Проблема с двигателем после ремонта и с ремонтом

[Вячеслав В]

всем привет!проблема такая, заменили блок,головку,прокладку,всё новое но давление в радиаторе осталось!уже незнаю что делать! возможно из за остатков масла создается давление в радиаторе? или другая причина? помогите советом!

[X-TAZ]

заменили блок,головку,прокладку,всё новое

Так это вы весь двигатель заменили чи шо? а поршня тоже заменили или как? Насчёт давления в радиаторе - крышка знач не открывается....она должна срабатывать при давлении 0,5 бар. А я например себе там в клапан проволочку сунул, шоб в радиаторе вобще давления не было....а то на нём есть утечечки местами...тоесть теперь только начинает вода расширятся и она сразу уходит в расш. бак у меня...

[Вячеслав В]

заменили блок,головку,прокладку,всё новое

Так это вы весь двигатель заменили чи шо? а поршня тоже заменили или как? Насчёт давления в радиаторе - крышка знач не открывается....она должна срабатывать при давлении 0,5 бар. А я например себе там в клапан проволочку сунул, шоб в радиаторе вобще давления не было....а то на нём есть утечечки местами...тоесть теперь только начинает вода расширятся и она сразу уходит в расш. бак у меня...

да и поршня и кольца всё новое! крышка радиатора новая+ поставил с рабочей машины, результата ноль! давление сумашедшее радиатор печки потёк! помпа! всё новое! меняли сперва прокладку гбц ,потом саму гбц ,и наконец блок со всеми патрахами! результата ноль! чё за фигня непонимаю! радиатор пока остался старый решили пока на нём потестить и остатки консервации промыть.

[четвёрковод]

Вячеслав В

В чём выражается давление?, как понимать?
Радиатор потёк так это может и не показатель.
Что происходит с О.Ж.?

[Вячеслав В]

Вячеслав В

В чём выражается давление?, как понимать?
Радиатор потёк так это может и не показатель.
Что происходит с О.Ж.?

уже второй радиатор потёк течёт струёй при температуре примерно 60гр,при снятии крышки фонтан из радиатора см25-30 а при снятой крышке радиатора всё норм тока бульбит! и как мне кажется очень быстро греется! но нагрев возможен капиталка как никак!

[zombie177rus]

Где-то халтура...

[четвёрковод]

при снятой крышке радиатора всё норм тока бульбит!

Как противоречива фраза.
Пузырит что ли?

[X-TAZ]

давление сумашедшее

а чем меряли давление то?

[X-TAZ]

при снятой крышке радиатора всё норм тока бульбит!


Как противоречива фраза.
Пузырит что ли?

действительно.....если пузыри, то с камеры сгорания значит в ож через прокладку фигачит....или что хуже через трещину в блоке или головке.

[Вячеслав В]

всем спасибо проблему нашли!

[четвёрковод]

Вячеслав В
Что нашли то?

[Караколь]

Приветствую всех форумчан. Надеюсь, с вашей помощью разобраться с проблемой. Вообщем, ВАЗ 2107, 2008 г.в. инжектор. Началось все с того, что на малых оборотах двигатель стал нестабильно работать, выкрутил свечи, в первом цилиндре свеча оказалась мокрой, черного цвета, нагара как такового нет. Поменял свечи, ВВ провода, толку-ноль. Проверил компрессию, 11-12-12-12. Поехал на диагностику. Там наши "диагносты" умудрились пару раз вскипятить двигатель и на холостых раскрутить его до 7-7,5 т. оборотов. Меня в это время в боксе не было, успел только к "шапочному разбору". Своего они добились, пробило прокладку ГБЦ. Головку отфрезеровали (снято 0,15 мм.), поменяли прокладку, собрали. Метки выставляли при мне, собирали в принципе то же. Вроде бы все нормально. Но при пуске двигателя оказалось, что он работает на 2 цилиндрах, 1 и 4 не работают. Вывернули свечи, одна оказалась расколотой (видимо придавили чем то тяжелым на стеллаже), стали выворачивать, изолятор наполовину откололся. Свечи в них мокрые. Поменяли катушку-без толку. Замерили компрессию, 11-12-12, а в четвертом-ноль. Залили в него масла, ничего не изменилось, видимо погнули клапан, когда ставили. Вновь разобрали, клапана "на глаз" никаких видимых повреждений не имеют, не погнуты. На этом пока все, время к ночи, все разъехались. СТОшники чешут репу, не могут понять в чем проблема. Завтра эпопея продолжится, может у кого есть какие мысли, на что нужно будет обратить внимание......

[рустем]

Караколь
Герметичность клапанов проверяется при помощи керосина.
По идее надо делать в другом,нормальном сервисе,и выставлять счет горе-мастерам.

[Medved@790]

стошиков в шею гнать надо за такие косяки, спрос с них.

[X-TAZ]

Там наши "диагносты" умудрились пару раз вскипятить двигатель

как это можно ? без ож запустили чи шо?

[Караколь]

С ремонтников я возьму все, что причитается. А вот более-менее нормальный сервис находится в 50ти км. Туда ещё доехать нужно.

[рустем]

Караколь
уж лучше на буксир или эвакуатор еще с них денег слупить,чем они потом в процессе "ремонта" окончательно тебе движок запорют.

[Караколь]

Там наши "диагносты" умудрились пару раз вскипятить двигатель

как это можно ? без ож запустили чи шо?

Меня не было минут 20 и все это время они в боксе гоняли двигатель на макс. оборотах. Когда зашел, вой вентилятора, из моторного отсека парит как из чайника, из глушака валит белый плотный пар, а "спесиалисты" стоят и гадают, какого он цвета.

[Караколь]

Караколь
уж лучше на буксир или эвакуатор еще с них денег слупить,чем они потом в процессе "ремонта" окончательно тебе движок запорют.

Да тож думал, если завтра не разберутся, то придется эвакуатор вызывать, на буксире околеешь, у нас по утрам ещё за -30 бывает.

[X-TAZ]

если завтра не разберутся, то придется эвакуатор вызывать,

Ну как там ?

[Караколь]

если завтра не разберутся, то придется эвакуатор вызывать,

Ну как там ?

Как...уписаться можно с таких мастеров...ставят головку на место...распредвал...выставили метки..вижу крышку прут, прикручивать хотят. На мой незатейливый вопрос, будут ли они регулировать клапана, ответили-а зачем? они же были отрегулированы, а мы их не трогали.. После порции матюгов, проверили зазор на клапанах. Оказалось, что они все зажаты. На 100% уверен, что и при предыдущей сборки была та же проблема. Отрегулировали клапана, двигатель заработал как надо. Взял на чупачупсы, ещё раз обматерил и уехал.

[X-TAZ]

. Взял на чупачупсы, ещё раз обматерил и уехал.

Ну и чудесно..... но первопричиной ремонта было что - компрессия в 11 на одном цилиндре ? и как изменилось что-то ?

[Караколь]

. Взял на чупачупсы, ещё раз обматерил и уехал.

Ну и чудесно..... но первопричиной ремонта было что - компрессия в 11 на одном цилиндре ? и как изменилось что-то ?

Изначально, как уже писАл, это неровная работа двигателя на малых оборотах. Т.е. при обычной езде, все нормально, двигатель не дергается, нормально развивает тягу. Но стоит потарахтеть немного на холостом ходу, начинались пропуски в первом цилиндре, выкручивал свечу, она была мокрая(бензин). При увеличении оборотов, двигатель вновь нормально работал. Сейчас пока этой проблемы не заметил. Двигатель поработал на холостом ходу минут 5, выкрутил свечи-все сухие, нормального карЫшневого цвета.

[zombie177rus]

Вот теперь ты умнее этих ср...х сервисменов . И не езди к ним больше.

[X-TAZ]

Сейчас пока этой проблемы не заметил.

Ну так.... а компрессия то как ? интересно же... а то я меня так же щас. 11 12 12 12