Да внешне то фиг с ним. Любят они (французы) нестандартные решенияолежек писал(а):ну да, наверное, но сколько людей столько и мнений как известно, янки вон, до последних 5 лет наверное клепали свои дредноуды аки кирпичи! за частую в двигателями в которых применялись технические решения начала прошлого века, и ни чего! а как сейчас выглядят внешне??? весьма на европейцев похожи!
Так-то так, но в том же салоне может просто не быть машин с интересующими тебя опциями. Оценить габариты, посидеть на водительском месте - это да, а вот оценить расположение и удобство опций - уже не всегда выходит. А когда находишь на фото - садишься в машину и тянешь руку к месту, где будет нужный переключатель - уже яснее, дотянешься ли )))Йожык писал(а):Да, самый лучший способ посмотреть на машину - это посмотреть на машину На авторынке или в салоне. Картинка никогда не передаст ощущений, а тем более отфотошопленная картинка на сайте.
... и делаешь заказ - свой цвет, свой набор устанавливаемых на заводе опций - а потом сидишь и ждешь, пока соберут, пока привезут...TechnoMCJ писал(а):Когда едешь покупать машину НОВУЮ из салона
Йожыколежек писал(а):уже много раз писал, что безусловно ино в большинстве своем если это не бюджетка по комфорту и удобству выше на голову, но за это все надо платить, ни куда не денешся, а если бюджетка то она близка к вазу очень очень! что то у ваза получше что то у ино, но машины одного поля ягоды!
Истинно так! Если иномарка стоит как ВАЗ - то и по качеству она к нему близка, и по удобству/комфорту. Или что-то будет лучше, что-то как раз наоборот. Ну и ясен пень, что в гелендвагене за 24 ляма (который с приводом 6х6) все будет лучше, чем в классике, и комфорт, и надежность, и безопасность и далее по списку...Йожык писал(а):Почему-то есть еще один устойчивый стереотип, что раз иномарко, значит ВСЕ в этой машине лучше, чем в нашемарке.
а америкосы нижневальные двигатели ну и что? архаика!?!?! но ведь и на такие решения есть свои потребители!Йожык писал(а):Любят они (французы) нестандартные решени
С удовольствием ездил бы на таком тракторе вместо современной жужжалкиолежек писал(а):а америкосы нижневальные двигатели ну и что? архаика!?!?! но ведь и на такие решения есть свои потребители!
ну вот видиш, а французские решения подвергаеш сомнению!Йожык писал(а):С удовольствием ездил бы на таком тракторе вместо современной жужжалки
Я любые решения подвергаю сомнениюолежек писал(а):ну вот видиш, а французские решения подвергаеш сомнению!
В Гранте и Калине-2 этому уделили вниманиеАнтон80 писал(а):Я вот думаю, если сравнивать ВАЗ и бюджетную ино, в таком же ценовом диапазоне, то по надежности железа они, возможно, и одинаковы. А разница в мелочах. Крутилки, кнопочки, крышечки, защелочки, мелкие шумы и т.п. Мелочи, но в ВАЗе напоминают о себе.
Лично я болтающихся предметов в салоне не нашел, даже сиденья и дефлекторы печки плотно сбиты. А вот в стоящей рядом приоре ходуном ходит все, кроме собственно торпеды 
Не знаю, чему там по-твоему уделили внимание. Во многом чувствуется российский самопал. Вот как классика сделана на базе фиата, так это сразу видно.Йожык писал(а):В Гранте ... этому уделили внимание ...
Да я ж полчаса сидел искал к чему докопаться, дергал и труба шаталгость писал(а):Не знаю, чему там по-твоему уделили внимание. Во многом чувствуется российский самопал. Вот как классика сделана на базе фиата, так это сразу видно.
Ответственно заявляю, начиная с Гранты ТАЗы больше не бренчат на кочках - практически нечему. Причем тут это? Все открывается, закрывается, премещается, поворачивается не совсем так, как у людей.Йожык писал(а):... больше не бренчат на кочках - практически нечему.
Открывается, закрывается, перемещается и поворачивается нормально. Единственная деталь, напоминающая о "старых" моделях - рычаг ручника. Он до сих пор восьмерочный.гость писал(а):Причем тут это? Все открывается, закрывается, премещается, поворачивается не совсем так, как у людей.
То ли ты нетребовательный, то ли не в состоянии сравнить, то ли патрионтизм мешаетЙожык писал(а):Открывается, закрывается, перемещается и поворачивается нормально. ...гость писал(а):Причем тут это? Все открывается, закрывается, премещается, поворачивается не совсем так, как у людей.
Сравнивая с бюджетными иномарками, разницы особой не заметилгость писал(а):То ли ты нетребовательный, то ли не в состоянии сравнить, то ли патрионтизм мешает
На более дорогих машинах, конечно, получше, кто ж спорит Уговорил, праааативный ))))) Хотя даже не скрипящая Гранта - не мой выбор, багажник маловат будет ))))Йожык писал(а):Ответственно заявляю, начиная с Гранты ТАЗы больше не бренчат на кочках - практически нечему.
Мне кажется, это просто предрассудки. Машины российской сборки превосходно идут на экспорт, а собранные в Европе ломаются не хуже наших. Что, итальянский или чешский работяга чем-то отличается от нашего? Можно подумать, они там все питаются радугой и какают бабочкамиSMSha писал(а):Еще один печальный показатель - что не только "руководство АвтоВАЗа не ездит на своей продукции" - сотрудники автосалонов ездят на "своих" машинах, вот только предпочитают пригонять себе те же модели, что продаются у них в салонах - но европейского производства... Запчасти не то, чтобы халявные, но со скидкой, и мастера под рукой, которые знают, что и как чинить и обслуживать, вот только российскую сборку, пожалуйста, не надо - это ведь тоже показатель, к сожалению... Может, не во всех салонах так, но в нескольких - точно. Обидно, что радуешься, узнав, что на заводе Пежо в Калуге "Партнеры" не собирают в принципе - и заказанная машина приплывет из Европы.
слаб человек.ох как слаб.ему конфетку в более яркой обертке дай----а он и рад.хочется сравнить с забором, где что-то намалевано---а его там и нет впрочем на том и жизнь продаванов построена.всучить то,что им и надо. и заметьте---совсем не за ту цену,а даже совсем наоборот 
Никакие не предрассудки. К примеру с полуседаном. Наши просто разрешили строить тут завод, ВАГиновцы привезли старое оборудовние из польши, в польшу поставили новое, в китае запретили привозить старое оборудование - только новое, в итоге - полуседан по качеству сборки польши или того же китая гараздо лучше, чем российской сборки, просто банально оборудование уже изношенное.Йожык писал(а):Мне кажется, это просто предрассудки. Машины российской сборки превосходно идут на экспорт, а собранные в Европе ломаются не хуже наших. Что, итальянский или чешский работяга чем-то отличается от нашего? Можно подумать, они там все питаются радугой и какают бабочками
не смотря на это дифлекторы у меня за 30 тысяч звуков не издают, и панель вся в целом. брякали кнопки в панели собственно они же квадратные перекочевали в гранту и калину 2, просто крышечка кнопки на которой пиктограмма билась об собственный паз в котором сидит, думаю если кнопку в гранте калине 2 пошатать слегка обнаружится такая же фича, нажатая звуков не издает, а вот в выключенном состоянии пожалуйста...Йожык писал(а):Лично я болтающихся предметов в салоне не нашел, даже сиденья и дефлекторы печки плотно сбиты. А вот в стоящей рядом приоре
НЭ все - я больше щас на Ситрики смотрюАнтон80 писал(а):Что это на Пыжи все смотрят?
скачать често креативили стироеновцы и раньше гораздо сильнее! так что наверное павильно концерн ПСА сделал что развел эти бренду, пежо более лаконичный, ситроен более изысканный если можно так сказать, а вот правильно или нет покажут продажи!TechnoMCJ писал(а):что пока ситроен держится и там как раз старая школа.
И не говори, смотришь на Пежо - как правило, красивая машина. А смотришь на Ситроен - как правило, хочется обратиться к его дизайнерам с одной просьбой - "Ребята, отсыпьте сколько не жалко!" ))))))олежек писал(а):скачать често креативили стироеновцы и раньше гораздо сильнее!
Охотно верю во все вышесказанное. За одним исключением - полуседан это недомашина для стран третьего мира, так же как логан, солярис и т.п. Я же говорил о нормальных автомобилях вроде фокуса или камри.TechnoMCJ писал(а):К примеру с полуседаном. Наши просто разрешили строить тут завод, ВАГиновцы привезли старое оборудовние из польши, в польшу поставили новое, в китае запретили привозить старое оборудование - только новое, в итоге - полуседан по качеству сборки польши или того же китая гараздо лучше, чем российской сборки, просто банально оборудование уже изношенное.
Еще один прикол скажу, роботнки на автовазе для "себя" собирают гараздо лучше, и нормальные детали ставят и по нормам все прокручивают, НО только для себя. На продажу так не заморачиваются - это еще отличие производсва наших машин в ТлТ , от других.
Источник откуда называть не буду - но он занимает не самую низкую должность на автовазе.
