Модератор: рустем
lpn1984, так тяжело сказать, может тебе просто кажется в силу того, что ты ожидал большего.lpn1984 писал(а):... Просто я три дня назад её купил и особо в машинах пока не разбираюсь!!!
Шлифовать и не будет, если резина нормальная, а асфальт чистый и сухой.lpn1984 писал(а):Как то очень тупо, на асфальте как не газуй- не шлифует вообще!!!
а при оборотах более 3000 и педали газа в пол есть?lpn1984 писал(а): а приёмистости нет,
. форсы промыл, продул (в гараже) но улучшений нет. че делать, где еще порыться ума не приложу.
По сравнению с чем? А та пластиковая втулка, типа, формирует воздушный поток в ресивере. Я в свой заглядывал- стоит на месте..nikola33rus писал(а): но улучшений нет.
я гдето здесь писал, машинка начила тупить. разгон вялый, холостые не ровные(движок потрясывает). компрессия в норме (~по 12 очков на цилиндр), давление в рампе 3 кгс.Буйный писал(а):По сравнению с чем?nikola33rus писал(а): но улучшений нет.
). Антон80, это я так понимаю, после езды. Думаю, после более-менее продолжительной работы двигателя на ХХ картина будет несколько иная: пропуски воспламенения скажутся на внешнем виде свечи.Антон80 писал(а): Кстати, свечи все одинаковые, как надо красивые, светло коричневые.
не бойся, это не больноАнтон80 писал(а):Думаю померить компрессию (боюсь
а если боишься результата, то рано или поздно делать то надо будет 
та что удачи!!!
А что мешает оперативно произвести регулировку при помощи одного лишь щупа? Не менее качественно можно отрегулировать и без рейки. Контроль правильности регулировки следующий: щуп должен выходить с легким защемлением. Главное, не вытаскивать щуп до окончания регулировки, иначе назад не вставишь.D.I.M.A.R. писал(а):... как приобрету рейку, так регульну и буду дальше смотреть.
Когда есть выработка на распредвале и кулачках, то по щупу без специальных навыков (на слух, например) точно не отрегулировать. Но проблему зажатого клапана, естественно, таким образом можно решить, даже нужно. Рейка это вещь нужная, сейчас она редко попадается в продаже.гость писал(а):А что мешает оперативно произвести регулировку при помощи одного лишь щупа
зазор рычаг-клапан клиновидный(не из-за выработки, просто пружины так прижимают), регулировать по минимальному зазору?гость писал(а):А что мешает оперативно произвести регулировку при помощи одного лишь щупа?
Это почему же?pozitron32 писал(а): Когда есть выработка на распредвале и кулачках, то по щупу без специальных навыков (на слух, например) точно не отрегулировать.
D.I.M.A.R. писал(а): регулировать по минимальному зазору?
А с ГБЦ ничё не делали? Не есть гут..D.I.M.A.R. писал(а):движок перебирался 30 тыщ назад с расточкой.
потомц что выработка в форме полумесяца, щуп меряет по краям этого получесяца зазор, не учитывая глубину впадиныгость писал(а):Это почему же?
Если уж так надо отрегулировать зазор с учетом убитости деталей, то возьми узкий щуп из советского набора.pozitron32 писал(а): потомц что выработка в форме полумесяца, щуп меряет по краям этого получесяца зазор, не учитывая глубину впадины
Сусанин, регулировать со щупом, а по индикатору лишь следить, чтобы регулировка не ушла при затягивании контргайки.Сусанин писал(а):так как же правильно регулировать клапана, щупом ли рейкой, у меня беда с этим, регулировали щупом - разные показания п огоршкам, регулировали рейкой, тоже, точнее человек который регулировал -все делал точно, компрессия показывала норму, а карбюраторщики мериют и у них разнобой, сейчас 9-10,5-10,5-10,5, говорю типа по рейке ставили, нет, надо по щупу
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей
