Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[Антон80]

Кстати, я сейчас днем включаю вентилятор печки, чтобы окна не открывать (пыль). То тоже кажется, что печка работает, хоть это 100% не так. Жарко на улице!

[гость]

Кстати, я сейчас днем включаю вентилятор печки, чтобы окна не открывать (пыль). То тоже кажется, что печка работает, хоть это 100% не так. Жарко на улице!

Даже на трассе в жару из окон дует горячим.

[Антон80]

на трассе в жару из окон дует горячим

Стараюсь не открывать, а то уши заворачиваются

[1bober1]

Такое впечатление, что горячий воздух с двигла идет

Не может быть
Точно краник не в порядке

два краника врятли могут быть плохими .А жара это понятно но не совподает температура воздуха за окном и каторый дует из вентиляцонной шахты( в ногу аж припекает)

[Антон80]

1bober1
Кроме как с радиатора печки неоткуда дуть горячим. Ради эксперимента можешь пережать патрубки на печку под капотом двумя болтами на 10 , стянув их проволокой.

[1bober1]

1bober1
Кроме как с радиатора печки неоткуда дуть горячим. Ради эксперимента можешь пережать патрубки на печку под капотом двумя болтами на 10 , стянув их проволокой.

спс ,завтра попробую

[zombie177rus]

Плохими могут быть и два,и три крана.Брак никто не отменил и не убрал.

[гость]

Плохими могут быть и два,и три крана.Брак никто не отменил и не убрал.

Перед установкой можно ведь проверить.

[1bober1]

Плохими могут быть и два,и три крана.Брак никто не отменил и не убрал.

Перед установкой можно ведь проверить.

продувал не пропускает ,может чет другое.

[denver918]

всем доброго времени суток. вообщем проблема такая: при езде по трассе при скорости 90 км и забортной температуре 20 градусов стрелка температуры отклоняется от вертикали и держится за 2 мм до красной зоны. время от времени включается вентилятор. в жару приходится ездить с печкой стрелка вертикально или чуть правее. недавно поменял крышку радиатора. без толку. потом заметил на горловине радиатора(медь) вертикальную трещину. думаю купить новый радиатор(алюминий). он подойдет без переделок креплений, вентилятор старый по крепежу подойдет? может кто- то менял?

[zombie177rus]

Радиатор и вентилятор подойдут без переделок.

[гость]

... на горловине радиатора(медь) вертикальную трещину. думаю купить новый радиатор(алюминий).

denver918, можно запаять без проблем, будет аки новый, и уж точно не такой, как в верхнем правом углу форума.

[denver918]

... на горловине радиатора(медь) вертикальную трещину. думаю купить новый радиатор(алюминий).

denver918, можно запаять без проблем, будет аки новый, и уж точно не такой, как в верхнем правом углу форума.

спасибо за ответы.
в принципе попробовать можно. будет ли держать давление вот в чем вопрос?

[гость]

... будет ли держать давление вот в чем вопрос?

Конечно же будет! Уж точно ты не будешь первым

[denver918]

ну спасибо за совет. поищу спеца по меди.

[vintyara]

Ребят, нужен совет!


Я уже описывал свою проблему на другом форуме, заново писать не охото, поэтому буду копипастить. Так что не удивляйтесь в случае чего некоторй не связанности


Проблема - сначала я закипаю, потом включается вентилятор. Т.е. вот сегодня приехал на работу - заглушил, и слышу что тосол бурлит. Вентилятор за всю дорогу ниразу не включился.

Ну я ничего лучше придумать не смог чем открыть краник печки, и завестись, чтобы оно хоть на пару градусов остыло. Завелся, и о чудо - включается вентилятор, но буквально на минуту. Т.е. он походу сбил трипиратуру на несколько градусов и выключился.

Под капот еще не заглядывал, страшно но выходя с машины заметил, что колесо в тосоле и чуть чуть на асфальте. Т.е. таки закипел и проливаться начал.

Это было утром. Вечером:

По пути домой купил другой датчик включения вентилятора, на более низкую трипературу. Не помогло, все равно включается когда помоему уже слишком большая температура.

Датчик температуры тосола в основном находится в такой зоне


и при этом карлсон все еще не включается (всмысле при таком показателе прибора, по пути домой вентилятор один раз таки включился, когда стрелка поднялась еще чуть ближе к красной зоне). Точно помню что раньше на старом он включался гораздо раньше.

При этом низ радиатора тоже горячий,не холодный. Печка в салоне тоже греется если включить кран. Т.е. термостат вроде как работает.

Ну и пробка радиатора выглядит сейчас так



уже есть замена ей, завтра на холодную поставлю.

Тосол с расширительного бочка практически не ушел за сегодня.

И да, когда с такой трипературой приедишь куда-нибудь, слышно как что-то там внутри шипит. Ну я думаю что это пробка.

Вобщем по прежнему не знаю что делать. До красной зоны прибор не доходит, но все равно как-то не посебе, раньше оно не грелось так.




Собственно очень боюсь за перегрев двигателя, может ли такое случится? Что проверять? Что делать?

[denver918]

по последней картинке, такое ощущение что крышка до конца не закрыта и тосол "выплескивается". попробуй сверху надавить на нее и "до крутить".(у меня самого такое было).

[гость]

vintyara, ну и что те спецы ответили?
Судя по картинке, у тебя утечка охлаждающей жидкости (ОЖ) через пробку, т.е. в систему неизбежно попадает воздух при остывании ОЖ. Меняй пробку на нормальную, выгоняй воздух, а дальше будем смотреть.
Ну и вопрос совершенно на всякий случай: пробка на расширительном бачке с прорезью, имеется возможность сообщения с атмосферой?

[Medved@790]

еще такое ощущение что толковой циркуляции по большому кругу нет раз кипит а карлсон не включается, термос бы проверить в кастрюле с градусником.

НА ПОМПЕ НЕ ТОЛСТАЯ ПРОКЛАДКА!?!? если толстая - то помпа может плохо маслать тосол, прицинденты известны.

[vintyara]

Очень заинтересовал совет с крышкой и воздухом. Собственно еще вчера я купил новую крышку, сегодня на холодную поставил. При этом проверил уровень в радиаторе - норма, уровень в расш. бочке - минимум, долил до максимума. Поехал на работу.

Проехал пол пути, трипература была в норме, как и всегда, но в салоне стало жарко Вспомнил что печка включена, закрыл краник - трипература очень быстро выросла до той что на фотке. С таким показателем и доехал до работы, открыл капот -

крышка явно пыталась то ли выпустить воздух, то ли всосать, т.е. тосол лится перестал (как на второй фотке), но пробка с натягом выдерживает натиск. И, очень интересный факт, расширительный бачок с тосолом оказался полон!! Что это значит???

[vintyara]

vintyara
Ну и вопрос совершенно на всякий случай: пробка на расширительном бачке с прорезью, имеется возможность сообщения с атмосферой?

не знаю, посмотрю, но как бы ничего не менялось с рождения (всмысле пробка) и все работало, думаю должно быть все ОК

[гость]

крышка явно пыталась то ли выпустить воздух, то ли всосать, ///, но пробка с натягом выдерживает натиск. ...

Как ты это понял?

[vintyara]

крышка явно пыталась то ли выпустить воздух, то ли всосать, ///, но пробка с натягом выдерживает натиск. ...

Как ты это понял?

ну она пыхтела, кряхтела, как мне показалось Плюс там посредине пробки есть как бы заклепка, помоему с нее воздух то ли выходил то ли всасывался. Опять таки - как мне показалось.

Мне больше интересно - почему тосол затолкался в расширительный бачек? Воздых пытался выйти? Вышел ли он?

[vintyara]

еще такое ощущение что толковой циркуляции по большому кругу нет раз кипит а карлсон не включается, термос бы проверить в кастрюле с градусником.

НА ПОМПЕ НЕ ТОЛСТАЯ ПРОКЛАДКА!?!? если толстая - то помпа может плохо маслать тосол, прицинденты известны.

не смотрел, но до этого ничего не менялось и все работало как надо! подозреваю проблема не в этом, а таки в воздухе!

[гость]

... подозреваю проблема ... таки в воздухе!

vintyara при открытой крышке радиатора посжимай толстые резиновые шланги; наблюдай, не выходитля воздух в горловину радиатора.