Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[гость]

... мог ли тот факт послужить причиной перерасхода?? ...

Можно хоть пару слов про твой перерасход?

[Zayec]

Zayec, если у тебя такая рейка, как в ролике, то у них насадки тоже нет.

Вот на фото мой комплект. Повторюсь, что пришлось снять с рейки уголки крепления невыпадающих гаек (Справа в верхнем углу пенала лежат). С ними рейку невозможно было закрепить неподвижно.

[гость]

Zayec, у меня приспособа классическая: короткая, на два клапана. На машине 2002 года тоже пришлось пришлось дорабатывать "прикрутки" на приспособе и подпиливать алюминий на машине. До этого с такими проблемами не сталкивался ни разу: прикрутил - и ничего не шаталось и ни за что не цеплялось.

[Zayec]

Я бы этим горе-конструкторам руки поотрубал. Наизобретали хренчё, хоть бы попробовали, как оно в деле.

[гость]

Я бы этим горе-конструкторам руки поотрубал. Наизобретали хренчё, хоть бы попробовали, как оно в деле.

Zayec, скажу тебе, как у нас бывает. Приходит конструктор в пятницу на работу, а ему говорят, чтобы к понедельнику было готово.
Или как человек может спроектировать нормальный автомобиль, если он на троллейбусе на работу ездит, а в машине - только в такси пару раз за всю свою жизнь?

[Вованн]

Zayec
у меня такая же рейка, ничего не убирал, крепится неподвижно почти. Для этого приходится покрутить недолго гайки, выбрать оптимальное натяжение, где-то ослабить, и все отлично

[Zayec]

Какое такое натяжение надо выбрать? Нижняя поверхность гайки при закручивании упирается, а вся конструкция болтается в уголках за счёт зазора в канавке гаек!

[IrBiS]

... мог ли тот факт послужить причиной перерасхода?? ...

Можно хоть пару слов про твой перерасход?

да ради бога. в принципе я в карбе причину искал. не нашел так и ездил а расход 10л на 70км. в среднем что то около 14 литров получается это в среднем. мое мнение это очень много. я конечно рад что потребление в 18 л на сотку у меня ушло но всетаки это не дело. сразу скажу карб новый настроенный, холостые выставляли на диагностике, зажигание выставлено мной по стробоскопу на диагностике проверили сказали отлично. бензонасос новый магистрали не текут. прокладка между коллектором и карбом новая. коллектор ровный не подсасывает проверено.
сори за . меня спросили я ответил

[zombie177rus]

По стробоскопу ТОЧНО поздно.

[Вованн]

Zayec
у меня не болтается. Если, конечно, не дергать ее.

[гость]

Zayec
у меня не болтается. Если, конечно, не дергать ее.

[Вованн]

гость
ну если дергать ее рукой специально, то небольшой люфт есть

[Вованн]

через 4000 км видео сниму

[гость]

через 4000 км видео сниму

ВованнОффтопик: Главное, чтобы вы по цене бензина не догнали нас, а то долго ждать придется

[Вованн]

гость
что поделать, ездить то приходится

[_driver]

Ребята, подскажите. Такое дело:
Поехал регулировать на СТО зазоры клапанов (по окончании настраивался карбёр, зажигание заново не выставлялось).
После регулировки постукивания не стало, но появилась отчетливая вибрация, сильно увеличился расход топлива.
Возвращаюсь обратно, мастер посмотрел карбёр, говорит, надо смотреть клапаны снова.
Оказывается микрометр был в первый раз настроен неверно.
После повторной настройки симптомы остались те же.
Так вот вопрос: могли ли действия мастера привести к неустранимым последствиям (всмысле, я попал на еще более дороой ремонт)?
Во второй раз померили компрессию, не помню точно, но, в 4 цилиндре компрессия составила
(меньше всех остальных) 7,5. Влияет ли компрессия на эту вибрацию и что можно ожидать в дальнейшем в работе двига?
Что посоветуйте делать?

[D.I.M.A.R.]

После регулировки постукивания не стало, но появилась отчетливая вибрация, сильно увеличился расход топлива.Возвращаюсь обратно, мастер посмотрел карбёр, говорит, надо смотреть клапаны снова.

сколько проездил с неправильно отрегулированными клапами?

[_driver]

После регулировки постукивания не стало, но появилась отчетливая вибрация, сильно увеличился расход топлива.Возвращаюсь обратно, мастер посмотрел карбёр, говорит, надо смотреть клапаны снова.

сколько проездил с неправильно отрегулированными клапами?

2 дня.
вибрация появилась сразу же. понял как сел за руль.

[zombie177rus]

Выставь зазоры со щупом и проверь тряску.Останется-съём ГБЦ.

[Антон80]

Выставь зазоры со щупом и проверь тряску

+1

[Zayec]

Оказывается микрометр был в первый раз настроен неверно.

Что за микрометр? Что за "настройка"

[Medved@790]

походу прогар

[_driver]

Выставь зазоры со щупом и проверь тряску.Останется-съём ГБЦ.

Проверяли со щупом. Что значит "съём ГБЦ"?

Оказывается микрометр был в первый раз настроен неверно.

Что за микрометр? Что за "настройка"

измерительный прибор часового типа

походу прогар

как это проверить?

[гость]

походу прогар

как это проверить?

Тебе же написали: отрегулируй клапаны. Это с той целью, чтобы быть уверенным, что клапаны не зажаты, т.е. зазор гарантированно есть.
Заведи, если двигатель будет вести себя так же, то значит клапан негерметично держит и выход один: снимать головку блока цилиндров, чтобы все осмотреть изнутри при разборке.

[zombie177rus]

Выставь зазоры со щупом и проверь тряску.Останется-съём ГБЦ.

Проверяли со щупом. Что значит "съём ГБЦ"?

Оказывается микрометр был в первый раз настроен неверно.

Что за микрометр? Что за "настройка"

измерительный прибор часового типа

походу прогар

как это проверить?

Съём=снятие.Для ремонта.