Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[Medved@790]

день наверное печатали?
А за лигбез спасибо, многое пригодится при следующем разборе, пока ни мне(3 тьфу), но думаю Bemrikу надо будер разбирать всю эту систему...

[Volonter]

день наверное печатали?
А за лигбез спасибо, многое пригодится при следующем разборе, пока ни мне(3 тьфу), ноНу думаю Bemrikу надо будер разбирать всю эту систему...

Ну почему целый деь7 При знании вопроса - достаточно и 15 хвилин. Не претендую взнаниях в последней инстанции - но приблизительно.... Чисто из опыта, возможно не все, но сколько успел перед работой. Буду рад, если чем то помог.
Удачи Вам.

Добавлено спустя 18 минут 32 секунды:

Отрегулировал клапана по микрометру, стучат. Возможно это из-за того что регулировал при низкой температуре (где-то -5). :

Думаю, что регулировать с помощью часового индикатора или щупа не имеет разницы. Главное - навыки. Индикатором - это чисто для прикола, важности в подходе вопроса. В части корректности регулировки зазора (будет там 0.15 или 0.17) это роли не играет. Главное опыт. Если удобно по щупу и Вы уверены, то все ок. Если удобно по часовому индикатору, и имеете навык, то тоже хорошо. Главное, чтобы рычаги были параллельны тыльной стороне кулачков!!!! А это можно проконтролировать на просвет в процессе регулировки. При этом - механическое выравнивание рычагов в параллель с РВ ничего не даст. При первых же оборотах рычаги займут свое "перекошенное" место. Будете иметь ньюансы по настройке. Вам это надо? Нужно искать причину перекошенности. Об этом я писал ранее. Если хотите, чтобы двиг "шептал" - приведите ГРМ в порядок.
Удачи Вам.

[Medved@790]

Volonter,
просто проходишь раза на 2 на 3 щупом и всё-равно бывают расхождения в зазорах:(((
Понятно дело нужны навыки и опыт, но я ведь делал это не раз и не два, и всё-равно приходится регулировать на 3 раза...

[Volonter]

Volonter,
просто проходишь раза на 2 на 3 щупом и всё-равно бывают расхождения в зазорах:(((
Понятно дело нужны навыки и опыт, но я ведь делал это не раз и не два, и всё-равно приходится регулировать на 3 раза...

Значит настраивайте плоскопараллельность рычагов и РВ. обратите внимание на риски на обратной стороне РВ - это Вам даст информацию про взаиморасположение рычагов и РВ.
Удачи Вам.

[Medved@790]

Спасибо, но как это сделать? Я особо детально не вдавался в подробности системы, про плоскопараллельность впервые слышу, знаю только как и куда крутить чтоб зазор был в норме, гбц (к счастью) не перебирал, но если понадобится пригодится ваша информация о тонкостях настройки этой системы

[Volonter]

Если Вы хотите , чтобы не было "лишних" стуков и двигатель "шептал" - сделайте так, как я рекомендовал в ранних постах. Тогда у вас не будет проблем с регулировкой зазоров за 2 или 3 раза. И дело здесь не в том, с помощью каких методов производить регулировку. Геометричная несогласованность деталей механизма, их взаиморасположения, может ввести Вас в заблуждение в части корректности настройки. Извините за инженерные термины. Но мы же хотим, чтобы двигатель "шептал"!!!
Удачи вам.

[Medved@790]

Я физик, термины привык понимать...
Но как говорится:пока петух в **** не клюнет. Просто некогда - учёба+работа, да и в армию скоро........время время время...

[Volonter]

Давно это было... Сейчас тему пересмотрел, оказывается это http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... c&start=90. Почитайте. ИМХО.
Удачи Вам.

Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:

Не существенно, но обратил только что внимание. А мне так никто и ни за что не поблагодарил. Но рад, если я кому то помог. Ведь когда-то и мне помогали. учили... Удачи Вам.

[Medved@790]

ого, читам и сохроням на комп - всё детально, при переборке оччень пригодтся.
Спасибо.

[Volonter]

Я физик, термины привык понимать...
Но как говорится:пока петух в **** не клюнет. Просто некогда - учёба+работа, да и в армию скоро........время время время...

А у Вас еще и служат? Кому? Для чего? Или это уже политика? Никому мы не нужны.... к сожалению. А учится надо. Для СЕБЯ! Удачи Вам.

[Medved@790]

Да, токо не служат, а прислуживаются тем, кто письками мерится в армию приходит. Особенно это касается "черных". Я не расист, но многе мои знакомые и знакомые моих знакомых пострадали от них в армии, хотя батя в своё время держал их в узде.

[Volonter]

Bemrik
Да, кстати, мастеров сейчас развелось...!!!??? Никому не верьте. Лучше самому раз взять и разобраться. Все просто хотят денег и строят из себя не знаю кого. А ведь никаких сложностей нет! Просто нужно понять механику! Ну, уйдет у Вас на это 2-3 дня по теории плюс 2-3 дня по практике. И все! Но это ведь не тысячи рублей (не знаю расценок по России) и дело даже не в том, а в том, что каждый "мастер" (видя в тебе лоха") старается впарить тебе теорию, сложность и стоимость процесса настройки, на пустом месте, там,где проблем вообще нет. И, чаще всего, имеет сам об этом поверхностное представление. " Хочешь сделать хорошо - сделай САМ".Что то меня сегодня прорвало, может после 50 Гр? Ну, несколько раз по 50. Простите, но обращайтесь - помогу.
Удачи Вам.

Добавлено спустя 28 минут 37 секунд:

Medved@790
Вот именно!!! Меряются постоянно, а мы страдаем. Как говорил классик:" Служить бы рад, прислуживаться - тошно". Или Вы это уже не проходили в школе? Да я не агитирую. Просто достали все эти политики. Что наши, что Ваши. Имел много объектов в России в Белгородской, Краснодарском крае, Ставропольском, Москве. Везьде нормальные люди, а политики делают нас врагами. Зачем? Не понятно... Ну это к клапанам отношения уже не имеет. Как говорит классик :"и тут Остапа (Бендера) понесло". Не путать с Бандерой!!! Про него нам при Союзе много врали. Кстати, сам я с Донбасса. А сюда направили после окончания Таганрогского радиотехнического института. Не все так, как нам говорили! Любая нация борется за свое выживание, а это кому то было не выгодно. Вот в том и проблема. Просто Бандера был ПРОТИВ СОВЕТСКОЙ власти! , а не россиян! И часто политики это отождествляют - если против Советов, то против россиян. А это - совсем не то!!!. Сами россияне к политике компартии СССР отношения не имели. Поэтому отношения между рядовыми людьми разных национальностей - нормальные, а вот между политиками - дурные. И (как говорят в Одессе) нам теперь жить? Да нормально!!! Пусть политики между собой грызутся, а мы, люди, будем общаться нормальным, людским языком. Главное понимать проблемы друг -друга. Да.... это уже флуд.... понесло... Извините. Ребята! Давайте жить дружно!! Ну и написал! Меньше пить надо, но душу вылить тоже надо!
Удачи Вам.

[kop]

Привет мужики такой вопрос! Вычитал что при сопоставлении меток и т.д. можно регулиловать сразу 4,6,7,8 клапана, а после поворота коленвала на 360 градусов -
1,2,3,5 клапана! После этого машина зведется вообще? Может кто че слышал это правда или прогон ???

[Bemrik]

Да, кстати, мастеров сейчас развелось...!!!??? Никому не верьте. Лучше самому раз взять и разобраться. Все просто хотят денег и строят из себя не знаю кого

мастер( главный техник гаража скорой) знакомый делает все нахаляву, так что склонен верить.
чтот вы тут понаписали, буду читать)

[Буйный]

После этого машина зведется вообще

или прогон ???

[kop]

Че можно пробовать так регулировать? И стучать не будет ни че и бенза жрать нормально будет?

[Василий0013]

Medved@790
отрегулировал сам клапана по микрометру и все равно стучат! Не знаю что уже и делать. Такое ощущение что на дизеле езжу.

[Medved@790]

думаю не в зазорах проблема, а в деталях. Тут недавно Volonter писал о
проверке РВ. Сам не сталкивался с таким и особо не вдавался в детализацию системы. Могу только процитировать:
"Все зависит от Вашего желания провести определенный объем работ. Я предложил бы следующий порядок:
1. Снять постель с РВ.
2. Вытянуть РВ из постели, чисто вымыть бензином и положить на ЧИСТУЮ тряпочку.
3. Повторить п.2 с постелью.
4. Осмотреть РВ на предмет наличия рисок, канавок на рабочей стороне кулачков (на поверхности самого зуба) и на тыльной стороне кулачков (там мы выставляем зазор) на предмет наличия блестящих полосок, потертостей. Наличие блестящих полосок на тыльной стороне зуба (с одной либо с другой стороны по ширине зуба ) свидетельствует о том, что в наличии перекос рычагов и его необходимо устранять. О причинах перекоса я где то писал на стр. 9-10.
5 Наличие широкой блестящей полоски на всю ширину (либо меньше) зуба свидетельствует о пережатии клапана, отсутствие зазора. Устранять регулировкой.
6. Осмотреть состояние опорных подшипников РВ в постели. Наличие глубоких рисок говорит о том, что не проводилась своевременная замена масла, либо забиты масляные каналы. Аналогичные проблемы возможны и на самом РВ. Все каналы - прочистить, продуть сжатым воздухом.
7. Вставить РВ в постель в рабочее положение и при горизонтальном положении РВ на весу ребром ладони резко ударить по корпусу РВ. Если услышите металлический звук, то значит РВ имеет сободу в перемещении по вертикали - люфт. Либо менять в комплекте, либо подбирать другую постель, РВ.
8. О рычагах. Они должны быть гладкими, без борозд. Наличие последних говорит о масляном голодании. Нужно искать причину. Может забит канал подачи масла в область РВ. Попросите помощника помочь. Вместо звездочки РВ поставьте гладкий, желательно металлический, прут. Выбрать слабину цепочки прутом и стартером прокрутить движок, обращая при этом внимание на вылив масла из отверстия подачи масла в постель РВ. Есть - хорошо, нет - забит канал. Нужно чистить.
9. Если рычаги подертые - шлифовать, либо менять. Лучше менять на оригинал.
10. Проверить наличие и работоспособность всех пружин рычагов. Дефектные (редко) заменить.
11. Снять рычаги. При этом их не перепутать!!! Осмотреть торцы клапанов. Если на них образовались продольные лунки ( по оси двигателя), то клапана необходимо торцануть. Желательно это делать на снятых клапанах - лучше качество. Если делать на двигателе, то обеспечить изоляцию всех поверхностей от абразива. Клапана не перепутать, они приработались к седлам!!!
12. Солдатики. Проревизовать их на предмет свободного вращения гаек, овальностей посадочных мест и так далее. На солдатиках должна быть равномерно блестящая поверхность и слева и справа. Если с одной стороны кромка блестящая ниже, а с дугой выше - перекос рычага, невозможность настроить нормально зазор. То же будем видеть на соответствующем кулачке РВ (на тыльной стороне). Причина - дефектный рычаг, плохая поверхность торца клапана. Привести в порядок.
Вот, исходя из этого и выбирайте объем работ. Перечень, возможно, не полный. Кто то добавит."

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Василий0013
не думаю что проблема где то кроме клапанного механизма. Может просто что то упустил, у меня это не редкость, не углядел, забыл что то конкретнее проверить. Флудить не буду, помочь бы рад, но ничем не могу...кто то на форуме говорил о натяжном механизме - может причина в нём? Недавно хлестала цепь, но опять же немного - натяжитель не выходил до конца и не натягивал цепь, проверь если не делал этого...

[kami]

Господа, доброго времени суток всем!
Назрел очередной вопрос.
Регулировал клапана щупом, столкнулся с проблемой - выставляю зазоры, потом начинаю проверять - 5 и 2 клапаны всё время оказываются пережаты... В общем, кое-как выставил, (щуп входит с легким защемлением, больше всего промучился со 2 клапаном - раз 5 точно переделывал), но всё равно стучат. Но это всё лирика...
В общем, мне это слегка надоело, посему купил рейку. В инструкции к ней написано что-то вроде "выставляем зазор на 52 деления, что соответствует 0,52мм".
Собственно - вопрос: почему это зазор щупом выставляют 0,15 а микрометром - 0,52? Чего я не понимаю?

[CrazY_CaT]

Господа, доброго времени суток всем!
Назрел очередной вопрос.
....
Собственно - вопрос: почему это зазор щупом выставляют 0,15 а микрометром - 0,52? Чего я не понимаю?

0,15 это дельта A
0,52 это дельта B
Если я не прав, то поправьте..

[Medved@790]

это по таблице надо смотреть, 52 деления и будет 0,15мм




КТО ПЕРЕДЕЛАЛ ФОРМАТ САЙТА?!?!?!?!?!

[kop]

при сопоставлении меток можно регулиловать сразу 4,6,7,8 клапана, а после поворота коленвала на 360 градусов 1,2,3,5 клапана! Кто нибудь объясните если так можно то как это возможно? Я че то не пойму ни че! Может кто так делал?

[kami]

Господа, доброго времени суток всем!
0,15 это дельта A
0,52 это дельта B

Ай-я, совсем про геометрию забыл. Спасибо, 100% так!!!

P.S. а куда дели кнопки "спасибо" (вот сейчас бы пригодилась) и форму быстрого ответа?

[Василий0013]

Хочу спросить кто-нибудь по микрометру клапана выставлял? Я понять не могу: стрелка отклоняется против часовой стрелке, а шкала с делениями идут как по часовой так и против. Как им правильно пользоваться? Помогите...

[kop]

Ну че вы люди, молчите ? скажите можно сразу по 4 клапана выставлять или нет? Кто нибудь так делал?