Плохо заводится

[Fox]

Не, это в основном происходит из-за увеличенного зазора воздушной заслонки

Эх,если бы при заведении на горячую от неё что то зависело...
Ладно,я буду ждать автора.

[ВинтореZ]

Fox
Дык речь вроде шла о запуске на холодную?

[Fox]

ВинтореZ,я знаю.Просто после некоторого простоя(минут 5) машина на горячую не должна заводится хорошо,другое дело я не увидел,чтобы там было написано про "простой"...По этому автора ждём

[ClassicMan]

Я тут
Ну что могу сказать. За прошедшие сутки на холодную я заводил только раза 4.
И вот два последние - так плохо, что крутит-крутит, а не заводится.
Первые два - нормально.
И во всех случая еле-еле троит. Несколько секунд.
На горячую нормально. Но на горячу у меня не было простоя 5 минут, вроде бы. Максимум 2-3.
Это пока всё.

Но основной показатель завода на холодную я смотрю обычно утром.
А какой должен быть уровень в поплавковой камере? Мы когда карб перебрали, бензин покачали (на собранном и установленном) и послушали - начал хлюпать, т.е. переливать. Сняли крышку, отогнули поплавок, собрали - хлюпать перестало. На этом остановились.
А вот про уровень я и не знаю, сколько его (бензина) там должно быть?

[сергей100]

А я 10 минут назад специально взял заведомо неисправную свечу (треснутый изолятор) закрутил во второй циллиндр и завёл-увидел свечение из под колпачка а также появились хлопки в такт со свечением и как-бы троение, потом я её выкрутил свеча была мокрая. кстати провода недавно купил тоже фирменные но поездить на них нормально не получилось-почему то отрываются металлические наконечники одеваемые на свечу.коробочку к сожалению сразу выбросил производителя не посмотрел но по виду она была как набор свечей пластиковая и сзади картонная

[Fox]

А какой должен быть уровень в поплавковой камере? Мы когда карб перебрали, бензин покачали (на собранном и установленном) и послушали - начал хлюпать, т.е. переливать. Сняли крышку, отогнули поплавок, собрали - хлюпать перестало. На этом остановились.

А вот про уровень я и не знаю, сколько его (бензина) там должно быть?

Это как так вы не знаете?!
2.5 для Солекса и 6.5 для Озона,но могу приврать,ждём кого-нить.

Добавлено спустя 45 секунд:

(треснутый изолятор)

Гениально!Хотите чтобы свеча разволилась и?..

[kolobok]

Нет проблема совсем не в карбюраторе, у меня такая же фигня была, щас роскажу,

[ClassicMan]

Fox, ну вот зазор от прокладки о поплавка - 6,5 мм как раз (Озон).
А вот про уровень топлива я и не слышал :ermm:

[сергей100]

неее, я просто вызвал пробой высокого и появились хлопки. такую свечу конечно нельзя ставить

[Fox]

Fox, ну вот зазор от прокладки о поплавка - 6,5 мм как раз (Озон).

А вот про уровень топлива я и не слышал

Какой прокладки?..
Уровень от верхней части(нижней части карбюратора),до бензина.
kolobok,это,по моему, Вебер,а у него Озон.

[ClassicMan]

Fox, только вчера нашёл в мурзилке этого сайта про регулировку пускового и уровня топлива - вот там написано про зазор. Когда держишь верхнюю часть карба вертикально и надо мерить от прокладки (которая на эту часть и ставится) до поплавка. У поплавка в это время язычёк должен касаться шарика клапана, но не нажимать его.

[Fox]

Fox, только вчера нашёл в мурзилке этого сайта про регулировку пускового и уровня топлива - вот там написано про зазор. Когда держишь верхнюю часть карба вертикально и надо мерить от прокладки (которая на эту часть и ставится) до поплавка. У поплавка в это время язычёк должен касаться шарика клапана, но не нажимать его.

Дело сугубо Ваше,но согласитесь,проверить на деле - надёжнее.

[ClassicMan]

Не, да я и не отказываюсь от этой проверки.
Я просто говорю о том, что не слышал о проверку уровня топлива. Только регулировки самого поплавка.

Я правильно понял, что до бензина должно быть 6,5 мм от краёв стенок, когда снята "крышка" карбюратора?

[Fox]

Я правильно понял, что до бензина должно быть 6,5 мм от краёв стенок, когда снята "крышка" карбюратора?

Правильно,только перед этим надо подкачать бензин бензонасосом,чтобы точно знать мах уровень.

[ClassicMan]

Понял. Спасибо за подсказку, завтра посмотрю.
Всё, пойду отсыпаться, а то меня ждёт ещё один рабочий день

[Fox]

А регулировка хх прошла успешно?
Надо винтом количества повысить обороты до 1200,качество убавлять до нестабильности и как только станет нестабильно-добавить один\половину оборота качества,плавно закрутить винт количества до нестабильной работы,ещё раз перепроверить винт качества.

Добавлено спустя 34 секунды:

Всё, пойду отсыпаться, а то меня ждёт ещё один рабочий день

Удачи.

[ClassicMan]

Так, что у нас хорошего сегодня:
Во-первых: вчера вечером ещё раз перенастроив УОЗ, сегодня 2 раза заводил на холодную и всё успешно. Так что уровень топлива не смотрел. Посмотрим, как дальше будет себя вести.
Во-вторых: регулировка ХХ прошла вполне хорошо. Только вот "нестабильная работа" у меня получается на уже закрученном винте качества. Если немного открутить, то намёки на нестабильность есть, но в целом работает хорошо.
Но в этом я проблемы не вижу

[ClassicMan]

Я расстроен.

Вот почему:
топливный фильтр новый, всегда полный;
бензонасос качает исправно и хорошо;
карбюратор почищен и настроен;
воздушный фильтр новый;
зажигание бесконтактное (сегодня поставили, настроили);
ВВ провода новые и хорошие;
свечи новые, тоже хорошие.

При всём при этом заводится нормально, тянет нормально, ВСЁ хорошо.
НО: иногда тупо глохнет

Последние дня 2-3 ездил по городу и всё нормально. Стоило мне выехать на трассу и проехаться на 5-й передаче с газом утопленным так, что эконометр в конце зелёной зоны (около красной) и всё. Обороты стали падать. Ехал обратно - тоже самое. Зато пока ездил по городу после этого (по времени это дольше было) - снова всё хорошо.

Причём, эти дня 2-3, про которые я написал выше, были с КСЗ, затем по трассу "туда" тоже с КСЗ. А обратно уже с БСЗ. И всё равно глохла и туда и обратно. А по городу - нет.

Так и просится то, что бензина не хватает или типа того.
Но всё проверено и настроено. ЧТО ещё делать и КУДА смотреть.
Подскажите, пожалуйста!

P.S. А выглядит это так: еду, ничего не подозреваю, всё хорошо. Только отпущу газ, обороты на нуле. И моргает лампочка масла, давление маленькое.
Погазую оборотов до 5-6 тысяч и нормально всё. Иногда могу на какой-нибудь передаче (2-4) на ходу утопить газ в пол на пару секунд. 5-6 тысяч оборотов не достигает, зато тоже помогает иногда.

[ClassicMan]

Fox, помните, вы мне говорили про уровень бензина в поплавковой камере, который должен быть 6,5 мм?

Уровень от верхней части(нижней части карбюратора),до бензина.

Ну так вот. То ли я что-то не понял, то ли вы что-то путаете.
Накачал я бензонасосом бензин, снял верхнюю крышу.
Бензина там было примерно 2,2 см от дна.
Высота самой камеры около 4,5 см. И бензин был примерно на середине. Жиклёры перекрывал с запасом.

Зато зазор от прокладки до поплавка, как я уже сказал, 6,5 мм. Как написано в мурзилке. Не знаю, почему вы не поняли, о каком зазоре я говорю.

[ClassicMan]

Я извиняюсь, но, может, мне кто-то поможет найти проблему?
Подскажет, куда ещё посмотреть?

[ClassicMan]

Тем, кто помог справиться хоть с частью проблем - спасибо!

А вот игнорировать как-то не по-мужски.
Удачи на дорогах!

[kondratt]

Недавно приобрёл ВАЗ 2107 и вот столкнулся с такой проблемой : машина плохо заводится и на холодную и на горячую , по стробоскопу выставили зажигание - заводится отлично но "звенят пальцы" ????????? Может что-то в самом движке ??????

[Буйный]

kondratt Брат-Кондрат! Давай конкретнее.

машина плохо заводится

заводится отлично

но "звенят пальцы"

Как ты себе ЭТО представляешь? Диагностить неизвестную тачку невестного чела? Ни модели двига, ни .. да ничего ваще! Сам сообрази! Или пиши на ТНТ в ЭКСТРАСЕНСЫ. Или читай Правила...

[Longenen]

Сколько градусов по стробоскопу ставил зажигание? Для 92 бензина на исправном двигателе 2103 и 2106 двигатель должно быть 3-5 град до ВМТ.

[kondratt]

Движок 2103, как раз и выставляли 3-5 град. , звенят пальцы когда разгоняюсь до 50-60км\ч включаю 4 и газ в пол.