Карбюратор При закручивании винта качества обороты не падают

[ValeraGrig]

Просто получилось следующее, накануне я поменял ремень ГРМ, натяжной ролик (движок пятерошный), сразу запустить не смог, оказалось силно сбил зажигание, видимо задел шестеренку масенного насосоа, выставил зажигание кое как запустил машину, окончательно установил зажигание, проехал, мне показалось движек стал работать жестче, хотя машина разгонялась все вродебы нормально, торнулся стробоскопом и тахометром выставил метки, обороты высоковаты, решил подрулить путем завинчивания качества , увидел описанный эфект, плюс машина перестала заводится с подсоса а только если подсос утоплен, а нажимаешь на газ, приехал с работы, снял крышку карбюратора, посмотрел уровень топлива, чуть больше нормы, выставил по мурзилке на серидину скоса, вывернул жиклер ХХ, винт качества, снял экономайзер, продул, собрал,заменил резинки на винтах, кастрюлю не поставил, все отрегулировалось отлично,поставил кастрюлю, проехался машина едет, все ок(правдо движек все равно как то гомковато работает мне так показалось), замерил обороты выросли, попытался уменьшить опять ноль реакцию на регулировку качеством, начал экпериментировать о чем писал выше

[гость]

ValeraGrig
Вот в чем я вижу нестыковочку.
При закручивании винта качества обороты растут. Это значит, что смесь богатая.
При присоединении шланга (если предположить, что в масле бензин) обороты вроде бы должны еще упасть.

[Smoky555]

если при присоединении шланга затрудняется доступ воздуха к карбюратору, то смесь наоборот еще сильнее переобогащается, поэтому обороты и вырастают немного.
поэтому и при вытянутом подсосе завестись не может - слишком обогащенная смесь, приходится ему педалью газа работать ...
ValeraGrig , посмотри свечи, случайно не черные, не в саже?

[ValeraGrig]

Свечи то конечно после тренировок черные были (в саже), но когда за город выскочил, втапил пока стрелка 135 показала, потом уже на спокойный режим 90-100 перешел (так уже км десять проехал) свечи частично очистились, здесь у основания стали белыми, дальше еще копоть была (кстате по динамике машины ухудшений я не заметил это я к бракованному воздушному фильтру)

[Smoky555]

ну он не наглухо же перекрывает, какая-то пропускная способность у него наверное все же есть ...
попробуй все таки заведомо рабочий фильтр поставить, работы на пару минут, зато этот вариант полностью исключишь.
Вход для воздуха кастрюли ничем не забит? Мож туда кто-нить тряпку засунул, пошутить хотел?

[ValeraGrig]

Кастрюлю плностью промывал, когда новый фильтр ставил, буквально в течении месяца, заодно и шланг сапуна, сапун не трогал, хотя собирался и его помыть

[гость]

ValeraGrig
Вот в чем я вижу нестыковочку.
При закручивании винта качества обороты растут. Это значит, что смесь богатая.
При присоединении шланга (если предположить, что в масле бензин) обороты вроде бы должны еще упасть.

Сейчас перечитал, кажись, я не совсем правильно написал. Наверное, нестыковки нет. ИМХО, все же причина в поступлении паров бензина при присоединении шланга.

[гость]

... попробуй все таки заведомо рабочий фильтр поставить, работы на пару минут, зато этот вариант полностью исключишь. ...

Да, совсем нелишне провести такой эксперимент.
Или хотя бы при работающем двигателе снять шланг и перекрыть рукой освободившееся входное отверстие в кастрюлю. Ясное дело, что наблюдаем, как изменяются обороты двигателя.

[ValeraGrig]

Сегодня буду пробовать и то и другое, это получается чтобы исключить попадание паров бензина если они в масле присутствуют, то нужно масло сменить, как я понимаю простой маслянный туман не может влиять так на работу карбюратора, хотя по поводу сапуна, опять же я отчетливо вижу как он "пылит", но в кастрюле сухо и чисто нет не конденсата не маслянных пятен, их даже нет в трубках кострюли куда подсоединен трубка сапуна

[гость]

ValeraGrig
Вот потому и надо однозначно разобраться с воздушным фильтром.

[ValeraGrig]

Вчера вечером попробовал, менял филтр, затыкал трубку куда одевается шланг сапуна, короче влияет именно то что из этого шланга выходит, т.е машина работает на хх (со снятым шлангом) обороты 850 -870, (затыкаю трубку рукой ноль реакции, винтом качества все регулируется корректно), подсоединяю шланг сапуна, обороты сразу вырастают до 1000, и не рулятся при закручивании винта качества, может чуть подымаются, в обратную сторону вплоть до выкручивания уменьшаются

Т.е получается что в масле присутсвует бензин, каким способом он там может проникнуть кроме бензонасоса?

Вообщем поменял бензонасос на новый (в прошлый раз менял только ремкомплект мембран), поменял масло, буду наблюдать

[гость]

ValeraGrig
похоже, что именно такое и получается. По крайней мере, на данный момент я не вижу ошибок в нашей методике локализации источника проблемы.

[ValeraGrig]

А как же бензин может попасть, в масло (первый путь понятно - порванные мембраны бензонасоса или негермитичное соединиее этих мембран, хотя все это было поменено ) а еще как?

[гость]

Интересная ведь задача, а все проходят мимо .

[Буйный]

а еще как?

Да никак. Если не считать негерметичность иглы ПК и повышенное давление в оной в жару под капотом.

[ValeraGrig]

а еще как?

Да никак. Если не считать негерметичность иглы ПК и повышенное давление в оной в жару под капотом.

По поводу негермитичности иглы ПК, могу сказать что провел несколько раз следующие действия, скинул, верхнюю крышку карба, посмотрел уровень топлива (как я писал середина наклонной площадки ), отсосал топливо грушей, крышку на место, запуск двигателя, работа 2 минуты на ХХ, выключение зажигания, проверка уровня топлива, серия их трех раз - результат одинаковый, т.е можно предупредить что игла вовремя перекрывает топливо

[ValeraGrig]

Бензаносос я поменял на новый, масло сменил, уровень масла поставил посерединке щупа, пока эффекта нет, поезжу посмотрю что будет дальше

Тут еще один момент по поводу бензина, накануне иэтих неприятностейя заправился 92 ECTO на запрвке Лукойл (как написано с моющими свой свойствами), машина стала резвее и мягче работать, может это мне чудо бензин что не надо промыл в системе?

[гость]

... пока эффекта нет ...

В каком смысле?

[Буйный]

т.е можно предупредить что игла вовремя перекрывает топливо

Согласен.

может это мне чудо бензин что не надо промыл в системе?

А чё там мыть то? Поезди, понаблюдай. Да, и какой эффект ты хотел увидеть

В каком смысле?

[ValeraGrig]

... пока эффекта нет ...

В каком смысле?

после смены бензонасоса, смены моторного масла, вроде как сапун перестал влиять, однако если бензин опять появится в масле? (ведь в прошлый раз он появился если грешить на топливный насос после профилактической замены мембран на новые, в чем я сомневаюсь)

[гость]

ValeraGrig
Думаю, что проблема решилась. Так что поздравляю!

А бензонасос - это очень тонкая вещь при кажущейся простоте. Может пропускать и при целых мембранах. Я такое проходил.

[ValeraGrig]

ValeraGrig
Думаю, что проблема решилась. Так что поздравляю!

А бензонасос - это очень тонкая вещь при кажущейся простоте. Может пропускать и при целых мембранах. Я такое проходил.

Буду надеятся что так, хотя первое время понаблюдаю

[ValeraGrig]

Да наверное проблема была в наличии бензина в масле, при работе бензиновые пары поступали в карбюратор минуя систему холостого хода, обогощая смесь (тут для меня конечно не все так прозрачно ведь дросельная заслонка на хх закрыта), тем не менее две недели после замены топливного насоса, и масла, проблема не повторялась, т.е холостой ход рулится правильно, запускаться машина стала как до инцидента с потекщим бензонасосом