карбюратор

[baksbannis]

Всем привет я сдесь новенький прочитал почти весь ваш форум но так и несмог найти ответа на свой вопрос ,а вопрос следующий:у меня стоит карбюратор ДААЗ после установки и промывки его , на него был установлен рем комплект а после установки на автомобиль появился провал педали газа карбюратор отрегулировали на сто но всёравно провал непойму вчём дело при резком нажатии на педаль он будто захлёбывается не набирая оборотов а если потихонечку давить на педаль то все нормально вчём дело фиг его знает .Буду очень признателен если поможете советом по решению этой проблемы

[Expert053i]

Причины по величине вероятности:
1.Не правильно отрегулировали обогащение смеси (винт качества), оно слишком низкое.
2.Низкий уровень топлива в поплавковой камере.
3.Бензонасос не справляется (травят клапана).

[baksbannis]

уровень топлива сегодня регулировал с помощью сверла на 6

может бензонасос поменять?

[Mr_Ice]

Всем привет я сдесь новенький

Добро пожаловать.

на него был установлен рем комплект

вот это главная ошибка. ДААЗ не выпускает ремкомплекты на карбюраторы, а то что продается в магазинах в том числе и с надписью ДААЗ на упаковке это подделка сделаная в подвале. Жиклеры и все остальные детали совершенно не соответствуют номиналам. и как правило после этих ремкомплектов и начинаетюся проблемы с карбюратором. если не выкинул старые детали то лучше верни их на место.

появился провал педали газа карбюратор отрегулировали на сто но всёравно провал непойму вчём дело при резком нажатии на педаль он будто захлёбывается не набирая оборотов а если потихонечку давить на педаль то все нормально

В первую очередь я бы посмотрел ускорительный насос. сними крышку воздушного фильтра и смотри в первую камеру. а сам рукой дергай за тягу газа. одномвременно с поворотом дроссельной заслонки из ночика ускорительного насоса должен капать бензин. Кстати если носик ускорительного насоса тоже ставил из ремкомплекта а не родной то носик скорее всего не соответствует номиналу и неправильно дозирует бензин - отсюда и провал при резком ускорении.

[baksbannis]

да носик с рем коплекта , а старые потроха остались но я оставил только жиклёры и сам носик остальное выбросил

[Mr_Ice]

да носик с рем коплекта , а старые потроха остались но я оставил только жиклёры и сам носик остальное выбросил

ну тогда в первую очередьь проверь чтоб бензин с носика вообще шел. А если идет то скорее всего придется подбирать носик. Или купить какой нибудь убитый карб по дешевке и носик взять с него.
Жиклеры лучше тоже родные поставь.
И даже возьми и сравни родной жиклер на просвет и из ремкомплекта - у меня разница была просто огромна

[baksbannis]

понятно завтро если время будет то поковыряюсь в карбе спасибо за советы
РS с носика бенз текет и даже струйкой кобутто под напором

[Jakson]

Так и должно под напором. На то он и ускорительный насос, чтобы под напором подавать. Главное проверь куда брызгает. Должен прямо в камеру, а не на стенки ее или на малый диффузор. Так же на маскировку посмотри 4.5 должно быть по- моему.

Добавлено спустя 34 секунды:

Так и должно под напором. На то он и ускорительный насос, чтобы под напором подавать. Главное проверь куда брызгает. Должен прямо в камеру, а не на стенки ее или на малый диффузор. Так же на маскировку посмотри 4.5 должно быть по- моему.

[vit84]

В первую очередь я бы посмотрел ускорительный насос

+Я и постотри наличие шарика

[baksbannis]

а какой шарик в ускарительном насосе?

+Я и постотри наличие шарика

Добавлено спустя 44 секунды:

а какой шарик в ускарительном насосе?

+Я и постотри наличие шарика

[baksbannis]

проблему с провалом педали решил немного подрегулировал зажигание и всё стало хорошо хороший разгон при резком нажатии на педаль но одна проблема появилась болт качества когда крутил из под него выпало половина резинового колечка хотел заменить это колечко тока морозы придавили -35 будет теплее сделаю но хочу спросить как это повлияет на расход топлива ато мне кажется что вроде многовато кушать стало

PS всем спасибо за выше написанные советы.

[Expert053i]

Если при "Регулировке" зажигания изменились холостые обороты двигателя, то это не регулировка.
Винт качества закрутите до упора. Затем, открутите ровно на два оборота. Если зажигание установлено правильно, то провалов не должно быть и расход топлива будет в норме.

[JET]

Затем, открутите ровно на два оборота.

Не много? У меня 0.5 оборота, у друга около 0.75 оборота. Выкручивал больше - свечи черные стают и расход повышается.

[matrosio]

+1, на два оборота это перебор...может перепутал с винтом ХХ? :ermm:

[vit84]

Затем, открутите ровно на два оборота.

Если верить некоторым статьям, то винт "качества" выкручивается до тех пор пока двигатель не станет работать ровно и обороты у него увеличиваются.У меня так :ermm:

[Буйный]

Товарищи! В главной дозирующей системе регулировок нет!Если не брать в расчёт уровень топлива в ПК и упоры залонок.Ну не может расход топлива увеличиться из за неправильной "накрутки" винтов кол-ва и кач-ва!Если ,конечно,двиг не работает постоянно на ХХ.Винты эти действуют тока автономную ситему ХХ.И фсё!Как то так...

[макс218]

привет всем недавно зарегестрировался подскажите мой 21053 жрет 14 на сотню по городу карб с 08 слышал что экономный но как то не заметил

[Stalkerun]

если 83 солекс, то естественно. движок сильно задушен. по своему дурному опыту уже убедился

[evgeniymet]

http://www.avtomaster.kz/news/2010-01-27-1672 книга про озон и вебер

[Mr_Ice]

мой 21053 жрет 14 на сотню по городу карб с 08

Причина расхода - карб 08.

Обсуждалось уже миллион раз для классики (2103 двиг) предназначены карбюраторы ДААЗ 2107 и ДААЗ 21053. Поставив любой другой карб ты полюбому получишь или худшую динамику или повышенный расход.
Конкретно относильно 21083 кабра ты получил и хреновую динамику на высоких оборотах и повышенный расход

[Jakson]

Привет всем. Прошу прощения сразу если обсуждалось.

Имею двиг 2106 БСЗ и эстонец 2

Не хватает динамики на низах. Конечно свою лепту . думаю вносит недонастроеный вал. Но еще думаю о замене карбюратора.
Итак претенденты:

№1 ДААЗ 2140-1107010-70
№2 ДААЗ 21053-1107010-20
№3 ДААЗ 21073-1107010

Вот тут самое интересное. Полазив по необъятным просторам RUNETa пришел к следующему выводу
№1- хороший, добротный карбюратор, простой в обслуживании, не боящийся грязи, потому что ОЗОН. Но беспокоих система ХХ уж очень она ненадежная на этик карбах
№2 Вроде рекомендуют все ставить его на 1600, только вот вопрос хватит ли его без всяких расточек для Э2 или только жиклерами поиграть и как с низов ехать будет не будет ли провала
№3 Безусловно его хватит на все, только вот про него отзывы что с низов провал есть.

Так что вот вопрос. кто что подсказать или посоветовать сможет.

[Mr_Ice]

№1- хороший, добротный карбюратор, простой в обслуживании, не боящийся грязи, потому что ОЗОН. Но беспокоих система ХХ уж очень она ненадежная на этик карбах

кто тебе такое сказал про ХХ? на солексах проблемы с хх намного чаще.

№2 ДААЗ 21053-1107010-20

на низах будет чуть порезвее чем штатный 2107 но на верхах будет тянуть хуже.

№3 ДААЗ 21073-1107010

тут наоборот верхи будут хорошие в вот на низах будешь терять и терять больше чем на штатном 2107 + расход увеличится.

я бы поставил 2107 родной ну или если так хочется на низах ездить то 21053

[Jakson]

в том то и дeло что хочется и на башню влезть и на березке покачаться. Я так понял, Mr.Ice советуешь, озон 2140. Он и для 1700 москвича и для 1600 не совсем стока подойдет. А на низах то он как?

[Bemrik]

а если вебер?

[Mr_Ice]

Я так понял, Mr.Ice советуешь, озон 2140.

советую озон 2107