Слишком резкая педаль газа

[Versiya]

Модеры сюда тему поместили. Но проблема не в том, что педаль рывками двигается, а лишь в том, что в начале хода на первых см очень большая прогрессия.

А тросик как натянут у тебя не сильно? там провис не большой должен быть

Нет там в конструкции тросика

Тягу удлинил, пружинку укоротил, которая к тяге идет. Стало чуть по-лучше, но все равно...Теперь большая прогрессия начинается на середине нажатия педали.

На машине мама ездит. Ездила на переднеприводных тойотах, 9ках, калинах. Так говорит там педаль газа как то поспокойней работает. Уж почти совсем на классике освоилась, но педаль пока не очень...

[Антон80]

Versiya
так вот оно что!
Может, просто привыкнуть надо?

[Versiya]

так вот оно что!
Может, просто привыкнуть надо?

Так может быть. Я то на машинах не езжу. Хочется уточнить, в действительности ли такое огромное различие в педалях и прогрессии на классике и переднеприводных вазах?!

[D.I.M.A.R.]

Хочется уточнить, в действительности ли такое огромное различие в педалях и прогрессии на классике и переднеприводных вазах?!

да действительно, это особенность этой конструкции, был бы тросик, то более плавная была бы педаль

[Versiya]

Хочется уточнить, в действительности ли такое огромное различие в педалях и прогрессии на классике и переднеприводных вазах?!

да действительно, это особенность этой конструкции, был бы тросик, то более плавная была бы педаль

Как я понял переделать на тросик можно. А какие затраты при этом?! Что нужно покупать? Сложность?!

[ЖииЖ]

edikan87
Я тут подумал- у тебя ОЗОН? Может упор дз не отрегулирован и она клинит в закрытом положении?

У меня подобная проблема, когда карб перебрал-снаружи затянул гайку(на карбе,заслонка которую тяга двигает) и педаль вообще не нажималась, пришлось слабить затяжку и как раз наблюдался клин в закрытом состоянии и резкое нажатие вначале. Антон, подскажи подробнее как регулировать ДЗ (полагаю дроссельная заслонка)?

Ничего что на ты?

[Буйный]

Как я понял переделать на тросик можно

, но проще привыкнуть. Не такая уж там и сильная "прогрессия", поверь человеку с опытом

[Антон80]

ЖииЖ
упор заслонки в закрытом положении. То есть заслонка не должна клинить об стенку карба внутри, а лишь касаться ее. С левой стороны карба видно этот упор (если стоять возле правого крыла). Вот так и регулируешь его, там винтик упорный.
А то, что у тебя клинило- я так понял ось заслонки пережал.

ПС конечно, на ты.

[ЖииЖ]

То есть, я так понимаю, что у этой заслонки (слева которую видно) не должно быть свободного хода, верно?

[Антон80]

ЖииЖ
слева видно не заслонку (она в карбе ), а ее упор. При отпущенной педали упор должен упираться в винтик, а не заслонка упираться в стенку карба. Регулировка тонкая, так как надо не допустить щели между заслонкой и стенкой.
про свободный ход не понял.

[66688]

у меня такая же фигня с педалью. Долго искал причину и пришёл к выводу, что это из-за кулачка №4 (из-за его профиля). Хотел поменять на №7, но нигде его не могу найти

[ЖииЖ]

Объясню. У меня на данный момент упор заслонки не отрегулирован и видимо из за этого при его затяжке заслонка клинит (причем только в начале). А из за того что я прослабил затяжку-этот упор болтается на оси. А свободный ход-у меня сейчас при нажатии педали упор заслонки двигается чуть (свободный ход), при этом обороты не растут, а должно как я понимаю быть-упор заслонки движется и сразу растут обороты.

П.С. Надеюсь не слишком заморочено выразился.

[Буйный]

ЖииЖ Зазор заслонок камер регулируется на стенде в заводских условиях на так называемую "перетечку", т.е. штоб не клинило, но и зазор был минимален . Упорные винты кернятся и закрашиваются(Озон).Гаражные умельцы не знают об этом и начинают их крутить, а потом доооолго ищут причину чёрного выхлопа, невозможность регулировки ХХ и т.п.

[ЖииЖ]

"Буйный", то есть если винт зафиксирован краской, то не лезть туда?

[Буйный]

если винт зафиксирован краской, то не лезть туда?

Если не видны следы вмешательств умельцев(а краска может и остаться после "кручения") - то не советую.

[ЖииЖ]

Ну я думаю метки краской должны совпадать. Посмотрю что да как там. Спасибо.

[puxtak]

Всем Привет!
Решил не создавать новую тему, спрошу здесь..
Проблема чем то похожа на ту, что у топистартера..
То есть педаль из свободного положения плавно не нажимается..Точнее нажимается, но после того как проходит определенный "барьер". Барьером этим, как выяснилось оказались пластиковые втулочки (или втулочка), в которых ходит педаль, втулочки же эти входят в отверстия кронштейна, что держит педаль под рулем..Пробовал смазывать, но не помогает..По моему там односторонняя выработка на этой втулочке, и из-за этого и проблема...Подскажите как правильно искать в магазине эту хрень, или какое еще может быть решение проблемы?
Заранее прошу прощения, если детали названы не своими именами, или запутанно написано..Если нужно фото, сделаю его позже...
P.S.Ваз 2104 инжектор, тросик.Под капотом всё нажимается и тянется довольно плавно и легко, то есть дело именно в креплении педали к кузову авто..

[Гайковёрт]

ой, какая древняя тема )) сразу вспомнились гаражные разговоры про эти новые "нервные" Жигули
ветераны, привыкшие к педалям 21-х Волг делали так:
переворачивали вверх ногами промежуточный двуплечий рычаг (при этом пластиковые втулки-шарниры оказывались снизу, а не сверху рычага)
тогда педалью мы дергаем за длинное плечо рычага, а не за короткое и как известно, проигрывая в расстоянии - выигрываем в усилии

[puxtak]

ой, какая древняя тема )) сразу вспомнились гаражные разговоры про эти новые "нервные" Жигули
ветераны, привыкшие к педалям 21-х Волг делали так:
переворачивали вверх ногами промежуточный двуплечий рычаг (при этом пластиковые втулки-шарниры оказывались снизу, а не сверху рычага)
тогда педалью мы дергаем за длинное плечо рычага, а не за короткое и как известно, проигрывая в расстоянии - выигрываем в усилии

Не очень уж она и древняя...Всего год прошел.
Не совсем понял для чего фото подкапотной части "трассы дроссельная заслонка-педаль акселератора". И какой именно рычаг нужно перевернуть?
Еще раз прошу прощения, если кого то ввел в заблуждение..в интернете нашел фото педали с рычагом..

Подклинивание идет именно в районе этих пластмассовых втулок.Смазывание литолом ни к чему ни привело..Они могут быть выработаны? Потому что в процессе езды ощущается всё большие и большие рывки...
еще фото

[Гайковёрт]

Не очень уж она и древняя...Всего год прошел.

ну про "заедание" и "слишком резкий" газ Жигулей журнал "За рулем" писал еще в 1976 году (да, это недавно)))

Не совсем понял для чего фото подкапотной части "трассы дроссельная заслонка-педаль акселератора". И какой именно рычаг нужно перевернуть?

перевернуть рычаг указанный стрелкой (ход педали газа чуть увеличится, но усилие на педали снизится и все "заедания" будут восприниматься легче)

Еще раз прошу прощения, если кого то ввел в заблуждение..в интернете нашел фото педали с рычагом..

Подклинивание идет именно в районе этих пластмассовых втулок.Смазывание литолом ни к чему ни привело..Они могут быть выработаны? Потому что в процессе езды ощущается всё большие и большие рывки...
еще фото

а если отсоединяешь тяги от карбюратора - тоже педаль заедает при покачивании?
может, за целый год пришло время и в руках подержать загадочный узел? ))

[puxtak]

Гайковёрт,
Тестировал некоторые детали этой цепочки, но заедает именно педаль и именно в этих втулках...
В общем по свободе разберу педаль, вытащу эти втулки и отпишусь,что именно было не так..
Всё таки я останавливаюсь на варианте, что пластмассовые втулки просто выработаны...
Думал может кто подскажет как правильно они называются и продаются ли отдельно или только комплектом с педалью..

[puxtak]

а если отсоединяешь тяги от карбюратора - тоже педаль заедает при покачивании?

Я же писал, у меня инжектор...нет тяг, есть тросик...

[Жигуль]

Мы так и не пришли к общему выводу, почему на карбюраторных моделях "клинит" газ, как у ТС
Но я эту проблему решил: педаль газа висит на пластмассовых "шарнирах" на моторном щите. Я снял эти шарниры, дабы "почистить от грязи", и увидел под одной из них здоровенный кусок наплыва . Сточил надфилем--идеально.