Выбор автомобиля

[VLAD]

"высоко сижу - далеко гляжу", и внутренние ощущения другие.

Не довелось мне ездить на внедорожниках, но тут думаю ты прав

[mvk843]

Кажись наконец-то определились, какую маме машину будем брать. Акцент на автомате 2007-2008 года. Скоро будем выбирать.

Очень хорошая Великолепная машина!
Альтернатива?
Чери
Ланос
УзДеу
да весь "бюджет" ИМХО...но задняя многорычажка приятнее...
Альмера классик ещё посмотри...

Чери - Китай, этим все сказано.
Ланос - не сильно лучше ВАЗа бричка
Дэу - проигрывает по всем показателям
Альмера - дорого

Так что только Акцент остается

[TechnoMCJ]

специально писал именно про посадку водителя, а не про клиренс и размер колес.
"высоко сижу - далеко гляжу", и внутренние ощущения другие. А проходимость она не всем нужна.

кстати пол суммы за авто - кредит.

Ой да ладно. Ощущения чем выше , тем ощущение скорости сильнее , при этом расход топлива больше. Не всегда нужны большой клиринс и полный привод. Просто у нас в РФ - опять пиписькомеренье начинается - у кого машина больше.

[mvk843]

Ой да ладно. Ощущения чем выше , тем ощущение скорости сильнее , при этом расход топлива больше. Не всегда нужны большой клиринс и полный привод. Просто у нас в РФ - опять пиписькомеренье начинается - у кого машина больше.

Лично мне хотелось бы более высокую и проходимую машину (но по возможности не очень большую по габаритам) не потому, что она круче, а чтобы было пофиг на бордюры и плохие дороги, а не потому что у меня машина больше, чем у других.

[TechnoMCJ]

Ой да ладно. Ощущения чем выше , тем ощущение скорости сильнее , при этом расход топлива больше. Не всегда нужны большой клиринс и полный привод. Просто у нас в РФ - опять пиписькомеренье начинается - у кого машина больше.

Лично мне хотелось бы более высокую и проходимую машину (но по возможности не очень большую по габаритам) не потому, что она круче, а чтобы было пофиг на бордюры и плохие дороги, а не потому что у меня машина больше, чем у других.

Скажем так , за бордюры можно щас легко получить штраф 3 тыс рублей, это раз. Ну слава богу в МО уже стали делать дороги, и в принципе можно уже ездить нормально, к примеру. В принципе ездил на низком клиренсе и по другим областям - дело привычки не более.

[JOKER2105]

Самая высокая посадка из всех машин, в которых я ездил была у рено магнум

[гость]

... рено магнум

Видимо, к этому товарищам надо и стремиться

[JOKER2105]

Скоро это войдет в тренд

[mvk843]

Скажем так, за бордюры можно щас легко получить штраф 3 тыс рублей, это раз. Ну слава богу в МО уже стали делать дороги, и в принципе можно уже ездить нормально, к примеру. В принципе ездил на низком клиренсе и по другим областям - дело привычки не более.

Дак я внаглую не заезжаю на тротуар. Но есть допустим места неорганизованной парковки. То есть парковаться можно, но легко можно чиркнуть порогом, защитой или оторвать брызговик.
А высокий клиренс и хорошая проходимость позволяет без напрягов съезжать с асфальта на бездорожье или преодолевать небольшие ручьи.

[Meart]

Блин, мужики. Только VLAD понял про что я говорил.
Речь шла не касательно машины конкретной. О клиренсе и внедорожности, тоже не слова. И я не призывал к Шниве.
Именно говорил об автомобиле как таковом, где выше посадка - там комфортней сидеть.

опять пиписькомеренье начинается - у кого машина больше.

Вполне может быть. Но если ты про меня, то у меня довольно компактная машина, как по ширине и длине, так и по высоте не требует особого гаража как УАЗ.(в нашей местности стандартная высота воротины 2м). У меня устаревший биодизайн и вообще машинка очень серенькая в транспортном потоке.

Ой да ладно. Ощущения чем выше , тем ощущение скорости сильнее

Вот тут в корне не согласен. Чем выше, тем ощущение скорости слабее. За собой лично замечаю, что в Шниве я более беспечно еду, ближе проезжаю со встречкой, это кстати даже некоторый минус. Чувство защищенности, и вполне может быть ложное. Но так реально комфортней.

при этом расход топлива больше. Не всегда нужны большой клиринс и полный привод

Да, расход топлива больше. Да, большой клиренс и полный привод тоже нужны далеко не всегда. Я бы даже сказал наоборот, полный привод и клиренс многим не нужны вообще.

Разговор был про уровень водителя над землей. Почему и завел бодягу, на стоянке перед магазином стоял на Шниве рядом с вольво cx90, так там народ сидит еще на 10см выше чем в Шниве. И тогда дошло понимание для чего народ покупает такие машины. Выше сидеть комфортней и безопасней(по крайней мере в голове).

[VLAD]

Только VLAD понял про что я говорил.

Чем выше, тем ощущение скорости слабее.

кстати да, ездил пассажиром на Камазе, по спидометру 80, а по ощущениям 65 где-то

[Meart]

ездил пассажиром на Камазе

Когда учился на права ездил на Уралах и Камазах. На них вообще, едешь себе, снизу какието машинки мельтешат... Мельтешат ну и пусть себе мельтешат, главное пусть мне под колеса не лезут, а так пускай хоть на крышах ездят там внизу.
Как вспоминаю.. ммм, отменные ощущения от управления такой техники. Камаз был вылизан, гур работал четко, все хотелось одной рукой рулить. И камаз был пустой... блин у него у пустого, динамика как у жигуля! В общем от камаза только положительные впечетления.

а так, самый технокайф получил от управления Т-72Б. "Броня!" - даешь перегазовку, и ощущения от рыка 1000л.с. дизелька... ммм....
А как он едет... не передать и не объяснить.. как вам проехать по поваленному дереву и не шелохнуться, а дерево покрошилось и вмялось в грунт? И по тестам на лобовое об деформируемую стенку наверное заработает отрицательный балл . Только вот 42 тонны веса, надо еще найти противника для столкновения...
кстати будем знакомы. Начальник радиостанции малой мощности и по совместительству Командир танка. мл.сержант ...енко.

[Йожык]

кстати будем знакомы. Начальник радиостанции малой мощности и по совместительству Командир танка. мл.сержант ...енко.

[TechnoMCJ]

Для меня сейчас авто в мечтах это вольво чтото там 90... Большая безопасная машина с высоченной посадкой.

Я весной , до того как купить квартиру, смотрел вольво хс70 ( думал как вторая машана в семью , но жил вопрос встал поперек и сказал -онли жилье) , на 90 просто не смотрел , т.к. ценник ее в нормальной комплектации с дизелем 2,5 -3 литра уже к 3,5 м лямом выходил. Собвенно и 70ка уже выходила чуть выше моего готового дохода с дрыгалом 2,5.
Так что к мечтам нужно добавить или покупку УГЗМ-1 (УГЗМЭМ-1М), либо отрыть бизнес срочно , что бы можно было позволить этот пепелац, либо ограбить банк, почки если продашь обе - денег все равно не хватит , а еще ради интереса посмотри сколько на нее стоит КАСКО, сколько стоит ТО и налоги... Не ну если ты купишь новую ХС90 и сможешь ее содержать - я только сниму шляпу и пожму тебе руку. Но ты сам скажи - сможешь ли ты тратить на машину где то в год стоимость своей шнивы ?

[TechnoMCJ]

Разговор был про уровень водителя над землей. Почему и завел бодягу, на стоянке перед магазином стоял на Шниве рядом с вольво cx90, так там народ сидит еще на 10см выше чем в Шниве. И тогда дошло понимание для чего народ покупает такие машины. Выше сидеть комфортней и безопасней(по крайней мере в голове).

У них детородных прибор ХС90 гараздо сильнее увеличивает -)) По факту безопасность спорная вещь, данные машины при большой скорости гараздо мнее устойчивые , чем простые пузотеры, при этом в аварии - как правило перевертываются , так что безопасность только мнимая, ты правильно понимаешь. Кроме того , долго ездить на автобусной посадке утомляет то же, полулежачая рассплабленная гараздо удобнее на большие растояния.

[SMSha]

TechnoMCJ

По факту безопасность спорная вещь, данные машины при большой скорости гараздо мнее устойчивые , чем простые пузотеры, при этом в аварии - как правило перевертываются , так что безопасность только мнимая

На самом деле, если ты перевернешься на XC90 (пристегнутый, понятно, альтернативы даже не обсуждаем) - то тебе (и твоим пассажирам) точно ничего не будет, другое дело, что страховая компания радостно начнет потирать свои липкие, потные лапки - предвкушая, как она задерет и без того немаленький тариф... Такой вот диалектический парадокс - XC90 - машина небезопасная по вылетам/переворотам, но безопасная - в смысле последствий этих вылетов/переворотов ))))))

Что касается высокой посадки - тут кому как удобнее, лично я почему-то устаю как раз в своей семерке в посадке "откинувшись" - несмотря на тюнинговое кресло - подозреваю, что дело в том, что сидишь не как реально удобно, а дабы сохранить компромисс между высотой салона, положением ног на педалях и рук на руле, обзорностью "прямо перед капотом".

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ

По факту безопасность спорная вещь, данные машины при большой скорости гараздо мнее устойчивые , чем простые пузотеры, при этом в аварии - как правило перевертываются , так что безопасность только мнимая

На самом деле, если ты перевернешься на XC90 (пристегнутый, понятно, альтернативы даже не обсуждаем) - то тебе (и твоим пассажирам) точно ничего не будет, другое дело, что страховая компания радостно начнет потирать свои липкие, потные лапки - предвкушая, как она задерет и без того немаленький тариф... Такой вот диалектический парадокс - XC90 - машина небезопасная по вылетам/переворотам, но безопасная - в смысле последствий этих вылетов/переворотов ))))))

Что касается высокой посадки - тут кому как удобнее, лично я почему-то устаю как раз в своей семерке в посадке "откинувшись" - несмотря на тюнинговое кресло - подозреваю, что дело в том, что сидишь не как реально удобно, а дабы сохранить компромисс между высотой салона, положением ног на педалях и рук на руле, обзорностью "прямо перед капотом".

Давай начнем с того - ключое слово - пристегнутый , во вторых если ты на любом пузатере ( с 5тю звездами по ncap) перевернешься пристегнутый , в принципе то же ничего не будет. Страховка на ХС стоит денег - т..к машина дорогая, зч -космических денег стоит ( митцу нервно курит в сторонке ), угоняемая, и премиум класса . Поэтому как говорится готовьте бабки господа.
Кстати тут пришлось кататься месяц на паджеро спорте , с одной стороны да высоко, а с другой стороны - жесткий он - я мягкие машины люблю -))

[олежек]

и сможешь ее содержать

из почти 100 страниц самое важное и правильно замечание! любая машина должна быть необременительной в содержании!

[TechnoMCJ]

и сможешь ее содержать

из почти 100 страниц самое важное и правильно замечание! любая машина должна быть необременительной в содержании!

И главное , что бы покупались детали оригинальные , а не китайские заменители. Тогда она будет ездить и служить.

[SMSha]

И главное , что бы покупались детали оригинальные , а не китайские заменители.

А на китайские машины можно покупать европейские "заменители"? ))))))))))))

[Astorian]

светофоров на Киевском как бы не особо много.
...человек живет в Обнинске

У меня деревня в 15 км от Обнинска, светофоров да, не много, но пробка начинается чуть ли не от Апрелевки и заканчивается за Наро-Фоминском..... Вчера например я выехал в 8 вечера, в жулебино был 23-50.....
Насколько себя помню свободно доезжал только в будний день, в январе, все остальное - 2,5 - 3,5 часа 100км.

[гость]

А на китайские машины можно покупать европейские "заменители"? ))))))))))))

Не то что можно, а типа нужно. Ибо китайца з/ч снабжаются не ахти.

[гость]

... Вчера например я выехал в 8 вечера, в жулебино был 23-50.....

Оффтопик: за это время я доезжал до бати даже на Запорожце. 256 км.

[Astorian]

... Вчера например я выехал в 8 вечера, в жулебино был 23-50.....

Оффтопик: за это время я доезжал до бати даже на Запорожце. 256 км.

Киевка идиотская трасса..... 4 полосы сливаются в 2 и присуствуют достаточно противные светофоры, собирающие некислые пробки. А еще содомиты по обочинам ездят, тем самым заставляя и без того медленное движение притормаживать

[гость]

В таком случае вопрос:

А в каких-то автомобилях предусмотрена возможность пописать