ГБО

[Димыч]

монтировкой по рукам заехать

Согласен. После установки ГБО (около 2х лет назад) тоже плевался, правда по поводу монтажа трубок и проводов. Ставили оборудование профессиАналы, блин, да ещё и по знакомству. Потом ездил к другим газовщикам, шланги поменяли, но больше ни о чем они мне не сказали. Фото завтра сделаю "как сейчас", это после установки почти.

дозатор с одной крутилкой

Сейчас ищу, но либо такие как у меня, либо вообще одинарные.

компенсационные кольца

Это что? Прошу прощения за безграмотность.

редуктор является верхней точкой в системе охлаждения

подключен он тоже должен быть не к шлангам печки

Нет не к ним ,по моему, гляну ещё раз.

у вас

Давай на "ты", если не против.
Я смотрю, ты очень не плохо разбираешься в ГБО, ведь начну до ума всё доводить- вопросами засыплю .
Сегодня крутил большой винт, добился только того, что тахометр вообще не реагирует на нажатия педали тормоза, и кажется газом вонять сильнее стало.

[pozitron32]

Сейчас ищу, но либо такие как у меня, либо вообще одинарные.

Есть они в продаже, у нас на газовых заправках стоят 25-50р шт.

Это что? Прошу прощения за безграмотность.

перед клапаном газовым желательно чтобы медная трубка подводящая газ сворачивалась на один-два оборота в круг - таим образом есть запас трубки при выходе штуцера из строя и выполняется компенсация температурных расширений. Нормальные газовщики всегда делают так.

редуктор является верхней точкой в системе охлаждения

Ну и плохо. Как правило, так не делают. Лень писать всю философию, но именно в редукторе в вашем случае вероятно образование воздушной пробки, и вследствие этого возможен перерасход газа, либо обмерзание редуктора . Выше патрубков печки и пробки радиатора ничего не должно быть установлено.

Давай на "ты", если не против.

Извини, привычка общения с клиентами своими) Я не против)

добился только того, что тахометр вообще не реагирует на нажатия педали тормоза, и кажется газом вонять сильнее стало.

Ну так обогащаешь ты смесь на ХХ, а тебе, наоборот, обеднять нужно.

[Димыч]

pozitron32
Не расплочусь я с тобой! Завтра буду продолжать танцы с бубном и постараюсь отчитываться о достижениях.
Вот и завтра. Добился я чтобы при нажатии на тормоз обороты на 150- 200 падали. Выхлоп пахнет чуть подкислённой водой. На ходу пока не испытывал, часа через 2 поеду. Погода мерзостная- мелкий дождь, но- охота пуще неволи .
Фото ниже, ничего не изменилось кроме хомутов и шлангов.

[pozitron32]

Выхлоп пахнет чуть подкислённой водой.

вот эти сравнения мне ни о чем не говорят) В общем, газом пахнет или нет?

На ходу пока не испытывал, часа через 2 поеду

Отписывайся о результатах.

[Димыч]

газом пахнет

Да почти нет. Может я даже и придераюсь к запаху. На ходу- отлично прёт, на педаль газа отзывается мгновенно, провалов нет ( да и не было), двигатель работает ровно, зоводится хорошо т.т.т. Теперь буду смотреть расход, с полного бака уже 250 км откатал, так что скоро ясно будет.

[serg4]

а у меня при нажатии не меняется,а вот когда только начинаешь отпускать, обороты повышаются и на место встают, это как?

[pozitron32]

serg4
резко качать несколько раз подряд нужно. Скорее всего сейчас на ХХ у вас слегка богатая смесь.

[66688]

парни привет! Все, кто с Нижнего, на ул. Коновалова не доливают газ (разбег 5-10л при заправке)

[Димыч]

Купил дозатор с одним винтом, отрегулировал, прокатился по двору- красота! Но это вчера. Сегодня пришлось много поездить- машина на газу, прогретая глохнет при сбросе газа, да ещё и категорически отказывается на нём заводиться на горячую. Минут 5 постоит, подостынет, кое как заведётся. Где я накосячил? Да при запуске постоянно разный ХХ, то 900, то 700, а то и за 1100, но не плавает, стоИт как вкопанный.

[pozitron32]

Димыч
До замены дозатора все было нормально?

[Димыч]

pozitron32
Да вроде да. Только после замены я снова регулировал, да и сегодня уже накрутил. Похоже с "нуля" надо начинать всё. Тут ещё сейчас по сайтам всяким лазил- нашёл чуть о своём редукторе, но очень расплывчато. Что всё таки на редукторе у меня называется " винт чувствительности" и где винт ХХ? Ох как не хочется к газовщикам ехать.

[pozitron32]

Латунный сверху - винт чувствительности, ниже - ХХ.
Попробуй заново всё настроить, дело 5 минут.

[Димыч]

Теперь завтра. Похолодало у нас, замёрз до зубовной боли пока с бубном прыгал)) Я так помню- дозатор отвернуть почти на всю, винт ХХ отвернуть оборотов на 5, чувствительность в среднее положение. Отрегулировать ХХ, потом чувствительность, пока ХХ меняться не начнёт, потом дозатор. Так?

[zloybober]

Владею ВАЗ 2107 2010 года, инжектор, мотаюсь по работе на ней, хочу поставить ГБО, причём второго поколения (узнал у наших установщиков, четвёртого 25 тыщ , окупаться три года будет), прочитал всестраницы темы, так чёткого вывода для себя и не сделал, ставить или нет... Такой вопрос, как на инжекторном авто скорректировать УОЗ? Прошивать мозги? Если этого не сделать, будет потеря в динамике? Ещё пугает тема с клапанами... В общем, сомнений много, а мнений от владельцев инжекторных авто на газу типа "поставил газ, прошил, езжу, всё нравится, всем рекомендую!" не увидел... Как-то так

[Димыч]

zloybober
http://www.auto-variant.ru/articles/437/
http://www.gboavto.ru/all_of_gbo.html
Вот почитай. может что интересное найдёшь.

[zloybober]

Да я уже два года езжу на 4-литровом Jeep Grand Cherokee с ГБО 4-го поколения, газовод опытный Просто на семёрку оборудование за 25 тыщ как-то с её расходом ставить не очень обосновано экономически, а с оборудованием 2-го поколения я не знаком, вот в раздумьях, как бы экономия не вышла боком

[Medved@790]

на 4-литровом Jeep Grand Cherokee с ГБО 4-го поколения, газовод опытный

и много ты его настраивал, опытный ты наш?

Просто на семёрку оборудование за 25 тыщ как-то с её расходом ставить не очень обосновано экономически

хм, давай подумаем
жигулист...значит рукастый и поставит сам(w00t) поставить я и сам поставлю, киты стоят 7-9 тысяч что мне скидывали здесь по ссылкам, а вот настроить в нашем городе я не скажу сколько обойдется.

[zloybober]

А для чего мне его настраивать? Для этого есть специалисты с оборудованием и определёнными знаниями, которых у меня, увы, нет, работает оно прекрасно, проблем никаких. Установку ГБО 2-го поколения, возможно, и осилю, хотя для этого те же специалисты есть Просто хочется, чтоб поставили оборудование, и я пользовался им успешно и без проблем, если с оборудованием 2-го поколения не получается без бубна, тогда буду думать дальше...

[br.partizan]

zloybober
Второе поколение это то же эжекторное гбо только с электронным редуктором, который может тут же перекрыть газ из редуктора после остановки двигателя. Но газовоздушная смесь в ресивере все равно остается. И ее количества хватает чтобы вынести ДМРВ - самый дорогой датчик в тазоинжекторе. А обратные хлопки бывают. Неправильный УОЗ, или пропуск в зажигании... Всякие хлопушки во впускном патрубке помогают, но не всегда. Плюс сужают сечение этого самого впускного патрубка, а это плохо сказывается на динамике как на бензине так и на газе. Если не поправить УОЗ в мозгах или не ставить двухрежимную прошивку через некоторое время поимеем прогар выпускных клапанов. Хотя маршрутчики у нас ставят их и ездят не парятся. Но у них нет цели чтобы машина проездила хорошо и долго. У них есть цель чтобы она ездила как можно дешевле. Так что решай сам насколько оно тебе выгодно будет.

[Medved@790]

А для чего мне его настраивать? Для этого есть специалисты с оборудованием и определёнными знаниями, которых у меня, увы, нет, работает оно прекрасно, проблем никаких.

а при чем здесь тогда:

газовод опытный

хотя ладно, я может мыслю иначе.

[pozitron32]

zloybober
Превратите инжектор в карбюратор вы со всеми вытекающими.... Проблем возможно много, но работать будет.

[br.partizan]

Medved@790
Миша. 4 поколение оно именно такое. Для блондинок. Ставится один раз, настраивается на сервисе и дальше нужно только следить за тем чтобы у тебя был бензин и был газ. Заводится автоматом на бензине, автоматом при достижении какой то температуры (40-50 градусов) переходит на газ и наоборот. Правда есть всякие дотошные товарищи, имеющие соответствующее ПО и кое какие знания и навыки и эксперементируют с ним. Но большинство ставит его просто для экономии - один раз поставил и забыл.

[pozitron32]

br.partizan
а разве не должно быть именно так? Разве нужно каждый день копаться с ним? В том то и дело, что нужно поставить и радоваться тому, что все замечательно отрабатывает свои деньги.

[zloybober]

Опытный газовод это значит, что я вожу машину на газу... и о всех плюсах осведомлён

[br.partizan]

pozitron32
Так то оно так. Но для русского автомобиля это вообще не характерно. Я когда купил свою мне человек который несколько лет на семерке проездил - сказал: "ты купил себе хобби!". И действительно. Чтобы там было все идеально никогда не было и не будет. Всегда есть чем заняться по машине.