Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вообщем говорю по порядку. Машина тягу потеряла. В горку на 2-ой еле-еле заежала. Решил зажигание и клапана настроить. Пока всем этим занимался у меня искра то появится, то исчезнет. А сейчас вообще искры нет. Поменял трамблёр, и катушку 4 раза ни какого эфекта. Элек-го до катушки доходит и всё дальше глухо. Может кто подскажет в чём причина?

трамблер какой? конт./безконт.?

04alex78
какая хоть система зажигания? как определил что искра пропала? провода на катушке не перепутал местами?

Дописываю к своему сообщению. Зажигание контактное, провода не перепутал точно (не первый год за классикой), такая проблема вообще в первые!

искры где нету с катушки или уже с распределителя на свечи не идет?

04alex78 писал(а):не первый год за классикой

как-то не вяжется даже с:

04alex78 писал(а):у меня искра то появится, то исчезнет. А сейчас вообще искры нет.

04alex78 писал(а): Элек-го до катушки доходит и всё дальше глухо.

1. С прерывателя до катушки нормально земля доходит? А то мож питанте на катухе есть, а с прерывателя бардак на 2й хвост приходит?
2. ВВП не пора в утиль?
3. центральный контакт (внутри) в катушке не окислился "по самое"?

Попробуй выкрутить свечи, снять ВВПровод с распределителя и кинь к корпусу поближе (можно подцепить туда свечу и приложить ее к корпусу). Включи зажигание и покрути ключом коленвал. Идут искры с места косания провода к корпусу (на свече)???

там похоже минусовой провод с трамблера. подцепить на контакты катушки тестер и крутануть стартером. посмотреть разрывается ли цепь. было такое. мучался около месяца. потянул за минусовой провод, наконечник остался на трамблере, а провод в руке. провод перебило в самом наконечнике