безопасности: ABS, ESP, система распределения тормозных усилий REF, автоматическое включение аварийки при резком торможении (надо - не надо - время покажет), ассистент трогания в гору (тоже неясно, насколько нужно, но пусть будет). 6 подушек безопасности. Система Grip Control - настройка ESP под конкретные дорожные условия (правда, только для комплектации Outdoor).
- Системы комфорта - тот же климат-контроль (двухзонный) как "надстройка" над кондиционером, дополнительная вентиляция для заднего ряда сидений, задний ряд сидений можно заказать не как "разделяемый 40/60 диван", а как три независимых сиденья с изменяемым углом наклона спинки для каждого сиденья. В спинках передних сидений - столики для задних пассажиров. Среднее сиденье заднего ряда - складывающееся и превращающееся в столик с нишами для стаканов/бутылок. Сами задние сиденья - съемные полностью (как вариант "диван", так и три независимых) - увеличение полезного объема багажника. Отсутствие на заднем ряду сидений "трансмиссионного тоннеля" (как у Фиата, просто элемент жесткости кузова - привод-то передний) - то есть ровный пол. Относить ли к системам комфорта регулировку руля не только по наклону, но и по вылету - не знаю, но мне понравилось. Что однозначно относится к комфорту - наличие в багажнике силовой розетки на 12В. Для сумки-холодильника - самое оно. Чтобы не тянуть провод от торпеды (как сделано у того же Фиата - прикуриватель отдельно, силовая розетка отдельно, а провод от нее - через весь салон тянуть в багажник или ставить холодильник на переднее пассажирское сиденье)
- Дневные ходовые огни (светодиодные) и ПТФ входят в комплектации Family и Outdoor, возможен заказ датчиков света и дождя и к комплекте с ними - складывающиеся зеркала, что немаловажно, с раскрытыми зеркалами ширина машины больше 2 метров. Возможность "продувки" нагревшейся на солнышке машины - прокатившись с открытыми окнами и открытым стеклом задней двери. На самом деле, для чего еще нужно открывающееся окно задней двери - я просто не придумал ))))
- Если очень хочется понтов, то можно заказать обтянутый кожей руль и мультимедийную систему с 7" дисплеем и навигацией (у которой будут проблемы с навигацией по российской глубинке и непростое обновление карт)
Так что на такой машине смело можно отправляться в далекое путешествие, со всем комфортом для всех членов семьи. У того же Фиата таких "плюшек" в большинстве своем нет - что и делает его "рабочей лошадкой".
А машина суперская, жаль за рулем пока не довелось поездить, только пассажиром.
У меня 15-летняя пятерка ломалась всего один раз на пробеге 150 тысяч, а уж для новых Калин-Приор поломка - это большая редкость. И салон у них давно уже не скрипит, да 
