Установка солекса на классику.

[Antispeed]

сверлил под газовые штуцера

[aduardr]

ребят, у кого солекс 083, при резком разгоне немного вяло, чуть приотпускаю педаль - становиться лучше, это нормально, или зажигу раньше надо ставить

Я же тебе говорил, залезь на сайт ДААЗ там через 1-2 вопроса отвечают что на классику 083 карб не подходит.
Попробуй наоборот более позднее зажигание выставить. Когда давишь сильнее у тебя в работу вакуумный корректор зажигания вступает еще больше увеличивая угол. И выходит слишком раннее.

Покрути туда-сюда - выберешь как тебе лучше будет.

[aduardr]

Вот мой карб К178Н

[SinodskiY]

Солекс 1 в 1

[Leader]

Вообщем рассказываю свою историю: расход топлива был 16-18 литров на 100 км. На что только не пенял, думал даже, что топливо подтекает. Свечи были черные как смоль. Стоял карбюратор "уважаемого" проиводителя "АТ" (толи Словакия, толи Китай), к, тому, же похоже с ушатаным низком. На его ремонты, да чистку выкинул гривен 400 - результата ноль. Послушал здесь умные советы, и сегодня установил 053 солекс (дааз), цена в Киеве на Перова 1000 грн. Электроклапан ЭПХХ подключал с помощью блока управления 5013.3761, и уже готового адаптера, которые приобрел там же на Перова за 55 грн.
В результате, расход по городу 7,1-7,4 литров на 100 км (мерил расход, установив бутылку с бензином перед бензонасосом и фильтром). Динамика - вроде на новую машины сел. Раньше шла тупо, теперь просто с места рвет. Обороты звонкие стали веселые. Свечи цвет поменяли на правильный.
Нужен совет знатоков, патрубки охлаждения подключил как на фото, там подключено правильно?

[aduardr]

А трубка к блоку прогрева врезается в трубку печки или идет от нее?
У меня врезка идет сразу же около помпы

От блока прогрева во впускной коллектор - это правильно.

[aduardr]

расход топлива был 16-18 литров на 100 км
сегодня установил 053 солекс (дааз)
В результате, расход по городу 7,1-7,4 литров на 100 км

Прямо сказка какая-то. Я тоже туда ХОЧУ

Тебе прямая дорога за Нобелевской премией!!!

[Leader]

А трубка к блоку прогрева врезается в трубку печки или идет от нее?

От блока прогрева во впускной коллектор - это правильно.

Идет от металлической трубки (двойничка), там одна, по видимому, на печку, вторая на карбюратор

[Leader]

расход топлива был 16-18 литров на 100 км
сегодня установил 053 солекс (дааз)
В результате, расход по городу 7,1-7,4 литров на 100 км

Прямо сказка какая-то. Я тоже туда ХОЧУ

Да, блин, сам в шоке после 16-18 литров.
Даже сглазить боюсь тьфу-тьфу-тьфу

[SinodskiY]

Прогрев карбюратора смысла нет подключать, тольку от него никакого, 2 года ездию без прогрева и все нормуль, он от впускного коллектора сам нагревается.

[aduardr]

Прогрев карбюратора смысла нет подключать, тольку от него никакого, 2 года ездию без прогрева и все нормуль, он от впускного коллектора сам нагревается.

...и охлаждается от блока прогрева...

Он в морозы нужен, что бы заслонка не отмерзла.

[shahotka]

люди где купить карб в Беларуси, в частности в минске. может кто с форума земляк знает где приобрести, а то объявку повесил на пару сайтах никто не отзывается. предлогают зубильные карбы

[JET]

Собсно вскочил вопрос...
Стоял ГТЖ 1 камеры 107.5
Сегодня он погиб смертью храбрых, а запасного не оказалось, есть 110 и 105,2; так вот какой лучше поставить временно?
И еще, никто не пробовал глушить ЭМР? Мысля взята ОТСЮДА...

[aduardr]

Собсно вскочил вопрос...
Стоял ГТЖ 1 камеры 107.5
Сегодня он погиб смертью храбрых, а запасного не оказалось, есть 110 и 105,2; так вот какой лучше поставить временно?
И еще, никто не пробовал глушить ЭМР? Мысля взята ОТСЮДА...

Бред сивой кобылы это, а не мысль.
Еще не известно, где он дипломы купил.

[JET]

Бред сивой кобылы это, а не мысль.

Вот бы обоснование...

По ГТЖ 1 кам. вопрос снят - установил 105.2

[Leader]

Нужна ваша помощь. Часто после двух-трех часовой, а иногда, и десятиминутной стоянки приходится подкачивать вручную бензонасосом бензин, так как машина отказывается трогатся, что б бензин качался, нужно зажимать шланг обратки (у меня она пущена по малому кругу) после чего бензонасос качает сам нормально. Бензонасос новый, фильтр между бензонасосом и карбюратором убрал, клапан обратки исправен. В чем причина? хватает воздух через шланг обратки??? Если заглушить обратку как это отразится на роботе карбюратора? Буду очень благодарен за ответы.

[Stalkerun]

Нужна ваша помощь. Часто после двух-трех часовой, а иногда, и десятиминутной стоянки приходится подкачивать вручную бензонасосом бензин, так как машина отказывается трогатся, что б бензин качался, нужно зажимать шланг обратки (у меня она пущена по малому кругу) после чего бензонасос качает сам нормально. Бензонасос новый, фильтр между бензонасосом и карбюратором убрал, клапан обратки исправен. В чем причина? хватает воздух через шланг обратки??? Если заглушить обратку как это отразится на роботе карбюратора? Буду очень благодарен за ответы.

глуши обратку незадумываясь. даже на офф сайте карба рекомендуют глушить. если расход и увеличится, то максимум на 100 мл

[Leader]

глуши обратку незадумываясь. даже на офф сайте карба рекомендуют глушить. если расход и увеличится, то максимум на 100 мл

Спасибо, буду глушить

[JET]

даже на офф сайте карба рекомендуют глушить

А ссылочку пожалста...
ЗДЕСЬ мой вопрос (№945) по поводу обратки на офф сайт ДААЗ.
Leader
Ищи где у тебя воздух подсасывает, да и клапан в бензонасосе похоже не держит...

[Stalkerun]

даже на офф сайте карба рекомендуют глушить

А ссылочку пожалста...
ЗДЕСЬ мой вопрос (№945) по поводу обратки на офф сайт ДААЗ.
Leader
Ищи где у тебя воздух подсасывает, да и клапан в бензонасосе похоже не держит...

http://www.daaz.ru/faq15.htm
вопрос 148

[JET]

Stalkerun
Они похоже пишут кому что, сами себе противореча...

[Leader]

Leader
Ищи где у тебя воздух подсасывает, да и клапан в бензонасосе похоже не держит...

Да вроде нигде не должен воздух подсасывать. Топливные шланги все новые, целые, надежно затянуты новыми хомутами. Бензонасос (хоть и новый), но тоже его снимал дул против стрелки - воздух держит. Клапан обратки тоже проверял - работает (срабатывает только под давлением). Сейчас заглушил обратку, попробую поездить

[Stalkerun]

Stalkerun
Они похоже пишут кому что, сами себе противореча...

походу. ну тогда доверюсь личному опыту. обратка заглушена и стоял я на пятаке в московских пробках, да и не только. так как жара, то температура поползла верх (электровентилятора нет). при достижении температуры 110 двигатель начинало колбасить. обороты падали до 350 - 450. метод борьбы. включал вентилятор печки и вытаскивал подсос до момента, когда двигатель начинал работать ровно (у меня выходило 1100 оборотов) и температура падла до 100. и ехал дальше с хихиканьем оглядываясь на стоящие на обочине зубилок с открытым капотом. я сомневаюсь, чо тут виновник заглешенная обратка, так как и у жигулей с ОЗОНом такая же байда происходит

[trident52]

105,2

это что за жик??? есть 105 но 105,2 нет.102,5 есть.тогда во 2 камеру нужно больше поставить-не нарушать баланс

[JET]

это что за жик???

ГТЖ первой камеры.

есть 105 но 105,2 нет

Если говорю 105,2 - значит 105,2 Сейчас уже установлен ГТЖ 107,5 - подергивания при езже на 1 камере пропали.

тогда во 2 камеру нужно больше поставить-не нарушать баланс

Какой баланс?
Главное - получение наиболее близкого соотношения воздуха и топлива к стехиометрической смеси.