Всем Привет!!!
У меня такая проблема! перед зимой загнал свою 7 на станцию. Клапана отрегулировали, зажигание, заменили Блок управления ЭПХХ, микрик, пневмоклапан, прочистили карбер. После ремонта месяц ездил без проблем. Потом начались непонятные мне вещи: при прогревании двигателя до рабочей температуры он глох, на холостом ходу такое чувство что обороты плавают, как будто завалы, при резком нажатии на педаль газа работает отлично, но вот когда резко отпускаешь газ обороты падают до 200 и меньше, большую часть ГЛОХНЕТ!!! При езде, во время переключения передач с 4 на 3, с 3 на 2 и так далее двигатель глохнет!!! Спасаюсь тем что чуть чуть выдернув "подсос" все вышеприведенные проблемы пропадают!!! НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ!!! ПОМОГИТЕ.....
ПОМОГИТЕ.... Не пойму в чем дело...
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
evgeniymet
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 388
- Зарегистрирован: Пн апр 06, 2009 6:10:03
- Модель авто: ваз 21051 красный 90г.в Сток))
- Откуда: архангельск
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
Санькоff писал(а): попробуй поставить шланг с впускного коллектора на карб минуя пневмоклапан
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
я тоже так сдела и все стало нормаль а так было как и тебяСанькоff писал(а): попробуй поставить шланг с впускного коллектора на карб минуя пневмоклапан
CHERT писал(а):Потом начались непонятные мне вещи: при прогревании двигателя до рабочей температуры он глох, на холостом ходу такое чувство что обороты плавают, как будто завалы,
-
ad5
- Пешеход
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Ср фев 24, 2010 11:47:42
- Модель авто: 21054, инж, евро 3, 2008 г.в.
- Откуда: Омск
- Контактная информация:
Добрые люди помогите!!! Такая проблема с машиной. Когда двигатель нагревается до температуды порядка 100 градусов (включается вентелятор) начинает стучать, но только при движении, когда температура двигателя опускается до рабочей стук прекращается. Стук звонкий как будто клапана не отрегулированны, при нажатии на педаль газа звон увеличивается, но клапана отрегулированны нормально.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей