Настройка карбюратора

[IrBiS]

щас в гости поеду. по дороге посмотрю по ощущениям. но как помню работала. я пружинку из пневмопривода заслонки второй камеры вынул. может в этом причина??

[Евгений 07]

Эмульсионная трубка была не до конца посажена в свой канал. и воздушным жиклером не до конца вжата, т.к. туго вставилась. вот. я день так проездил. замерил расход оказался 23/100. я сразу под капот оказалось трубка не до конца и топливный шланг на штуцере карба не затянут, у хомута насечки сорвало. поменял хомут, дожал трубку. кстати у меня хх оказались 500-550. вот она и дергалась и провал был. выставил на 1100 щас все норм, более менее. и после этого замерил расход, упал до 12,5. ну это все по городу. но вот хочу спросить знающих людей. понимаю тут в теме про все уже рассказывалось. если что не пинайте за вопрос. у меня динамика на 1,2 передаче хорошая а вот на 3,4 как то туповато она разгоняется. не тянет как будто. подскажите нормально это? смириться или можно исправить?

попробуй зажигание по раньше поставить

скорее всего

[66688]

по моему из за пневмоклапана не может быть детонации если выключить зажигание это скорее всего само зажигание или свечи.

если быть точным, то это явление называется калильное зажигание. Если снять этот клапан и закольцевать на прямую от карба к коллектору, то при выключении зажигания машина будет ещё несколько секунд работать с перебоями, а с этим клапаном такого не происходит, т.к. он перекрывает подачу бензина в коллектор. Как только я поставил себе этот клапан, то проблема сразу исчезла

[серго]

щас в гости поеду. по дороге посмотрю по ощущениям. но как помню работала. я пружинку из пневмопривода заслонки второй камеры вынул. может в этом причина??

ну проще было открыть капот и посмотреть до конца ли открывается ДЗ-2

[Евгений 07]

по моему из за пневмоклапана не может быть детонации если выключить зажигание это скорее всего само зажигание или свечи.

если быть точным, то это явление называется калильное зажигание. Если снять этот клапан и закольцевать на прямую от карба к коллектору, то при выключении зажигания машина будет ещё несколько секунд работать с перебоями, а с этим клапаном такого не происходит, т.к. он перекрывает подачу бензина в коллектор. Как только я поставил себе этот клапан, то проблема сразу исчезла

вот и я говорю попробуй поставь другие свечи или отрегулируй зажигание, твои походу накаливаются и продолжает вспыхивать бензин с уже выключенным зажиганием.(такого вроде не должно быть)старые карбы были без п.клапона и м.переключателя и детонации не было.

[66688]

по моему из за пневмоклапана не может быть детонации если выключить зажигание это скорее всего само зажигание или свечи.

если быть точным, то это явление называется калильное зажигание. Если снять этот клапан и закольцевать на прямую от карба к коллектору, то при выключении зажигания машина будет ещё несколько секунд работать с перебоями, а с этим клапаном такого не происходит, т.к. он перекрывает подачу бензина в коллектор. Как только я поставил себе этот клапан, то проблема сразу исчезла

вот и я говорю попробуй поставь другие свечи или отрегулируй зажигание, твои походу накаливаются и продолжает вспыхивать бензин с уже выключенным зажиганием.(такого вроде не должно быть)старые карбы были без п.клапона и м.переключателя и детонации не было.

ну так если с клапаном такого явления нет, значит всё нормально, или я не прав? хотя пальцы звенят при переключении скоростей, из-за свечей это может быть?

[серго]

Для "антидизелинга" существует Электро Магнитный Клапан, который перекрывает подачу топлива через канал ХХ при выключении зажигания

[Евгений 07]

по моему из за пневмоклапана не может быть детонации если выключить зажигание это скорее всего само зажигание или свечи.

если быть точным, то это явление называется калильное зажигание. Если снять этот клапан и закольцевать на прямую от карба к коллектору, то при выключении зажигания машина будет ещё несколько секунд работать с перебоями, а с этим клапаном такого не происходит, т.к. он перекрывает подачу бензина в коллектор. Как только я поставил себе этот клапан, то проблема сразу исчезла

вот и я говорю попробуй поставь другие свечи или отрегулируй зажигание, твои походу накаливаются и продолжает вспыхивать бензин с уже выключенным зажиганием.(такого вроде не должно быть)старые карбы были без п.клапона и м.переключателя и детонации не было.

ну так если с клапаном такого явления нет, значит всё нормально, или я не прав? хотя пальцы звенят при переключении скоростей, из-за свечей это может быть?

на счёт пальцев может и само зажигание сбито. а вот на счёт экономайзеров то один(с мембраной)при выключении зажигания срабатывает п.клапан и винт с мембраной перекрывает доступ топлива(так по моему)а механический экономайзер постоянно остаётся в одном и том же положении,то есть он не перекрывает топливо.скорее всего у тебя накаливаются свечи что приводит к самопроизвольному вспыхиванию топлива(при выключенном зажигании)но это ИХМО.

[66688]

на счёт пальцев может и само зажигание сбито. а вот на счёт экономайзеров то один(с мембраной)при выключении зажигания срабатывает п.клапан и винт с мембраной перекрывает доступ топлива(так по моему)а механический экономайзер постоянно остаётся в одном и том же положении,то есть он не перекрывает топливо.скорее всего у тебя накаливаются свечи что приводит к самопроизвольному вспыхиванию топлива(при выключенном зажигании)но это ИХМО.

я уже по всякому зажигание ставил, всё равно пальци подстукивают

[Сусанин]

66688
делай еще позже,
почисти свечи, проверь зазор, какое калильное число свечей?
подтяни пружинку чуть чуть тонкую на грузике

[66688]

66688
делай еще позже,
почисти свечи, проверь зазор, какое калильное число свечей?
подтяни пружинку чуть чуть тонкую на грузике

про зазор и про зажигание я понял, а про остальное можно поподробнее? Свечи NGK

[Евгений 07]

да у меня тоже бывает но не всегда и только при езде натяжку (х.з.может бензин,может регулировать надо, да причин много)жду пока друган из больнички выйдет он по движкам мастак на ПТК работает отгоню ему.

[lafen]

Помогите разобратся в чем беда!(если оффтоп то прошу прощения у модеров).Заменил верхнюю прокладку на карбе "озон" и заменил там же фильтр.Проехал около 20 км и на последних км еле добрался до дому. При нажатии на педаль газа машина не реагировала ехала крайне медленно и грозила заглохнуть. При этом двигалась толчками(рывками).Может это быть что я не правильно поставил иглу (не той стороной поставил дужку на которой крепится игла!)

[IrBiS]

Помню у меня дизелинг (работа движка после выключения зажигания в конвульсиях) был при раннем зажигании. поставил позже и все как рукой сняло. по поводу второй камеры. не знаю как назвать. пишу что было. в общем еду на 4 тапку в пол и ускорение не рывком а плавное. не чувствуется прибавки мощи. хотя может так и должно быть??? получается что у меня вторая камера не срабатывает?

[гость]

... и детонации не было.

[Medved@790]

lafen
проверяй уровень бензина если иглу менял

[lafen]

иглу не менял ,поменял только фильтр и прокладку верхнюю.Предпологаю, что мог иглу развернуть на 180 градусов, по мурзилке этого нельзя делать. Сегодня снял крышку карба. топливо закрывает топливные жиклеры, но вот прокладка была вся напитана бензином ,я так понимаю это перелив карба. при разборке поплавка увидел свежие потертости на гранях иглы, что думаете!?

[IrBiS]

перелив бенза в поплавковой камере может вызвать удвоенный расход? сегодня обнаружил что у меня поплавок худой и игла износилась.

[IrBiS]

иглу не менял ,поменял только фильтр и прокладку верхнюю.Предпологаю, что мог иглу развернуть на 180 градусов, по мурзилке этого нельзя делать. Сегодня снял крышку карба. топливо закрывает топливные жиклеры, но вот прокладка была вся напитана бензином ,я так понимаю это перелив карба. при разборке поплавка увидел свежие потертости на гранях иглы, что думаете!?

проверь держит ли игла? легко ли ходит в седле а то может застревает слегка не до конца закрывает. или перекос. хотя там все так свободно что и перекос иглы почти нереально получить.

[lafen]

игла вроде держит, только думаю не в игле дело, по симптомам вроде похоже что умирает ускорительный насос, так как при нажатии на газ почти ничего не происходит.!

[Driver52]

lafen
Так струйка из носика идет или нет? Там сдыхать нечему, ускорительный насос - это полость с диафрагмой, если диафрагма цела, то она качает бензин, если продырявилась, то не качает, ну и забиться носик может и всё. Проверяется за 10 минут это всё.

[IrBiS]

люди добрые подскажите. дз-2 не открывается. почувствовал на дороге. проверил визуально. куда залезть,что поменять? я вот думаю может мембрану привода заменить?

[Антон80]

IrBiS
а вручную открывается? Если на газ нажать и шток вакуумника утопить?

[IrBiS]

открывается. сама заслонка не заедает если ее поворачивать рукой ходит свободно. и еще у меня если шток вакуумника утопить то заслонка не откроется т.к. не преодолеет усилие возвратной пружины, там на приводе еще какая то пружинка намотана она связывает шток и саму заслонку. в общем я сделал проволокой жесткую связку штока вакуумника и заслонки исключив слабость той пружинки, предположив что в этом дело, но это не помогло. Вакуумник не открывает заслонку, я раскручивал двиг (правда без нагрузки) до 4к. обороты по цифровому тахометру смотрел. Извиняюсь если непонятно объяснил.

[Антон80]

Есть винтик, упор заслонки. Может он не отрегулирован и заслонку клинит в закрытом положении? Надо, чтобы заслонка в винтик упиралась, а не в стенку карба