глохнет во время переключения скорости.

[vvs52reg]

Прошу помощи! Машина стала периодически глохнуть при переключении передач, а иногда на нейтрале (пока светофор ждешь), затем не сразу заводится. Причем, стартер крутит, а приборы не горят. Только экономайзер дергается в такт стартеру. С очередным поворотом ключа приборы загораются и машина заводится. Иногда 2 дня прокатаюсь и не разу не заглохну, а иногда за 10км по городу раз 5 встану. От погоды (холодно-жарко сухо-сыро) зависимости не заметил. В одном сервисе сказали, что надо разбирать сцепление, типа выжимной клинит. Че то мне кажется это лажа. Подскажите кудалезть-чесмотреть?

[Smoky555]

контактная группа в замке зажигания, реле зажигания

[Сусанин]

Подскажите кудалезть-чесмотреть?

лезть в поиск глядеть темы

[Shim]

А когда глохнет приборка тухнет?

[vvs52reg]

А когда глохнет приборка тухнет?

Да, все тухнет. В какой-то момент приборы работать начинают и машина заводится.

[vvs52reg]

Подскажите кудалезть-чесмотреть?

лезть в поиск глядеть темы

Извиняюсь, если что-то пропустил, но с таким симптомами (чтоб приборы гасли) ничего не увидел.

[Сусанин]

vvs52reg
если глохнет при резком сбросе газа, и при переключениях - добавить оборотов холостого хода, а также проверить систему холостого хода и ее настройки
гаснет все при повороте ключа ЗЗ - как уже писали выше - контактная группа ЗЗ, клеммы на акб, массы на кузов, стартер, на наличие подклинивания и кз, легкость вращения якоря

[metallict422]

vvs52reg
возможно проблема в ЧЯ (монтажный блок). Вот похожая темка, там я описывал свою проблему и дальше её решение. По идее, если не горят приборы, то диск сцепления тут конечно не причем. Скорее всего где-то пропадает контакт, возможно замок зажигания, возможно контакт в монтажном блоке.

[vvs52reg]

2Водила
Тему прочитал,спасибо, но не мое. У меня после того как заглохнет, ключ поворачиваю, приборы не загораются и тухнут, а вообще не загораются, но стартер крутит. Через 10-30сек все в норме: поворачиваешь ключ - горят приборы, крутится стартер, машина заводится и едем дальше до следующего раза через 5 мин или через 2 дня.

[metallict422]

ключ поворачиваю, приборы не загораются и тухнут, а вообще не загораются, но стартер крутит

Вполне может такое быть, если проблема в замке зажигания. За коммутацию стартера на замке отвечают замыкание клемм 30 и 50, а за обмотку возбуждения генератора, система зажигания, управление пневмоклапаном карбюратора, указатели поворота, контрольные приборы, печка, обогрев заднего стекла, свет заднего хода отвечает замыкание клемм 30/1 и 15. Если проблема в них то стартер и будет крутить, но приборка работать не будет.
Вот ссылка на коммутацию клемм замка зажигания

[vvs52reg]

2Водила
Спасибо, буду смотреть замок, попробую заменить контактную группу. Сейчас еще заглянул к карбюратору и увидел, что микропереключатель ХХ вообще не контактирует с приводом заслонки. Т.е. кулачок заслонки до пружины не достает ни на холостом ходу, ни когда газ нажимаешь. Как тогда вообще холостой ход работает? По другому контуру?

[metallict422]

vvs52reg
я бы попробовал откинуть от замка колодку (а в идеале достать замок) и тестером прозвонить каждую цепь в соответствии со схемой коммутации замка. Если где-то будет звониться прерывисто, или не звониться - то менять замок. По механической части не подскажу, т.к. по профилю электрик

[Сусанин]

микропереключатель ХХ вообще не контактирует с приводом заслонки. Т.е. кулачок заслонки до пружины не достает ни на холостом ходу

воот, сначала займись регулировкой хх
а со стартером была такая фигня у меня, снимать стартер, чистить котакты смазывать, не было массы, чистил контакты, а также привалочную стартера- тек тосол, засалилась не было контакта, т к масса на стартер через нее, сильное сопротивление и все тухло

[metallict422]

Сусанин
имхо стартер не при чем, т.к. у него

вообще не загораются

приборка, но стартер крутит. Можно провести доп. массу на двигатель, плетенкой от зубила. Я бы проверил замок зажигания, тем более это не сильно тяжкая процедура

[Shim]

снимать стартер, чистить котакты смазывать

Так он пишет же:

приборы......вообще не загораются, но стартер крутит.

Вряд-ли искать в стартере нужно, проблема в проводке отвечающей за зажигание скорее всего, начиная от замка как писали уже выше и продолжать дальше.

микропереключатель ХХ вообще не контактирует с приводом заслонки. Т.е. кулачок заслонки до пружины не достает

А у тебя система ЭПХХ вообще задействована? может она у тебя отключена, поэтому и микрик отведен?

[Сусанин]

ждем отчет о проделанной работе

[vvs52reg]

ждем отчет о проделанной работе

Обязательно) Только до выходных так буду кататься, гаража нет, а на улице ковыряться после работы не айс. Темно и холодно)

[vvs52reg]

[
А у тебя система ЭПХХ вообще задействована? может она у тебя отключена, поэтому и микрик отведен?[/quote]

А черт ее знает? Как проверить? 1,5 года отъездил круглогодично и почти не совался никуда, а вот щас началось...

[Shim]

От штуцера ЭПХХ шланг идет: если подключен к пневмоклапану который на крыле стоит, значит получается что задействована. Чтобы его исключить из работы можно напрямую соединить этот штуцер со впускным коллектором, но тогда может детонация появиться при глушении двигателя.

Но все-таки больше похоже что у тебя с электрикой проблемы, а то что глохнет при переключении передач, может совпадает просто, при движении ниразу не заглохла, только на холостом и при переключении?

[vvs52reg]

2Shim

Пневмоклапан подключен, детонации ненаблюдается. На ходу при включенной коробке не замечал чтобы глохла. Буду регулировать микропереключатель, потом полезу в замок.

[Repo]

если глохнет при резком сбросе газа, и при переключениях - добавить оборотов холостого хода, а также проверить систему холостого хода и ее настройки

А куда добавлять оборотов чуть ниже 1000 стоит, а обороты проваливаются как только сцепление выжимаю, такое ощущение что вот вот заглохнет. Где то читал что смесь обедненная и необходимо обогатить. А если обогащать то винт качества выкручивать или закручивать надо?

[Сусанин]

оборотов чуть ниже 1000 стоит, а обороты проваливаются как только сцепление выжимаю, такое ощущение что вот вот заглохнет

чуть ниже - сколько? пытается глохнуть ВСЕГДА при нажатии на педаль сцепления, даже если стоишь на хх и просто выжимая сцепление или при резком сбросе газа

[metallict422]

vvs52reg
лучше сразу лезь в замок, т.к. микропереключатель к приборке отношения не имеет. Залезть ты в него залезешь, а "свет" так сказать не вернешь и толку тогда, что ты туда лазил?

[Repo]

чуть ниже - сколько?

ну 900-950 примерно

пытается глохнуть ВСЕГДА при нажатии на педаль сцепления, даже если стоишь на хх и просто выжимая сцепление или при резком сбросе газа

Ну ведь не должно падать до такой степени, что на мгновение загорается лампочка давления масла (кстати да, забыл сразу написать про это)

[Сусанин]

Repo
т е при 950 оборотах моргает лампа, но машина не глохнет, да или нет?
при выжиме сцепления всегда так , да или нет?