Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[Mr Alter Ego]

я не кручу двигатель больше 3400 это на стоке максимальный крутящий момент. мне хватает.

но вопрос был не в этом. а в том, можно ли сорвать нечаянно резьбу?
мне не надо тянуть совсем до умопомрачения, а вот если не специально ... будет обидно

[гость]

но вопрос был не в этом. а в том, можно ли сорвать нечаянно резьбу?

Можешь не переживать по этому поводу.

[Антон80]

Можешь не переживать по этому поводу.

А я всегда боюсь, что гайка может лопнуть. Бывает ли такое?

[гость]

Можешь не переживать по этому поводу.

А я всегда боюсь, что гайка может лопнуть. Бывает ли такое?

Я только в сантехнике встречался с лопнувшими кнтргайками

[мишаня]

с лопнувшими кнтргайками

а со слизанными гранями?

[гость]

а со слизанными гранями?

Ага, и соскочившие и поломанные ключи, да еще при этом и сам себе со всего маху в лоб

[mvk843]

Скажите, после капремонта ДВС и обкатки 2000км нужно регулировать клапана? Или достаточно масло с маслофильтром поменять? Если да, то с промывкой или без?

[Буйный]

после капремонта ДВС и обкатки 2000км нужно регулировать клапана?

Я бы, по опыту, отложил эту процедуру на 3..5 тыков пробега.

с промывкой или без?

Промывать или нет - баян из баянов. Чё ты собрался мыть в чистом после КР двигателе? Лей нормальное масло и выкинь из своего лексикона слова "промывка", имея ввиду промывочное масло. Если прям руки чешутся-лей обычное масло с укороченным (до 2..5 тыков пробега) интервалом замены.

[рустем]

Скажите, после капремонта ДВС и обкатки 2000км нужно регулировать клапана?

да

[Vladas]

А я клапана регулирую каждые 1000-1500 км, разбалтываются. Это же может быть из за старого распредвала с рокерами???

[рустем]

Это же может быть из за старого распредвала с рокерами???

[гость]

А я клапана регулирую каждые 1000-1500 км, разбалтываются. Это же может быть из за старого распредвала с рокерами???

Тебе еще и масляный фильтр надо менять при каждой регулировке, потому что исследования говорят, что в твоем случае при таком пробеге уже открывается перепускной клапан.

[Vladas]

Тебе еще и масляный фильтр надо менять при каждой регулировке, потому что исследования говорят, что в твоем случае при таком пробеге уже открывается перепускной клапан.

Вы имете ввиду через 1000 км фильтр приходит в негодность? Фильтра у меня ходят нормально, я использую "Невский" фильтр, они ходят нормально, один раз я только ошибся когда купил фильтр "Consol" короткий (2105,08) с ним проблема была (при запуске не тухла лампочка и было слабое давление). Сейчас все нормально. .
Но вот я подозреваю распредвал с рокерами потому что они немного имеют выеденые полосы (старый хозяин подпалил - перегрел мотор где то )

[гость]

Вы имете ввиду через 1000 км фильтр приходит в негодность? Фильтра у меня ходят нормально, я использую "Невский" фильтр, они ходят нормально, один раз я только ошибся когда купил фильтр "Consol" короткий (2105,08) с ним проблема была (при запуске не тухла лампочка и было слабое давление). Сейчас все нормально. .
Но вот я подозреваю распредвал с рокерами потому что они немного имеют выеденые полосы (старый хозяин подпалил - перегрел мотор где то )

Я имею ввиду, что при стучащем распредвале фильтр забивается уже через 600 км. А если ты проблему не видишь, можешь не обращать внимания Тухнет лампочка или не тухнет - в этом случае абсолютно фиолетово: не о том клапане фильтра ведь речь.

[Vladas]

гость а все понял о чем Вы. У меня на старом моторе 2101 очень жестко трещал распредвал(выработка плюс люфт в постеле), работала как дизель или как развалившаяся помпа, но с фильтром никогда пробем не было! Может оно и так но проблем с давлением не было

[Mr Alter Ego]

к чему Вы клоните?
как бы распредвал изношен не был, от него же стружка не снимается как со сверла?
не пойму причем тут фильтр.

сомневаюсь что данное предположение уместно. обычно для такой быстрой разрегулировки достаточно неровной поверхности прилигания рокера, и неровного "шара" на котором стоит рокер.

но не на столько страшно все, чтобы там прям стружка плавала в масле и забивала фильтр.
это мое мнение

[Сусанин]

Mr Alter Ego
не обязательно струшка, если клапана разрегулированы, то и фазы газораспределения разные - воспламенение прыгает, сильнее угарает масло, отложения и прочее

понаблюдай за маслом , когда сливашь, шматков конечно не увидишь и камочков грязи, а вот то что остатки гуще и чернее, это да

[гость]

к чему Вы клоните?
как бы распредвал изношен не был, от него же стружка не снимается как со сверла?
не пойму причем тут фильтр.

Mr Alter Ego,
Если объяснить на пальцах, то износ проходит в три стадии:
1. Приработка, когда довольно много продуктов износа.
2. После приработки скорость износа стабилизируется и продуктов износа немного.
3. По мере достижения критической величины износа начинается катастрофический износ, сопровождающийся невероятно большим количеством продуктов износа. Эти продукты износа довольно быстро забивают фильтр, и в систему смазки начинает поступать неочищенное масло, гробя не только изношенный узел, но и всё и вся.

А по поводу стружки, так снимаются не какие-то абстрактные, а самые что ни та есть реальные кусочки металла.

[Mr Alter Ego]

возможно Вы правы. спорить не буду.
если фильтр будет забит, то будет байпассом идти вся муть.

просто не встречал таких двигателей в живую ...

[гость]

просто не встречал таких двигателей в живую ...

А как ты их разглядеть думаешь? Его ж снаружи не видно.

[Mr Alter Ego]

Mr Alter Ego
это для Нивы,у них выпускные чуть побольше зазор,для классики смотри ряд впуска

я правильно понял, я могу смело брать и индикатором настраивать по колонке впуска?
на улице холодно поэтому ещё раз решил уточнить. вдруг у НИВЫ есть какой то сдвиг ...
хотя при 20 градусах 0.15 и 52 ... как и на классике.

делать и впуск и выпуск по 0.15 + поправку на температуру?

[рустем]

делать и впуск и выпуск по 0.15 + поправку на температуру?

Mr Alter Ego
Да

[гость]

я правильно понял, я могу смело брать и индикатором настраивать по колонке впуска?
на улице холодно поэтому ещё раз решил уточнить. вдруг у НИВЫ есть какой то сдвиг ...
хотя при 20 градусах 0.15 и 52 ... как и на классике.

делать и впуск и выпуск по 0.15 + поправку на температуру?

Mr Alter Ego
А если и я еще разок отвечу, ты меня поблагодаришь?

[AliBaba]

Mr_Ice
На второй странице этой темы(седьмая фотография) приспособление для регулировки зазора опирается похоже где-то внутри на рокер.
в инструкции к приспособе написано около 1,5мм от наружного края плоскости.

[гость]

Mr_Ice
в инструкции к приспособе написано около 1,5мм от наружного края плоскости.

AliBaba,
приспособление точно такое или другое?