ГБО

[Talalaj]

Talalaj
хм, помню вскрывал свой баллон лет через 5 наверное, все было отлично...сколько же лет твоей запорной арматуре?

А хрен його знает, машина у меня чуть больше года, а до меня сколько стоял газ ненаю).

[Gromak]

На баллоне закручены оба краники...откручиваю трубку ту что на двигатель пошла ,идет газ....Причина?????

[Medved@790]

бан или предупреждение?

[Gromak]

Это проблема на сию минуту у меня.....нахожусь в гараже...почти..

[Medved@790]

эмммм....краник окрутил? блин, даже не знаю

[Gromak]

На баллоне стоит редуктор....на нём датчик.....2 трубки...и 2 круглых(закрутки) пробки типа на резьбе...ну краники же ...тут вроде и коню понятно....так вот завинтил до упора....откручиваю трубку а газ идёт....шо может быть...поди знай..???

[Gromak]

БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА : -ЗАКРУЧЕНЫ ОБА КРАНА НА БАЛЛОНЕ (для снятия) ОТКРУЧИВАЮ ТРУБКУ А ГАЗ ИДЁТ С БОЛЬШИМ НАПОРОМ......ШО ДЕЛАТЬ???????????????????????????

[br.partizan]

Gromak
Видимо арматура не держит. Остается только на бензине ехать в чистое поле (или эквивалентное место), откручивать там подающую магистраль от редуктора и выпускать газ из баллона.

[Препод48рус]

Gromak
Видимо арматура не держит. Остается только на бензине ехать в чистое поле (или эквивалентное место), откручивать там подающую магистраль от редуктора и выпускать газ из баллона.

Согласен, просто не держит вентиль, стравить потихоньку в поле и закрутить новый, если найдешь, а то я на свой рязанский мультиклапан устал искать , так и поставил другой мультик

[br.partizan]

Gromak
Кстати неплохо бы матчасть изучить перед началом подобных работ. На баллоне стоит мультиклапан а не редуктор. На нем обычно указатель уровня, два краника и две трубки. Одна потолще - заправочная, другая потоньше - расходная. Она идет под капот к газовому клапану с фильтром, от клапана к редуктору. От редуктора по толстым шлангам газ идет к смесителю на карбюраторе. Кстати на моем турецком мультиклапане краники стоят противоположно трубкам, так что на всякий нужно закрутить обе.
Чтобы стравить газ из баллона нужно на заглушеном открутить трубку которая идет от клапана в редуктор (в тот прибор который я назвал редуктором), загнуть ее как нибудь чтобы она не в подкапотное пространство была направлена, кнопочку выбора топлива перевести на газ и включить зажигание. Газовый клапан откроется и газ из баллона стремительно полетит в атмосферу.

[Gromak]

Ну я тоже так думал,стравить,хотя жаба давит,20литров в воздух,а с другой стороны "летать не охота".Баллон 42литра(колесом) Ловатто оборудование,до меня особо не крутили ети краники.Я только что ключём подтянул,откручиваю,травит меньше,но травит.А сколько же будет стравливать 20литров????по времени..

[Препод48рус]

Ну я тоже так думал,стравить,хотя жаба давит,20литров в воздух,а с другой стороны "летать не охота".Баллон 42литра(колесом) Ловатто оборудование,до меня особо не крутили ети краники.Я только что ключём подтянул,откручиваю,травит меньше,но травит.А сколько же будет стравливать 20литров????по времени..

долго, где-то полчаса...

[Gromak]

Gromak
Кстати неплохо бы матчасть изучить перед началом подобных работ. На баллоне стоит мультиклапан а не редуктор. На нем обычно указатель уровня, два краника и две трубки. Одна потолще - заправочная, другая потоньше - расходная. Она идет под капот к газовому клапану с фильтром, от клапана к редуктору. От редуктора по толстым шлангам газ идет к смесителю на карбюраторе. Кстати на моем турецком мультиклапане краники стоят противоположно трубкам, так что на всякий нужно закрутить обе.
Чтобы стравить газ из баллона нужно на заглушеном открутить трубку которая идет от клапана в редуктор (в тот прибор который я назвал редуктором), загнуть ее как нибудь чтобы она не в подкапотное пространство была направлена, кнопочку выбора топлива перевести на газ и включить зажигание. Газовый клапан откроется и газ из баллона стремительно полетит в атмосферу.

Ну как бы я в курсе,где что ,редуктором я назвал потому ,по привычке,у меня на углекислородном баллоне ,куда и как трубки идут...и прочее,Другое дело внутри не разбирал,не приходилось.Именно мультиклапан.А литературу читал как только приобрел авто с гбо.Одно дело работа гбо и регулировка,другое работа отдельных блоков.Вот.))))))))))

[br.partizan]

Быстро. Пойдет жидкая фаза да еще и под давлением. Мои 40 литров на заправке заправляют минут за 5 где то. Так что 20 с учетом меньшего диаметра расходной магистрали вылетят ну минут за 5 или около того.

[Gromak]

Ну а потом что купить туда???Весь мультиклапан или пусть так будет...Я же его в принципе никогда не кручу,кран.

[br.partizan]

Gromak
Без обид. Я по первости подумал что на редукторе краны - это дозатор который вообще герметично не перекрывает ничего. И ничего удивительного что если их полностью закрыть газ все равно травить будет. Потом пришлось вчитываться и додумывать что редуктор это оказывается мультик. Поэтому коротенько и перечислил что зачем и как называется.

[Gromak]

)))))))))) Та яж изначально писал что хочу снять баллон чтоб не взлететь при сварке,мало ли что.Вот и начал беседу от баллона........Ну так что потом делать с этим ,краном,на баллоне,можец умельцы до меня его специально усовершенствовали???Так я вроде перекрывал как менял фильтр...А может его открыть и опять закрыть попробовать??

[br.partizan]

Gromak
Все должно работать. А вдруг авария? А вдруг трубка перетрется (как у моего кореша на четверке и было)? Вообще у меня когда то тоже травило прямо под вентиль. Баллон закрытый пролежал года два, его после аварии как закрыли, так он и стоял, потом машину распилили, гбо я купил б/у, потом поставил, открывать кран - с крана ручьем холодным и вонючим в багажник течет газ. Ну выкинул я значит все из багажника, поехал в чисто поле, одел сварочную перчатку (холодный все таки), открыл его полностью и о чудо! Он перестал вытекать. Там по ходу две поверхности уплотнительных, как на вентиле обычного баллона бытового, поэтому его до упора всегда надо крутить. Когда открутил полностью его верхней резинкой уплотнило и он перестал травить, сейчас нормально все и открывается и закрывается. Может под соринка попала под вентиль, может резинка потрескалась..... Нужно открутить краны и посмотреть глазами, может там все банально и просто.

[Gromak]

Вдруг авария......вот тут стоп...хватит уже...и так 2 уже было...обе стоячего...один раз на перекрестке стоял...второй раз воообще машина припаркована была..Вот как раз же после аварии и меняю крылья...накопилось))))))))аварий...тут что то не то....))))))))
Ну а по газу,покручу пару раз,если не перекроет то выпущу на волю деньги...не обеднею....а дальше вскрытие покажет.Благодарю за беседу!!!!!!!!!!!!!!!!

[br.partizan]

Вообще чтобы крылья поменять снимать баллон не обязательно. Чтобы газ взорвался ему нужен воздух, при чем в определенной пропорции, коей в баллоне нет и в помине. Так что даже если от статики там искра и проскочит ничего не произойдет. Другое дело бензобак. Так что если баллон не мешает сварочным работам непосредственно, то и снимать его не обязательно.

[Hiloid]

можно конечно и без снятия, но только осторожно)

[Препод48рус]

Если кому-то интересно, то у меня редуктор установлен не как у всех у ЧЯ, а с другой стороны...

[Medved@790]

Prepod48
ты не один такой, поверь

[Z-i-V]

Если кому-то интересно, то у меня редуктор установлен не как у всех у ЧЯ, а с другой стороны...

Чего???

[Medved@790]

Чего???

не у блока предов он имел ввиду.