Настройка карбюратора

[D.I.M.A.R.]

артур с
66688
а вы не забыли про регулировку дроссельной заслонки в пусковом устр-ве, ее зазор очень сильно влияет, если все выставить правильно, то будет заводится с первого раза(максимум со второго в морозы), при условии что все остальные системы исправны.

[артур с]

артур с
66688
при условии что все остальные системы исправны.

вот...я о том же...

[66688]

завелась с 4 раза(зазор 2 мм), а вот когда делаешь зазор 5,5 холостой ход почему то выравнивается. винты качества не трогал

ну давай сначала....НА 5.5 КАК ЗАВОДИТСЯ?????????????????????....НОРМАЛЬНО...С ПЕРВОГО РАЗА???????...или тоже маслать надо 100 раз....я понимаю что сама работа ЗАВЕДЕННОГО на подсосе двигателя ЛУЧШЕ НА 5.5,но ведь у тебя была изначально проблемма с запуском с 49 раза....Опишу как я делал,а настраивал я этот зазор методом проб и ошибок несколько дней исходя из утреннего запуска....сначала сделал зазор от 6 мм до 4 ---(до этого цепляла с 5 раза)---стало получше,потому думаю дай ка я закрою ее вообще оставив маленькую щелку меньше мм,ВОТ тогда у меня была именно такая же проблемма как у тебя т.е низкие захлебывающиеся обороты при запуске от переобагощения(но заводится стала с первого раза...тогда приоткрыл заслонку до 2 мм ---теперь призапуске стрелка таха взлетает до 3000,так что приходится убавлять шоб поршня не повылетали ............но все это при условии НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ КАРБЮРАТОРА В ЦЕЛОМ(поплавок.жиклеры ,хх,и т.д.)

при 5.5 начинает схватывает со 2 раза, а заводится с 5-6

[66688]

артур с
66688
а вы не забыли про регулировку дроссельной заслонки в пусковом устр-ве, ее зазор очень сильно влияет, если все выставить правильно, то будет заводится с первого раза(максимум со второго в морозы), при условии что все остальные системы исправны.

так какие должны быть зазоры у воздушной и у дроссельной заслонки?

[D.I.M.A.R.]

Приоткрытие дросселя при запуске 0,9 - 1,0 мм
Приоткрытие воздушной засл. 5,5 +/- 0,25
цифры не с небес, а сайта производителя
http://www.daaz.ru/new.htm
http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm

[артур с]

артур с
66688
а вы не забыли про регулировку дроссельной заслонки в пусковом устр-ве, ее зазор очень сильно влияет, если все выставить правильно, то будет заводится с первого раза(максимум со второго в морозы), при условии что все остальные системы исправны.

так какие должны быть зазоры у воздушной и у дроссельной заслонки?

5-6---возд,0.8-вроде бы дроссельноя....но она приоткрывается вместе с воздушной я туда и не лазию никогда

[voovka2090]

voovka2090
бедная смесь. Может с уровнем в поплавковой намудрил, или карб чистить надо

незнаю вроде сделал 6.5 +-1милиметров ну как в мурзилке мб жиклеры не подходят ) вообщем не могу добится интенсивного разгона с 50:( ваще не как она тухлоо очень разгоняется) к карбюраторщикам ездить отказываюсь к одному сьездил он мне ее настроил не обратив внимания на выдвинутый подсос, + пытался развести на капиталку мол со большое , поэтому как то пытаюсь сам) а как ее обогатить?
и цокать перстало буду пробывать делать зажигание вдруг че найду в нем

[Антон80]

н мне ее настроил не обратив внимания на выдвинутый подсос

Ну это ваще.
Жиклеры родные или из ремкомплекта?

[серго]

voovka2090
бедная смесь. Может с уровнем в поплавковой намудрил, или карб чистить надо

незнаю вроде сделал 6.5 +-1милиметров ну как в мурзилке мб жиклеры не подходят ) вообщем не могу добится интенсивного разгона с 50:( ваще не как она тухлоо очень разгоняется) к карбюраторщикам ездить отказываюсь к одному сьездил он мне ее настроил не обратив внимания на выдвинутый подсос, + пытался развести на капиталку мол со большое , поэтому как то пытаюсь сам) а как ее обогатить?

надо мерять сам уровень (тут и для солексо и озонов все есть)...бедная смесь и жиклерами можно сделать и качеством колличеством (ХХ)...короче бери мурзилку, а лучше на сайт ДААЗ зайди и там все тарировачные данные имеются....а потом доведеш под себя

[voovka2090]

н мне ее настроил не обратив внимания на выдвинутый подсос

Ну это ваще.
Жиклеры родные или из ремкомплекта?

жиклеры были в этом карбе какие они я незнаю) снял с шоховского движка

[voovka2090]

voovka2090
бедная смесь. Может с уровнем в поплавковой намудрил, или карб чистить надо

незнаю вроде сделал 6.5 +-1милиметров ну как в мурзилке мб жиклеры не подходят ) вообщем не могу добится интенсивного разгона с 50:( ваще не как она тухлоо очень разгоняется) к карбюраторщикам ездить отказываюсь к одному сьездил он мне ее настроил не обратив внимания на выдвинутый подсос, + пытался развести на капиталку мол со большое , поэтому как то пытаюсь сам) а как ее обогатить?

надо мерять сам уровень (тут и для солексо и озонов все есть)...бедная смесь и жиклерами можно сделать и качеством колличеством (ХХ)...короче бери мурзилку, а лучше на сайт ДААЗ зайди и там все тарировачные данные имеются....а потом доведеш под себя

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

[серго]

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

кстате от этого повышенная корозия металла идет от кислорода ( всего должно быть в меру)
У тебя или жиклеры топливные меленькие,воздушные могут быть большие,не правильно подобраны под диффузоры карбюратора, много выкручено качество, мало вкручено колличество, подсос воздуха (что отражается на ХХ)

[voovka2090]

я бы конечно отдал карбюраторщику, но они на столько щас ленивые, что не проверяют не уровень в поплавковой камере, они просто с газоанализатором покрутят винты, проверят зажигание, заберут 500рублей и ты едешь домой и как то все равно не довольный тем что они сделали, в итоге потом пытаешься все переделать через пару тройку часов ну кроме зажигания) если оно реально норм стоит)

[voovka2090]

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

кстате от этого повышенная корозия металла идет от кислорода ( всего должно быть в меру)
У тебя или жиклеры топливные меленькие,воздушные могут быть большие,не правильно подобраны под диффузоры карбюратора, много выкручено качество, мало вкручено колличество, подсос воздуха (что отражается на ХХ)

хх вроде ровные, но ездит она вяло как то, если хх большие на небольших хх она как то более резво разгоняется на мой взгляд и двиг в принципе крутится легко, а хх я держу 750-850 где то в этих пределах ну это примерно на слух так я незнаю) но они не большие может по этому все так? просто нет тахометра, что бы сделать именно те какие нужны), топливные жиклеры мне кажется на оборот большие как бы я купил стандартные для ваз 2105 они совсем другова диаметра там воздушные идут по 170 в каждую камеру а у меня сейчас воздушные по 150 оба

[серго]

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

кстате от этого повышенная корозия металла идет от кислорода ( всего должно быть в меру)
У тебя или жиклеры топливные меленькие,воздушные могут быть большие,не правильно подобраны под диффузоры карбюратора, много выкручено качество, мало вкручено колличество, подсос воздуха (что отражается на ХХ)

хх вроде ровные, но ездит она вяло как то, если хх большие на небольших хх она как то более резво разгоняется на мой взгляд и двиг в принципе крутится легко, а хх я держу 750-850 где то в этих пределах ну это примерно на слух так я незнаю) но они не большие может по этому все так? просто нет тахометра, что бы сделать именно те какие нужны), топливные жиклеры мне кажется на оборот большие как бы я купил стандартные для ваз 2105 они совсем другова диаметра там воздушные идут по 170 в каждую камеру а у меня сейчас воздушные по 150 оба

у тебя должен быть 2105-...-20 карб.там воздух по 170 в обе камеры, а ГТЖ1 109 ГТЖ2 162...как то так

[voovka2090]

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

кстате от этого повышенная корозия металла идет от кислорода ( всего должно быть в меру)
У тебя или жиклеры топливные меленькие,воздушные могут быть большие,не правильно подобраны под диффузоры карбюратора, много выкручено качество, мало вкручено колличество, подсос воздуха (что отражается на ХХ)

хх вроде ровные, но ездит она вяло как то, если хх большие на небольших хх она как то более резво разгоняется на мой взгляд и двиг в принципе крутится легко, а хх я держу 750-850 где то в этих пределах ну это примерно на слух так я незнаю) но они не большие может по этому все так? просто нет тахометра, что бы сделать именно те какие нужны), топливные жиклеры мне кажется на оборот большие как бы я купил стандартные для ваз 2105 они совсем другова диаметра там воздушные идут по 170 в каждую камеру а у меня сейчас воздушные по 150 оба

у тебя должен быть 2105-...-20 карб.там воздух по 170 в обе камеры, а ГТЖ1 109 ГТЖ2 162...как то так

я знаю:) у меня эти жиклеры куплены валяются в упоковочке там в первой 107 ГТЖ:))
сейчас стоят ГТЖ1 112 ГТЖ 2 150 а воздушки по 150, у меня кстати валяется такой карбик в багажнике он еще идет с микриком, но он у меня высадный там 2рая камера не работает, не открывается) хоть и не заело там с пнемво клапаном че та), если от него середку поставить? как бы сделать из 2х 1? то норм же должно быть?просто я думаю, что если жиклеры переставить эмульсионные трубки их тож менять? или нет?

[артур с]

я бы конечно отдал карбюраторщику, но они на столько щас ленивые, что не проверяют не уровень в поплавковой камере, они просто с газоанализатором покрутят винты, проверят зажигание, заберут 500рублей и ты едешь домой и как то все равно не довольный тем что они сделали, в итоге потом пытаешься все переделать через пару тройку часов ну кроме зажигания) если оно реально норм стоит)

..112 жиклеры на 1.5 движку....на фига те карбюраторщик...Нормальный у тя карб,и движка нормальная...фига се на 1.3 движке хочешь бэховский разгон ...я думаю не гони ты лошадей,а по тихоньку как серго сказал почитай мурзилку и форум повнимательней,и просто как потеплеет перебери и почисти карб свой...P.S.а то щас наковыряешь по горячке ...еще движек начнеш перебирать)))))))....не спеши,как раз к теплу сделаеш из нее ракету,было б желание

[voovka2090]

я бы конечно отдал карбюраторщику, но они на столько щас ленивые, что не проверяют не уровень в поплавковой камере, они просто с газоанализатором покрутят винты, проверят зажигание, заберут 500рублей и ты едешь домой и как то все равно не довольный тем что они сделали, в итоге потом пытаешься все переделать через пару тройку часов ну кроме зажигания) если оно реально норм стоит)

..112 жиклеры на 1.5 движку....на фига те карбюраторщик...Нормальный у тя карб,и движка нормальная...фига се на 1.3 движке хочешь бэховский разгон ...я думаю не гони ты лошадей,а по тихоньку как серго сказал почитай мурзилку и форум повнимательней,и просто как потеплеет перебери и почисти карб свой...P.S.а то щас наковыряешь по горячке ...еще движек начнеш перебирать)))))))....не спеши,как раз к теплу сделаеш из нее ракету,было б желание

ну я карбик промывал тот что щас стоит) он чистый завтра жиклеры поменяю на те которые должны быть попробую настроить его еще раз убежусь в правильности уровня в поплавковой камере, и посотрим что будет) завтра просто пока буду в гараже теплом поменяю их дело то 10 минут) , просто думаю может быть серединку поставить от карбика который был в момент покупки автомобиля) в нем кстати жиклеры и стоят воздушные по 170 а топливные как положеено 107 и 162, просто мне нравится) классика) но хочется по шустрее ее сделать)

[Антон80]

voovka2090
Трудно так советовать заочно. Я лично долго муд@@@ся, пока жиклеры подобрал. Ориентируйся на свечи, расход, динамику(в меньшей степени, лишь бы рывков не было).
А купленные жиклеры с одинаковой маркировкой даже на глаз могут отличаться

[voovka2090]

voovka2090
Трудно так советовать заочно. Я лично долго муд@@@ся, пока жиклеры подобрал. Ориентируйся на свечи, расход, динамику(в меньшей степени, лишь бы рывков не было).
А купленные жиклеры с одинаковой маркировкой даже на глаз могут отличаться

ну я тогда из таво карбика просто жиклеры возьму и все ну незнаю на этих жиклерах расход недавно было в смешанном режиме 8л на 100 км скорость 100-120

[Антон80]

ну я тогда из таво карбика просто жиклеры возьму и все ну незнаю на этих жиклерах расход недавно было в смешанном режиме 8л на 100 км скорость 100-120

Только не попутай их

[voovka2090]

ну я тогда из таво карбика просто жиклеры возьму и все ну незнаю на этих жиклерах расход недавно было в смешанном режиме 8л на 100 км скорость 100-120

Только не попутай их

да я не напутаю там маркировочки есть) да и просто поставлю какие положено и буду от них шагать за одно может еще зажигание покручу как написано тут http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-4.html померяю спопротивление может найду золотую середику после обеда буду пробывать эксперементировать)

[артур с]

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

кстате от этого повышенная корозия металла идет от кислорода ( всего должно быть в меру)
У тебя или жиклеры топливные меленькие,воздушные могут быть большие,не правильно подобраны под диффузоры карбюратора, много выкручено качество, мало вкручено колличество, подсос воздуха (что отражается на ХХ)

хх вроде ровные, но ездит она вяло как то, если хх большие на небольших хх она как то более резво разгоняется на мой взгляд и двиг в принципе крутится легко, а хх я держу 750-850 где то в этих пределах ну это примерно на слух так я незнаю) но они не большие может по этому все так? просто нет тахометра, что бы сделать именно те какие нужны), топливные жиклеры мне кажется на оборот большие как бы я купил стандартные для ваз 2105 они совсем другова диаметра там воздушные идут по 170 в каждую камеру а у меня сейчас воздушные по 150 оба

блин да где то тут на 40-вых страницах мы долго обсуждали и расход и жиклеры и динамику разгона....попробуй покопайся...там и ссылки есть на другие сайтты

[voovka2090]

тоесть у меня бедная смесь получается бенз в трубу? или на оборот воздуха много? я скачал какими свечи доолжны быть у меня как на первой картинке типо хорошая) странно даже у она чистая не в масле не в нагаре может камера просто телефонная

кстате от этого повышенная корозия металла идет от кислорода ( всего должно быть в меру)
У тебя или жиклеры топливные меленькие,воздушные могут быть большие,не правильно подобраны под диффузоры карбюратора, много выкручено качество, мало вкручено колличество, подсос воздуха (что отражается на ХХ)

хх вроде ровные, но ездит она вяло как то, если хх большие на небольших хх она как то более резво разгоняется на мой взгляд и двиг в принципе крутится легко, а хх я держу 750-850 где то в этих пределах ну это примерно на слух так я незнаю) но они не большие может по этому все так? просто нет тахометра, что бы сделать именно те какие нужны), топливные жиклеры мне кажется на оборот большие как бы я купил стандартные для ваз 2105 они совсем другова диаметра там воздушные идут по 170 в каждую камеру а у меня сейчас воздушные по 150 оба

блин да где то тут на 40-вых страницах мы долго обсуждали и расход и жиклеры и динамику разгона....попробуй покопайся...там и ссылки есть на другие сайтты

окей понялл

[voovka2090]

а есть такая возможность что детонация вот эти 3 секунды может не происходить из за неверно отрегулированного карбюратора? или это 100% зажигание?
пойду щас менять жиклеры на те что должны быть и буду настраивать как на 31 странице указано)