Выбор автомобиля

[гость]

Болячки у всех есть. Только проявляются ведь болячки далеко не на всех экземплярах модели.

[TechnoMCJ]

олежек
Базовое оборудование


Экстерьер
■16" литые диски, неполноразмерное запасное колесо
■Фары дневного света (DRL)
■Передний и задний бампера, окрашенные в цвет кузова
■Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
■Наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова
■Ручки дверей с хромированными вставками

Мультимедиа
■Аудиосистема с монохромным ЖК-дисплеем, поддержкой CD + MP3, управлением на руле и 4 динамиками + Коммуникационная система Bluetooth + Разъемы AUX и USB

Безопасность
■Задний противотуманный фонарь
■Иммобилайзер
■Центральный замок с кнопкой закрытия на центральной консоли
■Автоматическое закрытие дверей при скорости 10 км/ч
■"Детский замок"
■Aнтиблокировочная система (ABS) + Система помощи при экстренном торможении (AFU)
■Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем для трех задних пассажиров
■Металлическая защита картера
■1 ключ с ДУ с третьей кнопкой открытия багажника + 1 механический ключ
■Боковые подушки безопасности + Крепления для детских кресел ISOFIX на задних боковых сиденьях (стандартно на уровне Allure при заказе отделки сидений тканью Oza Lama (8WFZ))
■Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
■Ручное отключение подушки безопасности переднего пассажира
■Передние противотуманные фары
■Фронтальная подушка безопасности водителя
■Предупреждающий сигнал о непристегнутом ремне водителя
■Система курсовой устойчивости (ESP)

Комфорт
■Регулировка уровня наклона фар
■Передние сиденья с ручными регулировками в 4-х направлениях
■Передние подголовники, регулируемые по высоте
■Рулевое колесо с регулировкой по наклону, с кожаной обивкой
■Подсветка багажного отделения
■Кнопка открытия багажника на центральной консоли
■Хромированные вставки в интерьере
■Ручка КПП с кожаной обивкой
■Передний центральный подлокотник
■Электроусилитель руля
■Тонированные задние стекла
■Солнцезащитные козырьки с зеркальцем со стороны пассажира
■Открытие лючка бензобака из салона
■Рукоятки на передних дверях
■Розетка 12В с прикуривателем
■Задние сиденья, складываемые в пропорции 1/3:2/3
■Панель приборов Active&Allure
■Задние электростеклоподъемники
■Передние электростеклоподъемники
■Подогрев передних сидений
■Кондиционер с электронным управлением + воздуховоды для ног задних пассажиров
■Сиденье водителя, регулируемое по высоте
■Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом
■Обогрев заднего стекла
■Подогрев нижней части лобового стекла + обогреваемые форсунки омывателя

Пакеты опций
■Пакет "Внешний вид": Хромированная окантовка окон дверей + Хромированная вставка в передний бампер + Противотуманные фары
Двигатель 1,6 механика - всего 623 тыс рублей - кончно дороже приоры но все таки у нее много чего нет

[Йожык]

Двигатель 1,6 механика - всего 623 тыс рублей - кончно дороже приоры но все таки у нее много чего нет

Всего? Да за эти деньги две приоры-норма купить можно А опции вроде хромированных окантовок нахрен никому не нужны

[Meart]

Нужны хром. Я так один раз увидел. О симпатичненько. Ну и все, второй раз не катит ))))

[TechnoMCJ]

Йожык
Во первых у 301 безопасность гораздо лучше, во вторых - на приорах разве есть боковые подушки ? ЕСП ? 16 катки ? А ну да там есть балалайка , в 301 конечно не премиум , но все таки и динамики JBL и мафон не пролежни. Руль с кожаной обивкой ? Обогрев переднего стекла и форсунок ??? Так что ценник вполне адекватный. Можно еще 308 поглядеть за эти деньги. Можно БУ взять 407 пыж, он явно будет во всем превосходить новую приору.

[TechnoMCJ]

Нужны хром. Я так один раз увидел. О симпатичненько. Ну и все, второй раз не катит ))))

Угу , у меня хром начал с саблей на 5ке слазить в первую зиму , ну и пришлось его обрабатывать, а на 407 я 4 года его не обрабатываю - даже намека на то жучки нет...

[Антон80]

Можно БУ взять 407 пыж, он явно будет во всем превосходить новую приору

Ясен перец.

[TechnoMCJ]

Можно БУ взять 407 пыж, он явно будет во всем превосходить новую приору

Ясен перец.

Ну таки можно любую другую машину Д+ посмотреть или Е класса , главное что бы потом на содержание денег хватило

[Антон80]

главное что бы потом на содержание денег хватило

Ну это да, конечно. Но главное не лохануться и не купить хлам изначально.

[TechnoMCJ]

главное что бы потом на содержание денег хватило

Ну это да, конечно. Но главное не лохануться и не купить хлам изначально.

Диагностика у ОД стоит 3 тыс рублей, дешевле заплатить и спать потом спокойно.

[гость]

Диагностика у ОД стоит 3 тыс рублей, дешевле заплатить и спать потом спокойно.

Беда в том, что прокольчики в диагностике у ОД случаются. И не только у них. С диагностикой в наших странах, мягко говоря, туговато.

[Meart]

Б/у разные бывают. Но обычно до тебя уже все изъезженно.
Можно и копейку 79 года найти на которой и мухи если и тпахались то бахилах.
Толко вот искать долго и упорно надо.
Обычная практика сколько я видел, пацан купает ино бу, ездит радуется и хвалит. Угорает над жигулями и жигулистами, мол вот вечно гайку крутят, а у меня авто чисто ездит. Проезжают 20-30 тыщ км, до ремонта. Ждут пару месяцев запчасти, платят неплохую монету... и либо мирятся с этим и ездят аккуратно теперь, а то вдруг еще что сломается. Либо потом продают это ино и покупают ВАЗ. И на нем уже ездят в полный рост, ибо да поломается, но цена вопроса не страшна.
Да и за двигло не страшно. Всетаки рассказы про хлипкие вазовские движки отношу к разряду "раньше солнце было светлей, деревья выше, трава зкленей, девки сисястей". Т.е. давно и не правда. Чего чего а движки ваз в последнее время вполне неплохие. Правда ваз при этом не бросает традицию и гадит в навесном, датчиках, трансмисии, проводке...

[Meart]

Не знаю как вам. Но для меня показатель ребя на ино которые с трудом поддерживали стоковое состание на ино вечно ждали то ручкудверную то еще чего из мелочи. И считали монетку. А потом продавали, покупали ваз, и уже начинали всякий тюнинг... доход тот же. Новот денег стало хватать не только на ремонт, а еще на свистелки и перделки.
Вот к примеру задачка. 20т.р. сколько ремонта можно произвести за эти деньги на вазе? На той же приоре которую не люблю так же как Йожик логан, можно неплохо так разавернуться и махнуть подвеску.

[TechnoMCJ]

Meart
Дык ну есественно - обычно как бывает - покупают авто S класса древнее, а что зч на него нужно покупать и стоят они дороже - это никто не думает. То же самое - сижу у ОД в Тамбове, жду когда моя машинка пройдет ТО , там же в том же здании салон Митцубиши , заходит дядька - выбирает себе машинку - Поджеро с 3,5 двигателем, сам просит , за наличку хочет купить , и вдруг задает вопрос - от которого все вокруг в ступор в пали - а с расходом у него как и с ЗЧ , а то мне надо что бы поменьше и подешевле Так и хотелось сказать - .... мужик ты тачку за 2 с небольшим ляма выбрал, наликом отдаешь, тебя в принципе не должен расход и то волновать.....
По поводу надежности и стоимости ремонта - ну вот смотри - если сравнивать новую калину mr.Ice а и мой 407, y него засвистел ступичный на 38 т.к. , причем ездит он аккуратно и только по МО , у меня это то же самое было на 140 т.к. причем я ездил не только по МО и думаю что менее аккуратно чем Стас, так вот , стоимость зч у Стаса 1тр рублей, у меня 2,5 т.р. но у меня еще столько же замена стоит, но ресурс опять же будет 100 т.к. и выше.

[олежек]

Всего? Да за эти деньги две приоры-норма купить можно

да хотел тоже написать про всего...

Во первых у 301 безопасность гораздо лучше, во вторых - на приорах разве есть боковые подушки ? ЕСП ? 16 катки ? А ну да там есть балалайка , в 301 конечно не премиум , но все таки и динамики JBL и мафон не пролежни. Руль с кожаной обивкой ? Обогрев переднего стекла и форсунок ??? Так что ценник вполне адекватный. Можно еще 308 поглядеть за эти деньги. Можно БУ взять 407 пыж, он явно будет во всем превосходить новую приору

ты не понимаеш одного!!! ты смотриш на пежо с высоты своих доходов!!! ни как не сравнить приору с её балайкой как ты пишеш и пежо! я прекрасно понимаю что цена приоры слегка завышенна, но тем не менее не сравнима с пежо и другими бюджетниками...

[мишаня]

смысл всех разговоров и споров,фактически бесконечных, можно свести в одну известную фразу---все зависит от "диаметра иглы"(С),шо означает толщину бумажника.и усе!

[гость]

В Украине Приора стоит столько, что доложив 5-10%, можно купить иномарку. Не китайца и не Матиз.

[Йожык]

Йожык
Во первых у 301 безопасность гораздо лучше, во вторых - на приорах разве есть боковые подушки ? ЕСП ? 16 катки ? А ну да там есть балалайка , в 301 конечно не премиум , но все таки и динамики JBL и мафон не пролежни. Руль с кожаной обивкой ? Обогрев переднего стекла и форсунок ??? Так что ценник вполне адекватный. Можно еще 308 поглядеть за эти деньги. Можно БУ взять 407 пыж, он явно будет во всем превосходить новую приору.

Это был мой ответ на "всего шестьсот тыщ", а не восхваление продукции дважды автомобильного. Это для вас - "всего", а у нас далеко не каждый может выложить столько за машину. Россия - это не Москва, за МКАДом эти ваши гламурные пыжики нафиг никому не нужны, хоть пускай они с двадцатью подушками будут и целиком хромированные. Здесь в приоритете практичность и надежность машины. Сказать что все поголовно ездят на тазах, тоже нельзя, конечно. Многим достаток позволяет купить новую хорошую иномарку. Конкретно у нас больше всего ценятся Тойоты всех мастей, и не зря - они очень надежны и мало теряют в цене.

Теперь о ремонте. Здесь по ВАЗу-то грамотных слесарей мало, а найти такого, который разбирается в иномарках, надо очень постараться. Запчасти все везут с Москвы, с большими накрутками. Да, можно заехать к официалу, но там цены совсем конские и тоже не факт, что ремонт будет качественным. Легче всего найти спецов и железки на Фокусы, Логаны, Тойоты и Хьюндай. Куда везти в случае поломки Пежо 407 - лично я не знаю.

У знакомого, например, Рено Кангу - горит чек, по утрам заводится только с толкача - куда только не ездил, никто не может сказать причину. Другой ездил на Мегане втором, радовался. Заехал опорники поменять - а там всю ходовую под замену, за голову схватился от суммы. При этом все время с момента покупки он проездил со сломанным стеклоподъемником - очень дорого стоил. Сейчас ездит на новой пятнахе - доволен как слон.

Ну и так далее, таких историй десятки были Таз же легко содержать в полностью исправном состоянии, пускай и с меньшим комфортом. Да и ломается он не так часто, как многие думают. У меня есть по крайней мере четверо знакомых, отъездивших на новых четырках по 3 года, вообще не открывая капота.

[гость]

смысл всех разговоров и споров,фактически бесконечных, можно свести в одну известную фразу---все зависит от "диаметра иглы"(С),шо означает толщину бумажника.и усе!

А по-моему, у нас еще зависит от того, какая машина у соседа или сотрудников. Что б не сказали, не дай Бог ...

[zalex]

Йожык
А ты серьезно решил автопарк обновить или пока только размышляешь?

[Йожык]

Йожык
А ты серьезно решил автопарк обновить или пока только размышляешь?

Серьезно Пока пополнить, правда

[metallict422]

Куда везти в случае поломки Пежо 407 - лично я не знаю.

Ко мне вези у меня уже все друзья в случае поломок пригоняют по вечерам, я задолбался впахивать на халяву в гараже, получается как две работы, одна не интересная - другая бесплатная Ладно - это лирика.

Я пыжиков защищать не буду, тут всё зависит от человека, кто-то сам делает, кто-то на СТО гоняет, если не считать капиталки двигла, то мой пыж уже больше года не был ни на одном СТО, кроме развал-схождения.

А на счёт

у нас больше всего ценятся Тойоты всех мастей

это опять-таки определяется областью. Согласись нахрен к вам гнать пыжа, когда ту же Тойоту, Хонду или Мицик проще пригнать. Да и жалко у нас нет на форуме белорусов, там к пыжам отношение другое, это я к тому, что было бы еще одно независимое мнение.

[олежек]

В Украине Приора стоит столько, что доложив 5-10%, можно купить иномарку. Не китайца и не Матиз.

не спорю с этим, но опять же, когда я брал приору, то для моей семьи, а мне помогали родители т.е. получается две семьи даже 70 тысяч были деньгами большими, мама на тот момент была уже на пенсии, в моей семье работал только я, жена с ребенком, и мы оставались по сути с пустыми карманами, я на тот момент смотрел одноклассника акцента, на сотку дороже! я не хотел не кредитов не долгов!

А по-моему, у нас еще зависит от того, какая машина у соседа или сотрудников. Что б не сказали, не дай Бог ...

это да, главное что бы не русское

[TechnoMCJ]

Всего? Да за эти деньги две приоры-норма купить можно

да хотел тоже написать про всего...

Во первых у 301 безопасность гораздо лучше, во вторых - на приорах разве есть боковые подушки ? ЕСП ? 16 катки ? А ну да там есть балалайка , в 301 конечно не премиум , но все таки и динамики JBL и мафон не пролежни. Руль с кожаной обивкой ? Обогрев переднего стекла и форсунок ??? Так что ценник вполне адекватный. Можно еще 308 поглядеть за эти деньги. Можно БУ взять 407 пыж, он явно будет во всем превосходить новую приору

ты не понимаеш одного!!! ты смотриш на пежо с высоты своих доходов!!! ни как не сравнить приору с её балайкой как ты пишеш и пежо! я прекрасно понимаю что цена приоры слегка завышенна, но тем не менее не сравнима с пежо и другими бюджетниками...

Ты не совсем понял , я показал машину у которой больше всего напихано, поэтому и ценник. Попробуй зайти на сайт пыжей и сконфигурируй без боковых подушек , есп, системы экстренного торможения и прочих плюшек, ценник не особо больше будет. Ценник на приору не то что бы завыше , я бы сказал чертовски завышен.

[Йожык]

это опять-таки определяется областью. Согласись нахрен к вам гнать пыжа, когда ту же Тойоту, Хонду или Мицик проще пригнать. Да и жалко у нас нет на форуме белорусов, там к пыжам отношение другое, это я к тому, что было бы еще одно независимое мнение.

Я не говорю про ввозимые (их не так много), я говорю про купленные новыми в салонах И берут их больше при равных ценах именно из-за надежности, Крузер - вообще бестселлер