Еще раз о карбюраторах Озоны и Солексы.

[Topor]

ВинтореZ у меня есть все кроме 4.0 который как 4.5.



Во вторую я раньше че только не пробовал:
150-150 - провал при открытии есть, разгон так себе.
150-162 - разгон более-менее, провала при открытии почти нет, прикольный звук мотора.
170-162 - небольшой провал, разгон сначала чуть хуже чем на 150-162, потом ускоряется
190-162 - дерьмо какое-то. Разгона нету вообще, аццкий провал.

[ВВК]

Topor
тут вторая часть.чёт фото не пролазило,я уж думал забанили меня.давай я тебе в личку скину в каком форуме меня найти,я смотрю ты прикольный парень,а вдруг забанят из за некоторых супермегакурбюраторсчегоф со гидрокомпенсаторщиками.

[Topor]

ВВК
а что за цифры, подписанные ручкой? Вроде фотку нормально видно.

[ВВК]

тут все озоны и вебера со всеми примочками.а тыВинтореZиди в гараж,разбирай карбюратор.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Ща он тебя всего запутает.

ты сам не запутайся смотри

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

а что за цифры, подписанные ручкой?

это я по молодости считал площадь сечения,пытаясь как страдивари сделать свою скрипку не обращай внимания.

[Topor]

Я еще читал на сайте ДААЗа, что двиг классический больше 20% обогащения смеси не переносит. Получается, лучшие жиклеры для мощности это 125 в 1 камеру и 157 во вторую?

[ВВК]

125 в 1 камеру и 157 во вторую

на 150 воздухе-да.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

что двиг классический больше 20% обогащения смеси не переносит

ты тока не путай диаметр жика с производительностью.тут малость не пропорциональная связь.на них указан диаметр,а на пекарах(волга,газель) протекание в минуту какоё то жидкости. не помню,то ли бензин,то ли вода с 1 м столба в минуту.а на солексе-тоже количество изооктана по-моему,точно не помню.так что там диаметр с цифрами не алё. в 100 жик 1 мм сверло не лезет.1мм-это 102,5 ЖИК.

[Vadim 77]

Ща он тебя всего запутает.

Такс..... вобщем так я знаю ВВК по другому форума как спеца с нормальным стажем..... И машина его бомба, а не классика....(с очень интересными доработками) так что лучше повнимательнее к его советам прислушивайтесь...

[Topor]

ВВК
На любых жиклерах указывается производительность. Но ДААЗовцы просто прибавили по 10 единиц к маркировке жиклера.

[ВВК]

Vadim 77
тсссс!

[Vadim 77]

тсссс!

так я и написал по минимому.....

[ВВК]

Но ДААЗовцы просто прибавили по 10 единиц к маркировке жиклера.

не,на даазе диаметр.это тебе не это

[Medved@790]

ВВК
Я ж ттебе говорил она внутри себя не сосёт!!!(газ прокладка).заглушил второй патрубок на прокладке, газ подвёл в первую. Подерги изчезли. На всякий выковырял подстроечный винт, сделал оборот с лишним от закруч. сост.,чтоб перебоев не было при переходном режиме, и при этом полностью закрыл первую заслонку.
Нашёл причину жора-капли сосало через распылитель УН , хотя когда ставил карб после переборки точно не было. Был в шоке когда попытался сковырнуть шайбу под распылителем-пришлось сверлом стачивать и садить распылитель на картонную шайбу-теперь точно сухо и не брызжет из под него. Всю стружку выдул, на всяк. случай окатил бензином и продул канал УН.
Прокатился на 1-2й передаче-ровно трогается, без подергов. Ускорение на уровне.
Газ тоже отрегул-л, сделал токо на первую камеру - рвёт не плохо, а самое главное ровно, даже когда 2ая открывается. изчез подерг в районе 1500-1700 об-в, можно пить пиво
Следим за расходом.
Ещё раз спасибо-идея с задиффузрным подсосом воздуха через штаны оказалось верной.

[ВВК]

заглушил второй патрубок на прокладке, газ подвёл в первую

она внутри себя не сосёт

а почему перестала подёргиваться?

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Газ тоже отрегул-л

ты умеешь регулировать газ?

[Medved@790]

потому что хоть с открытым хоть с закрытым вторым потрубком

[ВВК]

можно пить пиво

это хорошо!

[Topor]

Народ, а подскажите какие жиклеры лучше будут для 2 камеры солекса 21083? 115-135 или 122.5-135 или еще какие? Диффузор 23 мм.

115-135 хорошо, но после 110 тянет плохо, но все еще разгоняется, максималку не пробовал.
122.5-135 внизу отлично, вверху никак, максималка 125.
110-125 плохо, ни внизу ни вверху тяги нет.
122.5-145 тоже плохо, ненамного лучше чем 110-125.

Как вообще рассчитать какая будет смесь? А то чувствую слишком дофига я поставил...

Добавлено спустя 23 часа 10 минут 26 секунд:

Поставил обратно 115-135, всем спасибо, все свободны.

[Mr_Ice]

но после 110 тянет плохо, но все еще разгоняется, максималку не пробовал.

это из за дифузора а не из-за жиклеров.
гдето тут табличка кстати была по жиклерчикам

[Medved@790]

вот она

[34rus]

так это для солекса ... а для озона есть такая ?

[Mr_Ice]

нет вот она

это для 21083 солекса.

а для озона есть такая ?

не видел.
Но посекрету тебе скажу что лучше заводских жиклеров еще ничего не придумано. И если ты не в гонках учавствуешь то и нефига из трогать.

[Medved@790]

опа, ошибся....

[Брат-2]

Прочитал тему, но так и не понял, какой карбюратор лучше, Озон или Солекс...

[гость]

Брат-2
есть несколько мнений, чужих. Твое - одно, вот с ним и определяйся.

[Брат-2]

Есть здесь хоть один человек, который заменил исправный Озон на Солекс и почувствовал какие-либо улучшения?

[D.I.M.A.R.]

который заменил исправный Озон на Солекс и почувствовал какие-либо улучшения?

есть.
менял абсолютно исправный, едущий озон на солекс 21053.

почувствовал какие-либо улучшения?

почувствовал, не очень значительные различия, но ехать стала пободрее, особенно до 100 разгон.
Еще чуть лучше в мороз стала заводится, но это субъективно, может просто старый уже снова требовал регулировки (конструкция пускового там несовершенна - рычаг трехплечий, тяги , телескопическая тяга...)
Из недостатков у солекса заметил капризность к чистоте бензина, канал холостого хода быстро засоряется, очень длинный. Чистоту солекс любит. Расход примерно одинаков был, точно не замерял, но по деньгам разницу не ощутил.