Падают обороты

[sovestgud]

Включаю зажигание – щёлкает, один раз (где-то справа, толи под капотом толи в бардачке не поймёшь), заводится. Потом на заведённом двигателе, когда газом поднимаешь обороты до 1500 щёлкает (там же где-то справа) и падает до 1000 и дальше по кругу 1500 щелчок 1000, 1500 щелчок 1000. В чём тут может быть проблема?

[гость]

sovestgud
Что у тебя за система питания?

[sovestgud]

Я чайник система питания это - карбюраторная или инжекторная всмысле?

[гость]

sovestgud
да. И если карбюратор, то какой?

[sovestgud]

Карбюратор-стандартный, какой-то там на заводе поставили, 2000 года машина.

[Nik555]

а что именно стоит пневмоклапан или электроклапан?

[sovestgud]

Не могу сказать, как это узнать то можно? Там два провода с клемами есть какие-то к карбюратору подключены.

[Nik555]

похоже вневмоклапан мудит...можно фото,если возможно?

[sovestgud]

Фото

[рустем]

sovestgud
Вот тебе несколько тем на изучение
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1%85%D1%85
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1%85%D1%85
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 1%85%D1%85

[andy]

Возможно надо заменить электроклапан... Была такая трабла, помогло...

[Nik555]

на левом крыле должен стоять этот самый пневмоклапан,л нему еще трубки резиновые подсоединены,как у трамблера....можно эту систему убрать полностью,она не нужна если честно...только нужно поменять болт регулировки качества смеси от карба 2107...-20 ну если подробно,то обращайся

[гость]

sovestgud
Соедини другой конец трубочки, которая видна на фото, напрямую с местом отбора разрежения (вакуума), минуя электропневмоклапан ЭПХХ. Если пройдет, то вероятная причина - в неправильной установке микровыключателя. Нужно просто подрегулировать. Ничего убирать не нужно, как советуют неразобравшиеся!

[гость]

... щёлкает ... щелчок 1000, 1500 щелчок 1000

Самих щелчков из салона никогда не слышал, может, не прислушивался.

[Dan1l]

когда зажигание вкл. у меня тоже щелчок есть, где-то под капотом справа...и когда глушишь...тоже щелчок...
а при заведеном двигателе щелкает только реле поворотников и реле стеклоочистителей...

[sovestgud]

Да очень бы хотелось по подробней

[sovestgud]

[quote="гость"]sovestgud
с местом отбора разрежения (вакуума), минуя электропневмоклапан ЭПХХ
как минуя?

[sovestgud]

Всем большое спасибо, причины впринципе понятны

[sovestgud]

гость
На прямую подключил, прошло (не падают обороты). А как подрегулировать? Если не сложно можно обьяснить?

[гость]

sovestgud, атоколебательный режим говорит об исправности электронного блока. Как правило, достаточно отрегулировать положение микрика. Изучай:

Микропереключатель воздействует на электромагнитный клапан помимо блока управления.
В исходном положении контакты микропереключателя замкнуты. При полностью отпущенной педали управления дроссельной заслонкой толкатель микропереключателя утоплен и его контакты разомкнуты. При нажатии на педаль толкатель микропереключателя высвобождается, его контакты замыкаются, и ток при этом проходит через обмотку электромагнитного клапана независимо от блока управления.

Микропереключатель проверяют на автомобиле. На режиме холостого хода снимите с вывода микропереключателя штекер розового провода, освободившийся вывод микропереключателя соедините с одним из выводов контрольной лампы, второй ее вывод — с «массой» автомобиля. В данном режиме лампа не должна гореть.
Наблюдая за контрольной лампой, плавно увеличьте частоту вращения коленчатого вала, открыв дроссельную заслонку. Контрольная лампа должна загореться до момента возникновения автоколебательного режима работы двигателя.
Если контрольная лампа горит уже на режиме холостого хода (ранняя регулировка срабатывания микропереключателя) или загорается после возникновения автоколебательного режима (поздняя регулировка), отрегулируйте установку микропереключателя. Для этого ослабьте два винта крепления микропереключателя и, подобрав его новое положение, затяните винты крепления.
Если контрольная лампа не загорается при любом положении дроссельной заслонки, то микропереключатель неисправен.
После проверки снятый штекер установите на место.
ПРИМЕЧАНИЯ
1. Ранняя регулировка срабатывания микропереключателя снижает эффективность работы ЭПХХ до полной потери эффекта (когда контакты микропереключателя замкнуты при полностью отпущенной педали акселератора). Поздняя регулировка срабатывания микропереключателя приводит к рывкам автомобиля при движении на малой скорости, в частности при медленной езде задним ходом. Поэтому стремитесь установить микропереключатель на возможно позднее срабатывание, не допуская появления автоколебательного режима. О срабатывании микропереключателя судят по характерным щелчкам.
2. Допускается упрощенная регулировка положения микропереключателя, при которой добейтесь срабатывания микропереключателя в пределах свободного хода механизма привода дроссельной заслонки первой камеры карбюратора.

Можно обойтись и без тестеров или лампочек: щелчок при срабатывании микрика слышен довольно отчетливо.
Вообще-то, на практике для начала достаточно и п.2 ПРИМЕЧАНИЯ.

[гость]

Возможно надо заменить электроклапан... Была такая трабла, помогло...

Мимо цели